একুশ বছর পরে জেনারেল মোটরস নিউইয়র্কের 1940 সালের বিশ্ব মেলায় একই জিনিস ঘোষণা করে ব্যাজগুলি হ্যান্ডআউট করবে: "আমি ভবিষ্যত দেখেছি।"
তারা যে ভবিষ্যত কল্পনা করেছিল তা আরও আলাদা হতে পারে না। তাদের মধ্যে একটি জিনিস মিল ছিল যে জিনিসগুলি কুশ্রী হতে চলেছে।
প্যারিস মার্কস, লেখক আরoad to Nowhere: সিলিকন ভ্যালি পরিবহনের ভবিষ্যত সম্পর্কে কী ভুল করে, বিশ্ব মেলায় জেনারেল মোটর ফুতুরামার প্রদর্শনীর একটি অ্যাকাউন্ট দিয়ে তার বইটি খোলেন।
জেরেমি রোজ গত সপ্তাহে জুম দ্বারা মার্কসের সাথে পরিচিত হন এবং 1940 সালের বিশ্ব মেলায় জেনারেল মোটরসের প্রদর্শনীর বর্ণনা দিয়ে কেন তিনি বইটি শুরু করেন তা ব্যাখ্যা করার জন্য তাকে জিজ্ঞাসা করে।
প্যারিস মার্কস: বইটি, বিভিন্ন উপায়ে, পরিবহণের ভবিষ্যতের জন্য দৃষ্টিভঙ্গি সম্পর্কে, বিশেষ করে প্রযুক্তি সংস্থাগুলি গত 15 বছর বা তারও বেশি সময় ধরে যে দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশ করেছে।
প্রযুক্তি সংস্থাগুলি থেকে আসা অনেকগুলি ধারণাগুলি পরিবহনের ইতিহাস থেকে বা এমনকি পরিবহনের মৌলিক বিষয়গুলি যেমন আমরা বুঝতে পারি তা থেকে বিচ্ছিন্ন।
তাই আমি ভেবেছিলাম যে বইটি দিয়ে আমি একটি জিনিস করতে পারি তা হল কেবল সেই দৃষ্টিভঙ্গিগুলি দেখা এবং সেগুলিকে বিনির্মাণ করা নয়, তবে অটোমোবাইলের উত্থানের সাথে তাদের বৈসাদৃশ্য করা এবং আমরা কীভাবে কল্পনা করেছি যে ভবিষ্যত আসলে দেখতে চলেছে, যখন এটি ছিল মূলত উপস্থাপিত, বনাম এটি কি পরিণত হয়েছে, এবং আমরা আজ কি আটকে আছি।
এবং আপনি যে উদ্ধৃতিটি উল্লেখ করেছেন তা 1940 সালে নিউইয়র্কের বিশ্ব মেলায় হস্তান্তর করা একটি পিন থেকে এসেছে। এটি এমন একটি মুহুর্তে আসে যেখানে লোকেরা আশাবাদী বোধ করছে না – জিনিসগুলি খুব ভালভাবে চলছে না।
{হতাশার সময় 15,000 উত্তর আমেরিকান, স্টেফেনসের পছন্দের ছবি দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, কমিউনিস্ট রাশিয়ায় চলে যায়।}
ধারণাটি হল যে জেনারেল মোটরস 1960 সালে ভবিষ্যত কী হতে পারে তার জন্য এই দৃষ্টিভঙ্গি উপস্থাপন করছে।
তারা যে দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করেছে তা হল এই বড় ফ্রিওয়ে, শহুরে কেন্দ্রগুলিতে এই বড় রাস্তাগুলি, এবং আমরা এই লম্বা অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিংগুলিতে বাস করি, যা একটি পৃথক পথচারী অবকাঠামো সহ মাল্টি-লেন রাস্তার মধ্যে অবস্থিত, রাস্তার উপরে উঁচু। কারণ আপনি চান না পথচারীরা সব গাড়ির পথে থাকুক, তাই না?
তারপরে এটি গ্রামীণ প্রান্তে প্রসারিত হয়, যে ধরণের শহরতলির বাড়ির সাথে আমরা আজ পরিচিত। তারা যে উদ্ভাবনের কথা বলেছে তা হল যে একবার আপনি আপনার গাড়িতে শহর ছেড়ে চলে গেলে আপনাকে এটি চালাতে হবে না কারণ এটি এমন একটি সিস্টেম দ্বারা চালিত হবে যা রাস্তা এবং হাইওয়েতে তৈরি করা হয়েছে, যা করতে সক্ষম হবে নিজেই গাড়ি চালান। এটা স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ধরনের একটি খুব প্রাথমিক দৃষ্টিভঙ্গি.
