সিগনাস Falcon 9-এ প্রথম লঞ্চের জন্য প্রস্তুত

প্লেটো দ্বারা প্রকাশিত

অনুসরণকারী: 0

ওয়াশিংটন — একটি সিগনাস কার্গো মহাকাশযান প্রথমবারের মতো একটি ফ্যালকন 9 রকেটে উৎক্ষেপণ করতে প্রস্তুত, একটি সংমিশ্রণ যার জন্য মহাকাশযানের চেয়ে রকেটে আরও পরিবর্তনের প্রয়োজন ছিল।

NASA 26 জানুয়ারী একটি ব্রিফিংয়ে ঘোষণা করেছে যে কেপ ক্যানাভেরালের স্পেস লঞ্চ কমপ্লেক্স 30 থেকে NG-12 কার্গো মিশন উৎক্ষেপণের জন্য এটি 07 জানুয়ারী দুপুর 20:40 মিনিটে পূর্ব দিকে লক্ষ্য করছে। এটি আগের পরিকল্পনা থেকে একদিনের স্লিপ, যা সংস্থাটি বলেছিল "লঞ্চ প্যাডের প্রস্তুতির ব্যবস্থা করা।" যদি সিগনাস সেদিন উৎক্ষেপণ করে, এটি 1 ফেব্রুয়ারির প্রথম দিকে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে পৌঁছাবে।

উৎক্ষেপণটি প্রথমবারের মতো নর্থরপ গ্রুম্যানের সিগনাস কার্গো মহাকাশযান ফ্যালকন 9-এ উড়েছে। সিগনাসের পূর্ববর্তী সমস্ত লঞ্চগুলি নর্থরপের নিজস্ব আন্টারেস লঞ্চ ভেহিকেল থেকে হয়েছে, দুটি মিশন বাদে ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্সের অ্যাটলাস 5-এ একটি আন্টারেস লঞ্চ ব্যর্থ হওয়ার পর। 2014।

Northrop Falcon 9 রকেটগুলিতে কমপক্ষে তিনটি সিগনাস মিশন চালু করার পরিকল্পনা করেছে কারণ এটি Antares-এর একটি নতুন সংস্করণে Firefly Aerospace-এর সাথে কাজ করে, রাশিয়ান ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ইউক্রেনীয়-নির্মিত প্রথম পর্যায়টিকে তার নিজস্ব ইঞ্জিন ব্যবহার করে Firefly দ্বারা তৈরি একটি মঞ্চ দিয়ে প্রতিস্থাপন করে৷ সেই গাড়ি, Antares 330, 2025 সালের মাঝামাঝি সময়ে লঞ্চ করা শুরু করবে।

ফ্যালকন 9-এ স্থানান্তর নর্থরপের জন্য তুলনামূলকভাবে মসৃণ হয়েছে। "আমাদের সত্যিই সিগনাসে কোন পরিবর্তন করতে হবে না," সাইরাস ধল্লা, ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং নর্থরপ গ্রুমম্যানের কৌশলগত স্পেস সিস্টেমের জেনারেল ম্যানেজার ব্রিফিংয়ের সময় বলেছিলেন। কোম্পানী কার্গো লোডিং প্রক্রিয়ায় ছোটখাটো পরিবর্তন করেছে, যা তিনি বিভিন্ন সরঞ্জাম সহ একটি নতুন সুবিধাতে এটি করার জন্য দায়ী করেছেন।

লঞ্চ যানবাহনের পরিবর্তন সিগনাসের ক্ষমতাকে পরিবর্তন করে না, তিনি যোগ করেন। NG-20 মিশনটি 3,700 কিলোগ্রামের কিছু বেশি পণ্য বহন করবে, যা গাড়ির বর্তমান সংস্করণের ক্ষমতা।

