টেসলা স্ব-ড্রাইভিং দুর্ঘটনার ঝুঁকির কারণে 362,000 টিরও বেশি গাড়ি প্রত্যাহার করেছে

মার্কিন কর্তৃপক্ষের স্বয়ংক্রিয়-ড্রাইভিং প্রযুক্তি দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে বলে টেসলা ইনকর্পোরেটেড কয়েক হাজার যানবাহন প্রত্যাহার করছে।

অটোমেকারের তথাকথিত সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং বিটা সিস্টেম "গাড়িটিকে মোড়ের চারপাশে অনিরাপদ কাজ করার অনুমতি দিতে পারে," যার মধ্যে একটি টার্ন লেন থেকে সোজা ভ্রমণ করা এবং স্থির-হলুদ ট্র্যাফিক লাইটের মধ্য দিয়ে এগিয়ে যাওয়া, ইউএস-এর কাছে 16ই ফেব্রুয়ারী একটি ফাইলিং অনুসারে। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন। 

সিস্টেমের ত্রুটিগুলি "চালক হস্তক্ষেপ না করলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়," ফাইলিংয়ে বলা হয়েছে।

প্রত্যাহার 362,758টি গাড়িকে প্রভাবিত করবে, যার মধ্যে 3 থেকে 2016 সালের মধ্যে তৈরি কিছু মডেল 2023, মডেল X, মডেল Y এবং মডেল S ইউনিট রয়েছে৷ 15 এপ্রিলের মধ্যে টেসলা একটি ওভার-দ্য-এয়ার সফ্টওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে সমস্যাটি সমাধান করবে বলে আশা করা হচ্ছে, NHTSA বলেছে৷

সংস্থার উদ্বেগগুলি এমন একটি সিস্টেম সম্পর্কে নতুন প্রশ্ন উত্থাপন করে যা টেসলার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ইলন মাস্ক কোম্পানির দীর্ঘমেয়াদী সম্ভাবনার জন্য সমালোচনামূলক হিসাবে দেখেন। 

"অপ্রতিরোধ্য ফোকাস হল সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং সমাধান করা," মাস্ক ইউটিউবে টেসলা ভক্তদের সাথে 2022 সালের একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন। "এটা অপরিহার্য। এটি সত্যিই টেসলার অনেক অর্থের মূল্য বা মূলত শূন্যের মধ্যে পার্থক্য।"

যদিও মাস্ক এনএইচটিএসএর ফাইলিংয়ের সুনির্দিষ্ট বিষয়গুলিকে সম্বোধন করেননি, তিনি ফেব্রুয়ারী 16 তারিখে টুইট করেছিলেন যে "রিকল" শব্দটি "সমতল ভুল" ছিল কারণ সমস্যাগুলি একটি সফ্টওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে ঠিক করা যেতে পারে।

কোম্পানির স্বয়ংক্রিয়-ড্রাইভিং প্রযুক্তি ইতিমধ্যে ওয়াশিংটন থেকে তদন্তের অধীনে রয়েছে।

এনএইচটিএসএ প্রথম প্রতিক্রিয়াশীল এবং অন্যান্য যানবাহনের সাথে এক ডজন সংঘর্ষের পরে 2021 সাল থেকে কীভাবে দুর্ঘটনার দৃশ্যগুলি পরিচালনা করে তা খতিয়ে দেখছে। সংস্থাটি গত বছর অটোপাইলট ড্রাইভার-অ্যাসিস্টের সাথে টেসলা গাড়িগুলির অভিযোগের তদন্তও শুরু করেছিল যেগুলি হঠাৎ উচ্চ গতিতে ব্রেক করে।

NHTSA 16 ফেব্রুয়ারী একটি পৃথক বিবৃতিতে বলেছে যে টেসলার অটোপাইলটের তদন্ত এখনও সক্রিয় রয়েছে।

কোম্পানিটির প্রযুক্তির সক্ষমতা বাড়াবাড়ি করার অভিযোগও আনা হয়েছে।

"টেসলার সিস্টেমের প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে 'ফুল সেলফ-ড্রাইভিং' এবং 'অটোপাইলট'-এর বিভ্রান্তিকর নাম," ডেভিড হারকি বলেছেন, হাইওয়ে সেফটির জন্য বীমা ইনস্টিটিউটের সভাপতি৷ তিনি যোগ করেছেন যে টেসলার "চালকরা রাস্তার দিকে সম্পূর্ণ মনোযোগ দেবে তা নিশ্চিত করার জন্য পর্যাপ্ত সুরক্ষা ব্যবস্থা নেই।"

কোম্পানির ওয়েবসাইট জোর দেয় যে এর স্বায়ত্তশাসিত বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন অটোপাইলট এবং সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং "সক্রিয় চালকের তত্ত্বাবধানের প্রয়োজন এবং গাড়িটিকে স্বায়ত্তশাসিত করে না।"

টেসলার শেয়ারগুলি প্রত্যাহার নোটিশের পরে নেতিবাচক পরিণত হয়েছে, 5.7 ফেব্রুয়ারীতে বাজার বন্ধের সময় 16% কমেছে।

'সম্ভাব্য উদ্বেগ'

সংস্থাটি বলেছে যে এটি প্রথম 25শে জানুয়ারী টেসলাকে বিজ্ঞাপিত করেছিল যে এটি "চারটি নির্দিষ্ট রাস্তার পরিবেশে FSD বিটার নির্দিষ্ট অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পর্কিত সম্ভাব্য উদ্বেগগুলি চিহ্নিত করেছে" এবং অটোমেকারকে একটি প্রত্যাহার করার অনুরোধ করেছে। 

টেসলা পরের দিনগুলিতে একাধিকবার সংস্থার সাথে দেখা করেছিলেন। সংস্থাটি এজেন্সির বিশ্লেষণের সাথে একমত হয় নি, কিন্তু NHTSA অনুসারে "প্রচুর সতর্কতার বাইরে" প্রত্যাহার করার সাথে 7 ই ফেব্রুয়ারি সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷

টেসলার প্রতিনিধিরা অবিলম্বে মন্তব্যের জন্য অনুরোধের জবাব দেননি।

টেসলা মে 18 এবং সেপ্টেম্বর 2019-এর মধ্যে 2022টি ওয়ারেন্টি দাবি শনাক্ত করেছে যেগুলি NHTSA যে অবস্থার বিষয়ে উদ্বিগ্ন ছিল তার সাথে "সম্পর্কিত হতে পারে", কিন্তু এজেন্সিকে বলেছে যে এটি ত্রুটি সম্পর্কিত কোনও আঘাত বা মৃত্যুর বিষয়ে সচেতন নয়।

"এটি উত্সাহজনক যে টেসলা এটির বিরুদ্ধে লড়াই করার চেষ্টা করছে না এবং এনএইচটিএসএর সাথে কাজ করছে," বলেছেন মিসি কামিংস, জর্জ মেসন ইউনিভার্সিটির একজন অধ্যাপক যিনি স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমে বিশেষজ্ঞ এবং এজেন্সিতে এক বছর কাটিয়েছেন। "এটি একটি ভাল লক্ষণ যে সংস্থাটি পরিপক্ক হচ্ছে।"

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.supplychainbrain.com/articles/36665-tesla-recalls-more-than-362-000-cars-due-to-self-driving-crash-risk