জেনারেল মোটরস এবং অন্যান্য অটো কোম্পানিগুলি আট দশকেরও বেশি আগে এটিই প্রকাশ করছে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, আমি মনে করি, এই দৃষ্টিভঙ্গিটি ভবিষ্যতের শেল অয়েল সিটি অফ দ্য ফিউচার বা এরকম কিছু বলা ভবিষ্যতের পূর্ববর্তী দৃষ্টিভঙ্গির উপর ভিত্তি করে। জেনারেল মোটরস এর দৃষ্টিভঙ্গি সত্যিই তেল কোম্পানির ধারণার একটি রিপ্যাকেজিং ছিল।
এবং অবশ্যই এই স্বার্থ একে অপরের সাথে এমবেড করা হয়. লক্ষ লক্ষ মানুষ প্রদর্শনীটি দেখেন এবং এটি রূপ দেয় যে লোকেরা পরিবহনের ভবিষ্যত, শহরগুলির ভবিষ্যত, গতিশীলতার ভবিষ্যত কেমন হতে চলেছে। এবং শেষ পর্যন্ত এটি জননীতিকে প্রভাবিত করে।
গাড়ির বিরুদ্ধে যুদ্ধ
জেরেমি রোজ: বইটিতে আমাকে অবাক করে দিয়েছিল এমন একটি বিষয় হল 20 শতকের প্রথম দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি খুব শক্তিশালী গাড়ি-বিরোধী আন্দোলনের অস্তিত্ব।
একেবারে। এটি আমার কাছেও সত্যিই আকর্ষণীয় ছিল কারণ আপনি যদি গাড়ি সম্পর্কে চিন্তা করেন এবং আজকের সমাজে গাড়িটির অবস্থান সম্পর্কে চিন্তা করেন, তাহলে এমন একটি মুহুর্তের কথা চিন্তা করা সত্যিই কঠিন যেখানে এটি একটি বাস্তবতা ছিল।
জনগণ হাইওয়ে নির্মাণের বিষয়ে বিচ্ছিন্ন প্রতিবাদ সম্পর্কে সচেতন হতে পারে কিন্তু বেশিরভাগ লোকই জানে না যে গাড়িগুলি মানুষকে রাস্তায় ঠেলে দেওয়ার প্রতিরোধ সম্পর্কে।
মানুষ অন্যভাবে ঘুরে বেড়াতে অভ্যস্ত ছিল। বিশেষ করে শহরগুলোতে। জিনিসগুলি তৈরি এবং ডিজাইন করা হয়েছিল যাতে লোকেরা তুলনামূলকভাবে কাছাকাছি থাকে, কারণ তাদের কাছে গাড়ি বা উচ্চ গতিতে নিজেকে চালিত করার অন্যান্য উপায় ছিল না।
মানুষ পায়ে হেঁটে, বাইক নিয়ে, স্ট্রিটকার সিস্টেম নিয়ে ঘুরে বেড়ায়। এবং এটি ছিল স্ট্রিটকার সিস্টেম যা শহরের কেন্দ্র থেকে কিছুটা বেশি সরানোর অনুমতি দেয়। স্পষ্টতই লোকেরা ঘোড়া এবং ঘোড়ার টানা গাড়ি এবং এই জাতীয় জিনিসগুলিও ব্যবহার করছিল।
কিন্তু যেহেতু এই সমস্ত সিস্টেমগুলি তুলনামূলকভাবে ধীর গতিতে চলেছিল, তারা একে অপরের সাথে মিথস্ক্রিয়া করেছিল এবং তারা এই রাস্তার স্থানটি একসাথে নেভিগেট করতে পারে। এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে সবকিছু নিখুঁত ছিল। কিন্তু এটা কিভাবে কাজ ছিল. এবং তারপরে গাড়িটি এসে গেল এবং এটি অনেক দ্রুত চলে গেল সবকিছু বদলে গেল।
শেষ পর্যন্ত যা ঘটেছিল তা হ'ল রাস্তায় মৃত্যুর সংখ্যা সত্যিই দ্রুত বাড়তে শুরু করেছিল। এবং যেহেতু গাড়ির মালিকানা এবং নিয়ন্ত্রিত ছিল ধনী, সংখ্যাগরিষ্ঠ - শ্রমজীবী শ্রেণী এবং বিশেষ করে নারী ও শিশু - প্রায়শই নিহত হয়।
এটি এই প্রতিক্রিয়া তৈরি করেছে, যা আপনি উল্লেখ করেছেন, যেখানে লোকেরা বলেছিল: "এই ধরনের গতিশীলতা কাজ করছে না। আমার জন্য, এটি আসলে জিনিসগুলিকে আরও বিপজ্জনক করে তুলছে। আমাদের এটা বন্ধ করতে হবে।”
হতাহতদের জন্য ঘণ্টা বাজছে
এবং গাড়ির বিরুদ্ধে খুব জনপ্রিয় প্রচারণা ছিল। মানুষ মারা গেলে লোকেরা গির্জা এবং ফায়ার হলগুলিতে ঘণ্টা বাজবে।
এখন, অবশ্যই, আমরা জানি, তারা সফল হয়নি কারণ গাড়িটি আটকে গিয়েছিল এবং টেক অফ করেছিল। এবং এটি মূলত গাড়ি এবং জীবাশ্ম জ্বালানী শিল্পের শক্তির কারণে হয়েছিল।
যখন রাস্তার গাড়ি রাজা ছিল
পথচারীরাই মোটরকারের একমাত্র হতাহত হননি। আপনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রাস্তার গাড়ির এই অসাধারণ নেটওয়ার্ক সম্পর্কে কথা বলছেন…
আমার মনে হয় লোকেরা ভুলে গেছে যে অনেক শহরে রাস্তার গাড়ির বিশাল নেটওয়ার্ক ছিল। টরন্টোর মতো কিছু শহরে এখনও রাস্তার গাড়ি রয়েছে কারণ তারা তাদের রাখার জন্য লড়াই করেছিল। কিন্তু অনেক শহরে রাস্তার গাড়িগুলো ছিঁড়ে ফেলা হয়েছে। রাস্তার গাড়িগুলি অটোমোবাইলের প্রতিযোগী ছিল। কিন্তু গাড়িটি যতই স্বয়ংচালিত স্বার্থে আরও বেশি আবদ্ধ হয়ে উঠল, গাড়ি নির্মাতারা, সরবরাহকারীরা এবং তেল কোম্পানিগুলি দেখল যে রাস্তার গাড়িগুলি তাদের আটকে রেখেছে।