স্পেসএক্স, যদিও, সিগনাসকে সামঞ্জস্য করার জন্য পরিবর্তন করতে হয়েছিল, বিশেষত এটি উৎক্ষেপণের 24 ঘন্টার মধ্যে কার্গোর "দেরীতে লোড" করার ক্ষমতা। রকেটের পেলোড ফেয়ারিংয়ের শীর্ষে আন্টারেসের একটি "পপ টপ" খোলা রয়েছে, যা মহাকাশযানটি এনক্যাপসুলেট করার পরে কার্গো লোডিংয়ের জন্য ভিতরে সিগনাসে প্রবেশের অনুমতি দেয়।

সিগনাসের ফ্যালকন 9 লঞ্চের জন্য অনুরূপ দেরীতে লোড করার ক্ষমতা প্রদান করার জন্য, স্পেসএক্স তৈরি করেছে যা স্পেসএক্স-এর বিল্ড এবং ফ্লাইট নির্ভরযোগ্যতার ভাইস প্রেসিডেন্ট বিল গার্স্টেনমায়ার, ফ্যালকন 9 এর ফেয়ারিংয়ে একটি "গিগাডোর" নামে পরিচিত। এটি একটি দরজা 1.5 বাই 1.2। ফেয়ারিংয়ের পাশের মিটার যা ভিতরে সিগনাসে পরিবেশগতভাবে নিয়ন্ত্রিত অ্যাক্সেস প্রদানের জন্য খোলা যেতে পারে।

স্পেসএক্স-এর নিজস্ব ড্রাগন মহাকাশযান একটি ফেয়ারিং ছাড়াই লঞ্চ করায় তিনি বলেন, "এই প্রথমবারের মতো আমরা এটি করেছি।" "এই হার্ডওয়্যারটিকে উড়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত করতে আমাদের পক্ষ থেকে অনেক পরিবর্তন করা হয়েছে।" তিনি যোগ করেছেন যে পেলোড ফেয়ারিং-এ দরজা স্থাপন করা স্পেসএক্সের পুনরুদ্ধার এবং পুনরায় ব্যবহার করার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে না।

"আমরা সত্যিই প্রশংসা করি যে কিভাবে স্পেসএক্স আমাদের সাথে কার্গো এবং একীকরণের প্রবাহকে মিটমাট করার জন্য কাজ করেছে, এবং আমরা আমাদের অনেক পদ্ধতি পুনরায় ব্যবহার করতে সক্ষম হয়েছি," ধল্লা বলেছেন।

সিগনাস লঞ্চের জন্য পেলোড ফেয়ারিং ডোর তৈরির পাশাপাশি, স্পেসএক্স লঞ্চ কমপ্লেক্স 39A-এ তার ট্রান্সপোর্টার ইরেক্টরে পরিবর্তনগুলি পরীক্ষা করছে, এটিকে তরল মিথেন এবং অক্সিজেন প্রোপেল্যান্ট লোড করতে সক্ষম করে। এটি ইনটুইটিভ মেশিন দ্বারা IM-1 চন্দ্র ল্যান্ডারের আসন্ন লঞ্চের জন্য প্রয়োজন, যা লঞ্চের কিছুক্ষণ আগে পেলোড ফেয়ারিংয়ের ভিতরে প্যাডে জ্বালানি দেওয়া হবে।

Gerstenmaier বলেছেন যে স্পেসএক্স সেই সরঞ্জামের পরীক্ষা করছে তা নিশ্চিত করার জন্য যে এটি IM-1 লঞ্চের জন্য প্রস্তুত, বর্তমানে ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি জন্য অনুমান করা হচ্ছে। "সেই কাজটি প্রায় ট্র্যাকে রয়েছে," তিনি বলেছিলেন। "এটি অনেক আকর্ষণীয় ইন্টিগ্রেশন কিন্তু, আপনি এই Northrop Grumman 20 মিশনের সাথেও দেখতে পাচ্ছেন, আমরা SpaceX এ উদ্ভাবনী এবং সৃজনশীল জিনিস করতে পছন্দ করি।"