রাস্তার গাড়িগুলি একটি বিকল্প সরবরাহ করেছিল যা সত্যিই ব্যাপক ছিল এবং শহরের অন্যান্য অংশে গিয়েছিল।
অনেক পুরানো স্ট্রিটকার নেটওয়ার্কগুলি রাজ্য বা পৌর সরকার দ্বারা নয়, বেসরকারী সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। যা তাদের জন্য অনেক চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে। এবং একটি ক্ষেত্রে, এই স্বার্থগুলির একটি সংখ্যা একত্রিত হয়েছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই স্ট্রিটকার লাইনগুলির কিছু কিনেছিল এবং সেগুলিকে বন্ধ করে দিয়েছিল এবং একটি বাস ব্যবস্থার সাথে প্রতিস্থাপন করেছিল৷
এবং অবশ্যই, একবার আপনি রেলগুলি সরিয়ে নিলে, বাস নেটওয়ার্ককে নতুন আকার দেওয়া এবং পরিষেবাগুলিতে কাটছাঁট করা অনেক সহজ হয়ে যায়। বাসগুলি যানজটে আটকে যায়, তাই গণপরিবহনের প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে একটি - এর আপেক্ষিক গতি - অদৃশ্য হয়ে যায়।
অটোমোবাইল মালিকানাকে উত্সাহিত করার জন্য স্ট্রিটকার থেকে মুক্তি পাওয়া একটি বৃহত্তর সমন্বিত প্রচারের অংশ ছিল। এর একটি অংশ গাড়ি সংস্থাগুলি দ্বারা চালিত হয় তবে এটিও মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে রাজ্য এবং সরকারও সেই রূপান্তরের সাথে খুব বেশি জড়িত ছিল।
বিশেষ করে যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, শহরতলির নির্মাণের জন্য, লোকেদের গাড়ি কেনার জন্য, লোকেদের ভোগ্যপণ্য কেনার জন্য একটি বড় চাপ দেওয়া হয়েছিল, এটি ছিল মানুষের জীবনযাত্রার সম্পূর্ণ পরিবর্তন।
এটি ছিল অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি, কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং এই সমস্ত অন্যান্য জিনিসগুলিকে উত্সাহিত করার একটি উপায় যা এতে আবদ্ধ ছিল। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে পুঁজিবাদী সম্প্রসারণকে উৎসাহিত করার জন্য আমরা যেভাবে জীবনযাপন করি তার সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণ ছিল।
সদা প্রসারিত মহাসড়ক
এবং তারা পুঁজিবাদী ভোগকে উৎসাহিত করে। এবং যত বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল তত বড় হাইওয়েগুলি পেতে হয়েছিল। আপনি আপনার বইতে ক্যাটি হাইওয়ে উল্লেখ করেছেন। সে সম্পর্কে বলুন?
যেহেতু যানজট উত্তর আমেরিকার শহরগুলিতে এবং সারা বিশ্বের শহরগুলিতে জীবনের একটি বাস্তবতা হয়ে উঠেছে, তাই এটি মোকাবেলা করার উপায়, যদি আপনি বিকল্প প্রস্তাব করতে না যান, যেমন উন্নত পাবলিক ট্রানজিট সিস্টেম, হাইওয়ে সিস্টেমকে প্রসারিত করা।
দীর্ঘ সময়ের জন্য, এটি প্রচলিত প্রজ্ঞা, এইভাবে আপনি সমস্যার কাছে যান।
কিন্তু কয়েক দশক ধরে গবেষণায় দেখা গেছে যে আপনি যখন হাইওয়েতে আরও লেন যোগ করেন তখন আপনি আসলে ট্র্যাফিক কমাবেন না – আপনি আসলে এটিকে আরও খারাপ করে তুলবেন।
কারণ একবার আপনি রোডওয়েতে সেই বিনিয়োগগুলি করলে, আপনি আরও বেশি লোককে সেগুলিতে গাড়ি চালাতে উত্সাহিত করবেন। তাই নিশ্চিত, আপনি লেনের সংখ্যা প্রসারিত করেন কিন্তু তারপরে লোকেরা সেগুলি আবার পূরণ করে।
ক্যাটি ফ্রিওয়ে টেক্সাসের একটি উদাহরণ। আমি বিশ্বাস করি শেষ পর্যন্ত তারা 20 টিরও বেশি লেন তৈরি করেছে এবং যখন এটি সম্পূর্ণ হয়েছিল তখন এটি সমস্যার সমাধান করেনি, আসলে ট্র্যাফিক আরও খারাপ হয়েছে।
আপনি যদি লোকেদের কম গাড়ি চালাতে চান, আপনি যদি ট্রাফিক কমাতে চান, তাহলে আপনাকে লোকেদের ঘুরে বেড়ানোর জন্য আসল বিকল্প দিতে হবে। কিন্তু তা যাতে না হয় তা নিশ্চিত করার পেছনে একটি প্রকৃত শিল্প স্বার্থ এবং একটি নির্দিষ্ট মাত্রার রাজনৈতিক স্বার্থ রয়েছে।
এবং যে কোনও মূল্যে গাড়িটিকে রক্ষা করার জন্য একটি ক্রমবর্ধমান ডানপন্থী রাজনৈতিক আন্দোলন রয়েছে। এটি একটি সংস্কৃতি যুদ্ধের সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। গাড়ি সংস্থাগুলি এটি পছন্দ করে কারণ যতক্ষণ আমরা এখনও গাড়ি চালাচ্ছি, তারা এখনও অর্থ উপার্জন করছে।
EVs ভর্তুকি একটি ভাল ধারণা?
কথোপকথনটি বর্তমানের মধ্যে নিয়ে আসা যাক। মহামারী শুরু হওয়ার পর আপনি প্রথমবারের মতো নিউজিল্যান্ডে ফিরে এসেছেন। আমাদের সরকার খুব গর্বিত জিনিসগুলির মধ্যে একটি হল পরিষ্কার গাড়ির ছাড়৷ ইভি বিক্রির সংখ্যায় একটি বড় বৃদ্ধি হয়েছে – কোন সন্দেহ নেই যে অফারে $8500 ভর্তুকি। EVs সম্পর্কে আপনার চিন্তা কি?
এটা কঠিন, তাই না? এটির জন্য একটি সংক্ষিপ্ত কথোপকথন প্রয়োজন যা প্রায়শই, আমাদের রাজনৈতিক আলোচনার জন্য প্রস্তুত নয় এবং উন্মুক্ত নয়।
আমি সর্বদা এই কথাটি বলতে চাই যে আমি মনে করি যে আমরা পরিবহন ব্যবস্থায় নির্গমন কমাতে পারি তা নিশ্চিত করার জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান রয়েছে। এবং আমি মনে করি যে আমাদের সম্প্রদায়ের কিছু অংশ থাকবে, বিশেষ করে এক শতাব্দী পরে, মূলত অটোমোবাইল তৈরির জন্য, যা কিছুটা গাড়ি নির্ভর থাকবে।
কিন্তু এর সাথে সাথে, আমাদেরকেও চিনতে হবে যে বৈদ্যুতিক গাড়িটি রূপালী বুলেট নয়, এই সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য।
এটি একটি গাড়ির জীবনচক্র নির্গমন হ্রাস করে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনি যদি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনছেন, এবং আপনার অভ্যন্তরীণ দহন যানটি প্রতিস্থাপন করছেন, এবং সেই সমস্ত কিলোমিটার প্রতিস্থাপন করছেন তবে জীবনচক্র নির্গমন কম হতে চলেছে৷
এখন পর্যন্ত সমস্যা হল যে এই বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির অনেকগুলি বিক্রি হচ্ছে, সেগুলি উচ্চ আয়ের ব্যক্তিদের জন্য বেশি লক্ষ্যবস্তু হচ্ছে। কিছু ক্ষেত্রে, তারা প্রতিস্থাপন হিসাবে তাদের কিনছে না, তাই তারা এটি সব সময় চালাচ্ছে না। এবং এর মানে হল যে তারা পরিবেশগত সুবিধা পাচ্ছে না যা আমরা আশা করব। টেসলা বিলাসবহুল যান হিসেবে বাজারজাত করা হয়। তারা টয়োটাস নয়।
কারণ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে, প্রচুর নির্গমন আসলে উত্পাদন প্রক্রিয়া থেকে আসে এবং ব্যাটারি তৈরি করে যা গাড়িতে যায়, কারণ এই গাড়িগুলিতে সত্যিই বড় ব্যাটারি রয়েছে যার জন্য প্রচুর খনন প্রয়োজন, আপনি জানেন উপাদানগুলিকে একত্রিত করার অধিকার তাদের, মূলত। এবং তাই আমরা সেখানে যা দেখতে পাই তা হল যে যদি তারা অনেক বেশি চালিত না হয়, তাহলে আপনি এটির সাথে আসা পরিবেশগত সুবিধা পাচ্ছেন না।
সবুজ-অর্থনীতির নিচে ট্রিকল
বিল পেশ করার সময় লেবার এবং গ্রিন এমপিরা যে যুক্তি দিয়েছিলেন তা ছিল যে টেসলাস বিক্রি হলে সুবিধাগুলি কমে যাবে….
এটা অবশ্যই সম্ভব। কিন্তু একটি মান নিয়ন্ত্রণ সমস্যা আছে. যদি এটি একটি টয়োটা হয় এবং আপনি পুনরায় বিক্রি করছেন যে আপনি জানেন যে এটি সত্যিই দীর্ঘ সময়ের জন্য চলতে থাকবে। টেসলাসের সমস্যাটি হল এটি এমন নয়।
এই যানবাহনের ব্যাটারি খুব ব্যয়বহুল হতে পারে। এবং তাই তারা স্থায়ী নির্মিত হয় না. এবং যদি সেগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থায়ী না হয় তবে সেই ব্যাটারিটি পরে প্রতিস্থাপন করা খুব ব্যয়বহুল।
এবং আমরা উত্তর আমেরিকা, অস্ট্রেলিয়া, ইউরোপের কিছু অংশ এবং নিউজিল্যান্ডে যে ধরনের বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণ করেছি তা হল সত্যিই বড় ব্যাটারিযুক্ত এই বড় যানবাহন।
তারা সত্যিই একটি দীর্ঘ পরিসীমা আছে. কিন্তু এর মানে হল যে তাদের একটি বড় পরিবেশগত পদচিহ্ন রয়েছে।
তাই বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন ও ব্যবহারকে উন্নীত করার প্রচেষ্টার প্রতি আমার প্রতিক্রিয়া হল, হ্যাঁ, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপায় যা আমরা জলবায়ু পরিবর্তনের সমস্যা এবং পরিবহন ব্যবস্থায় নির্গমনের সমস্যা মোকাবেলা করি। কিন্তু সেই সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করা আমাদের একমাত্র এবং প্রাথমিক উপায় হতে পারে না। আমরা জানি যে গাড়ি এবং অটোমোবাইলের উপর নির্ভরতা জলবায়ু পরিবর্তনে অবদানের চেয়ে অনেক বেশি ক্ষতিকারক প্রভাব ফেলে। আমরা জানি যে তারা অনেক মানুষকে হত্যা করে এবং আহত করে, আমরা জানি যে তারা এটি তৈরি করে যাতে লোকেদের তাদের প্রয়োজনীয় পরিষেবাগুলি অ্যাক্সেস করার জন্য যে কোনও জায়গায় যেতে যে কোনও জায়গায় যেতে সত্যিই দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালাতে হয়।
আমরা জানি যে লোকেদের জন্য একটি গাড়ি কেনা এবং তার মালিকানা এবং একটি যানবাহন বজায় রাখা সত্যিই ব্যয়বহুল৷ তাই সেখান থেকে সরে যেতে চাওয়ার আরও অনেক কারণ আছে। এবং এর মানে হল যে আমরা যদি এই সমস্যাটিকে আরও বিস্তৃতভাবে দেখতে চাই, যদি আমরা পরিবহন ব্যবস্থায় নির্গমনের সমস্যাটি মোকাবেলা করতে চাই, তবে হ্যাঁ, অভ্যন্তরীণ দহনকারী যানগুলিকে বৈদ্যুতিক গাড়ি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে যেখানে আমরা পারি, তবে অবশ্যই অনেক কিছু থাকতে হবে। অনেক সময় আগে তাদের কাছ থেকে কেড়ে নেওয়া লোকদের সেই বিকল্পগুলি দেওয়ার জন্য আরও প্রচেষ্টা করা হয়েছে।
পাবলিক ট্রান্সপোর্টে গুরুতর বিনিয়োগ করা, সাইকেল চালানোর পরিকাঠামোতে গুরুতর বিনিয়োগ করা, আমরা যেভাবে আমাদের সম্প্রদায়গুলিকে পরিকল্পনা করি তার দিকে নজর দেওয়া, যাতে আমরা নিশ্চিত করতে পারি যে লোকেরা গাড়ির মালিকানার জন্য ডিজাইন করা এই বিশাল দূরত্বে বাস করছে না এবং সেখানে বসবাস করছে। সম্প্রদায়গুলি যেগুলি তৈরি করা হয়েছে যাতে আপনি প্রতিদিনের ভিত্তিতে আপনার প্রয়োজনীয় ধরণের জিনিসগুলি অ্যাক্সেস করতে পারেন বা আপনার ভাল ধরণের ট্রানজিট সংযোগ এবং এই জাতীয় জিনিস রয়েছে৷ তাই আপনি সেই জিনিসগুলি আরও সহজে পৌঁছাতে পারেন।
সবুজ প্রযুক্তির পরিবেশগত এবং মানবিক খরচ
আপনি EV-এর পরিবেশগত প্রভাবের কথা উল্লেখ করেছেন এবং আপনার বইতে আপনি ব্যাটারির জন্য প্রয়োজনীয় খনির মানবিক প্রভাবগুলিকে স্পর্শ করেছেন। সাইকেল আবিষ্কারের পর রাবার বুম সরাসরি বেলজিয়ামের কঙ্গোতে মানবতার বিরুদ্ধে ভয়াবহ অপরাধের দিকে পরিচালিত করেছিল। এবং এখন ইভি ব্যাটারির জন্য প্রয়োজনীয় কোবাল্ট কঙ্গো গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রে আরও অপরাধের সাথে জড়িত।
সেটা সত্য. ব্যাটারিতে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে খননকৃত পদার্থ থাকে যা সেগুলিতে যায়। কিছু অটোমেকার কোবাল্টের পরিমাণ কমানোর চেষ্টা করছে কারণ সরবরাহের সিংহভাগ আসে DRC থেকে যেখানে আমরা জানি যে সেখানে শিশু শ্রম রয়েছে এবং অন্যান্য ধরণের অপব্যবহারের সম্পূর্ণ বোঝা রয়েছে।
কিন্তু কোবাল্ট একমাত্র উদ্বেগের বিষয় নয়। আমাদের কাছে লিথিয়াম আছে, এর অনেকটাই এখন অস্ট্রেলিয়া থেকে আসে, কিন্তু ভবিষ্যতে ল্যাটিন আমেরিকা থেকে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে আসছে। লিথিয়াম খনির জন্য প্রচুর পরিমাণে জলের প্রয়োজন হয় এবং যেখানে লিথিয়াম পাওয়া যায় সেগুলি খুব শুষ্ক। তাই সম্প্রদায়গুলি বিশুদ্ধ জলের অ্যাক্সেস হারাচ্ছে।
ব্যাটারিগুলিও নিকেলের উপর নির্ভরশীল। সেই নিকেলের অনেকটাই ইন্দোনেশিয়া থেকে আসছে - যেখানে খনন থেকে একেবারে ভয়ানক পরিবেশগত পরিণতি হয়েছে। এটা শুধু পরিবেশগত পরিণতি নয়। শ্রমিকদের এবং খনির কাছাকাছি বসবাসকারীদের উপর এক টন স্বাস্থ্যের প্রভাব রয়েছে।
আমি বলছি না জীবাশ্ম জ্বালানি কোনো সমস্যা নয়। জীবাশ্ম জ্বালানি একটি গুরুতর সমস্যা। কিন্তু আমি যা বলছি এবং যা নিয়ে আমি উদ্বিগ্ন তা হল জীবাশ্ম জ্বালানি উৎপাদন থেকে দূরে সরে যাওয়ার এই দৃঢ় ইচ্ছার কারণে, আমরা কেবল নিষ্কাশন এবং পরিবেশগত ক্ষতির এই বিশাল নতুন পরিকাঠামোর সৃষ্টিকে মেনে নিতে যাচ্ছি, এই সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করা যাতে অটোমেকার এবং মাইনিং কোম্পানিগুলি লাভ করতে পারে, আমরা কীভাবে পরিবহন নির্গমন এবং নির্গমনকে আরও বিস্তৃতভাবে কমাতে পারি তা দেখার পরিবর্তে।
এবং আমরা এটিকে আরও ভাল উপায়ে কীভাবে করতে পারি তা দেখতে যতটা নিষ্কাশনের প্রয়োজন নেই। আমি মনে করি আমরা অনেক ভালো করতে পারি।
আপনি কানাডা থেকে এসেছেন, আপনি সারা বিশ্বের শহর পরিদর্শন করেছেন, গণপরিবহনের ক্ষেত্রে অকল্যান্ডের তুলনা কেমন?
আমি বলব যে অকল্যান্ড এবং নিউজিল্যান্ডে আরও বিস্তৃতভাবে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে যা করা যেতে পারে তার জন্য অনেক সুযোগ রয়েছে।
এটা সত্যিই দুর্ভাগ্যজনক যে ট্রানজিট উন্নতি এবং ট্রানজিট প্রকল্পগুলির জন্য প্রস্তাবগুলি, যেমন হালকা রেল, কেবল বিলম্বিত হচ্ছে বা অঙ্কন বোর্ডে ফিরিয়ে আনা হচ্ছে।
আমরা একটি জলবায়ু সংকটের মধ্যে রয়েছি এবং এই সম্প্রদায়গুলি গাড়ির উপর খুব নির্ভরশীল, এবং গাড়ি চালানোর পরিবর্তে এটি ব্যবহার করে আরও বেশি লোককে পেতে পাবলিক ট্রানজিট উন্নত করার অনেক সুযোগ রয়েছে।
এটি এক ধরণের নির্বোধ প্রশ্ন: প্যারিস মার্কস কি আপনার আসল নাম?
এটা, সাজানোর. আমি এই এক সামান্য উত্তর দেব না. কারণ আমি এটিকে একটি খোলা প্রশ্ন হিসাবে ছেড়ে দিতে পছন্দ করি। আমি মনে করি এটা আসলে সত্যিই মজা. কারণ একটি জিনিস যা আমি লক্ষ্য করেছি তা হল আপনি যদি Google এ যান, এবং আপনি আমার নাম টাইপ করেন, প্রথম ধরনের স্বয়ংসম্পূর্ণ পরামর্শ হল প্যারিস, মার্ক্সের আসল নাম। তাই মানুষ আশ্চর্য এবং কৌতূহলী হয়. এবং আমি মনে করি এটা মজার ধরনের আছে যে প্রশ্ন ছেড়ে.
বাইকে করে প্যারিস
কারণ আমি জিজ্ঞাসা কারণ এটা নিখুঁত ধরনের না? আমি বলতে চাচ্ছি যে আপনি পুঁজিবাদ বিরোধী ধারণা প্রচার করছেন এবং প্যারিসে অগ্রগামী শহুরে পরিবহনের একটি দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে। আপনি কি নিজেকে পুঁজিবাদী বিরোধী হিসাবে বর্ণনা করবেন?
অবশ্যই, আমি করব. আমি অবশ্যই পুঁজিবাদী ব্যবস্থার বিরোধী। এবং যতটা আমরা এটি থেকে দূরে সরে যেতে পারি, আমি এটিকে স্বাগত জানাই।
আমি মনে করি প্যারিসে কী ঘটছে তা দেখতে সত্যিই আকর্ষণীয়। এবং এই ধরণের কথোপকথনগুলি কীভাবে আমরা শহরগুলিতে আসলে কী করতে পারি এবং কীভাবে আমরা নগর পরিকল্পনা এবং গতিশীলতা সম্পর্কে চিন্তাভাবনার দিকে যেতে পারি তা দেখতে।
আপনি বইটি শেষ করেছেন এই পরামর্শ দিয়ে যে আমাদের যে ধরণের হাইপার-পুঁজিবাদ থেকে দূরে সরে যেতে হবে আমরা আরও ভাগ করা সংস্থান সহ একটি অর্থনীতিতে বাস করছি। আপনি কি সম্প্রতি এমন কোনো উদ্যোগ দেখেছেন যা আপনাকে এই বিষয়ে উত্তেজিত করেছে?
এটা একটা ভালো প্রশ্ন। মহামারীর প্রথম বছরে শহরগুলির ভবিষ্যতের জন্য এর অর্থ কী হতে পারে তা নিয়ে প্রচুর আলোচনা হয়েছিল। উত্তর আমেরিকার অনেক শহরে আমরা রাস্তা বন্ধ দেখেছি - বা আমরা বলতে পারি পথচারীদের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে - যাতে তারা ছড়িয়ে পড়তে পারে এবং আরও অনেক জায়গা পেতে পারে। ফুটপাতে ডাইনিং এবং সেই ধরণের জিনিস ছিল
আমি মনে করি অনেক লোকের জন্য রাস্তাগুলি কীভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, কীভাবে শহরগুলিতে স্থান ব্যবহার করা যেতে পারে এবং আমরা কীভাবে এই জিনিসগুলিকে আলাদাভাবে ভাবতে পারি সে সম্পর্কে তাদের ধারণা পরিবর্তন করেছে।
এবং আমি মনে করি যে সম্ভবত কিছুটা হতাশা রয়েছে, যে উত্তরাধিকারের ফলে আমরা সেই মুহুর্তে আশা করছিলাম বা আশা করছিলাম এমন আরও বেশি পরিবর্তন আসেনি।
কিন্তু আমি মনে করি না এর মানে হল যে জিনিসগুলি, আপনি জানেন, সম্পূর্ণভাবে হারিয়ে গেছে, তাই না? আমাদের শহরটি কেমন হওয়া উচিত, এবং লোকেরা যদি বাড়ি থেকে কাজ করে তবে কীভাবে পরিস্থিতি পরিবর্তন হয় এবং এর প্রতিক্রিয়া জানাতে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমগুলি কেমন হওয়া দরকার এবং সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে আমাদের আরও বিনিয়োগ করা দরকার কিনা সে সম্পর্কে আমরা অনেক কথোপকথন করছি। অবকাঠামো.
আমি মনে করি প্যারিসের মতো একটি শহরে এটি দেখতে সত্যিই চিত্তাকর্ষক এবং আনন্দদায়ক ছিল, উদাহরণস্বরূপ, যেখানে মহামারীটি ঘটার দুই বছরের মধ্যে, সেখানে বাইক ব্যবহারে এই ব্যাপক বৃদ্ধি হয়েছিল, কারণ তারা দ্রুত একগুচ্ছ রাস্তা বন্ধ করতে শুরু করেছিল এবং প্রসারিত হয়েছিল চক্র রাস্তা.
তাই সম্ভবত একটি বড় জিনিস নেই যা আমি নির্দেশ করব, তবে আমি মনে করি এটি আশাবাদী যে এই জিনিসগুলি এগিয়ে চলেছে। এবং এই জিনিসগুলি করার জন্য যা সত্যিই প্রয়োজন তা হল সাইকেল চালানো, পাবলিক ট্রানজিট এবং শহরগুলিকে পথচারীদের বন্ধুত্বপূর্ণ করতে আরও বিনিয়োগ করা।
++++++++++++++++++++++++++++++
সাক্ষাৎকারটি দৈর্ঘ্য এবং অর্থের জন্য সম্পাদনা করা হয়েছিল।
প্যারিস মার্কস সফরের তারিখ:
- ডার্ক রুম, 336 আসফ সেন্ট, ক্রাইস্টচার্চ, বুধবার 22 মার্চ, 7:00 pm.
- বিশ্ববিদ্যালয় বইয়ের দোকান, 378 গ্রেট কিং সেন্ট, ডুনেডিন, মঙ্গলবার 23 মার্চ, এক্সএনএমএক্স: এক্সএনএমএক্স এক্সপি।
- বেডলাম অ্যান্ড স্কোয়ালর, লেভেল 1, 18 গ্যারেট সেন্ট, ওয়েলিংটন, মঙ্গলবার 28 মার্চ, সন্ধ্যা 6:30 pm.
- টাইম আউট বুকশপ, অকল্যান্ড, 432 মাউন্ট ইডেন রোড, বৃহস্পতিবার 20 মার্চ, সন্ধ্যা 6 টা
- এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
- প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
- উত্স: https://www.carbonnews.co.nz/story.asp?storyID=27255
- : হয়
- $ ইউপি
- 000
- 1
- 15 বছর
- 28
- 7
- a
- সক্ষম
- সম্পর্কে
- উপরে
- একেবারে
- নির্যাতনের
- সমর্থন দিন
- প্রবেশ
- হিসাব
- প্রকৃতপক্ষে
- ঠিকানা
- সুবিধাদি
- পর
- বিরুদ্ধে
- সব
- বিকল্প
- বিকল্প
- সর্বদা
- আমেরিকা
- মার্কিন
- আমেরিকানরা
- পরিমাণ
- পরিমাণে
- এবং
- অন্য
- উত্তর
- যে কেউ
- কোথাও
- কামরা
- অভিগমন
- রয়েছি
- এলাকার
- যুক্তি
- কাছাকাছি
- AS
- At
- প্রচেষ্টা
- অস্ট্রেলিয়া
- লেখক
- গাড়ী
- স্বয়ংসম্পূর্ণ
- automakers
- মোটরগাড়ি
- অটোমোবাইল
- স্বয়ংচালিত
- স্বশাসিত
- পিছনে
- ব্যাজ
- ভিত্তি
- মূলত
- ভিত্তি
- ব্যাটারি
- ব্যাটারি
- BE
- কারণ
- পরিণত
- হয়ে
- শুরু হয়
- শুরু
- হচ্ছে
- বিশ্বাস করা
- ঘন্টাধ্বনি
- সুবিধা
- সুবিধা
- উত্তম
- মধ্যে
- বিশাল
- বড়
- বিল
- বিট
- তক্তা
- বই
- গম্ভীর গর্জন
- কেনা
- আনা
- বিস্তৃতভাবে
- আনীত
- নির্মাণ করা
- ভবন
- নির্মিত
- গুচ্ছ
- বাস
- বাস
- কেনা
- ক্রয়
- by
- নামক
- ক্যাম্পেইন
- প্রচারাভিযান
- CAN
- কানাডা
- না পারেন
- গাড়ী
- কার
- কেস
- মামলা
- ধরা
- কেন্দ্র
- শতাব্দী
- কিছু
- চ্যালেঞ্জ
- পরিবর্তন
- শিশু
- শিশু
- শহর
- শহর
- ক্লাস
- জলবায়ু
- জলবায়ু পরিবর্তন
- জলবায়ু সংকট
- ঘনিষ্ঠ
- বন্ধ
- CO
- আসা
- আসছে
- সাধারণ
- সম্প্রদায়গুলি
- কোম্পানি
- কোম্পানির
- তুলনা করা
- প্রতিদ্বন্দ্বী
- সম্পন্ন হয়েছে
- সম্পূর্ণরূপে
- উপাদান
- ব্যাপক
- উদ্বেগ
- উদ্বিগ্ন
- সমবেত
- কঙ্গো
- সংযোগ
- ফল
- ভোক্তা
- খরচ
- বিপরীত হত্তয়া
- অবদান
- নিয়ন্ত্রণ
- নিয়ন্ত্রিত
- প্রচলিত
- কথোপকথন
- কথোপকথন
- খরচ
- পারা
- পথ
- সৃষ্টি
- নির্মিত
- তৈরি করা হচ্ছে
- সৃষ্টি
- অপরাধ
- সঙ্কট
- সংস্কৃতি
- অদ্ভুত
- কাট
- চক্র
- বিপজ্জনক
- তারিখগুলি
- দিন
- মৃত্যু
- কয়েক দশক ধরে
- স্পষ্টভাবে
- ডিগ্রী
- বিলম্বিত
- গণতান্ত্রিক
- নির্ভরশীল
- বিষণ্নতা
- বর্ণনা করা
- পরিকল্পিত
- DID
- বিভিন্ন
- কঠিন
- সরাসরি
- হতাশা
- ডিসকাউন্ট
- আলোচনা
- আলোচনা
- না
- Dont
- সন্দেহ
- নিচে
- অঙ্কন
- টানা
- ড্রাইভ
- চালিত
- পরিচালনা
- শুষ্ক
- পূর্বে
- গোড়ার দিকে
- সহজ
- সহজে
- অর্থনৈতিক
- অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি
- অর্থনীতি
- স্বর্গ
- প্রভাব
- প্রচেষ্টা
- প্রচেষ্টা
- বৈদ্যুতিক
- বৈদ্যুতিক গাড়ী
- বৈদ্যুতিক গাড়ি
- বৈদ্যুতিক যানবাহন
- বৈদ্যুতিক যানবাহন
- উবু
- এম্বেড করা
- উত্থান
- নির্গমন
- উত্সাহিত করা
- নিশ্চিত করা
- নিশ্চিত
- গেঁথে বসেছে
- পরিবেশ
- বিশেষত
- থার (eth)
- ইউরোপ
- EV
- ইভি ব্যাটারী
- এমন কি
- কখনো
- সব
- উদাহরণ
- উত্তেজিত
- প্রদর্শক
- প্রদর্শনী
- বিস্তৃত করা
- বিস্তৃত
- সম্প্রসারণ
- আশা করা
- আশা করা
- ব্যয়বহুল
- ব্যাখ্যা করা
- নিষ্কাশন
- অসাধারণ
- ন্যায্য
- পরিচিত
- কল্পনা
- চটুল
- দ্রুত
- পূরণ করা
- আগুন
- প্রথম
- প্রথমবার
- অনুসৃত
- পদাঙ্ক
- জন্য
- ফর্ম
- অগ্রবর্তী
- জীবাশ্ম জ্বালানী
- জীবাশ্ম জ্বালানী
- পাওয়া
- ফ্রিওয়ে
- তাজা
- বন্ধুত্বপূর্ণ
- থেকে
- জ্বালানি
- জ্বালানির
- মজা
- প্রাথমিক ধারনা
- ভবিষ্যৎ
- ফিউচার
- সাধারণ
- সাধারণ মোটর
- পাওয়া
- পেয়ে
- দাও
- দান
- Go
- Goes
- চালু
- ভাল
- পণ্য
- গুগল
- সরকার
- মহান
- Green
- ক্রমবর্ধমান
- উন্নতি
- কৌশল
- ঘটনা
- এরকম
- আছে
- জমিদারি
- স্বাস্থ্য
- উচ্চ
- হাইওয়ে
- মহাসড়ক
- ইতিহাস
- অধিষ্ঠিত
- হোম
- আশাপূর্ণ
- প্রত্যাশী
- ঘোড়া
- ঘর
- কিভাবে
- HTTPS দ্বারা
- প্রচুর
- মানবীয়
- মানবিক
- মানবতা
- i
- ধারণা
- ধারনা
- প্রভাব
- গুরুত্বপূর্ণ
- উন্নত করা
- উন্নতি
- in
- আয়
- বৃদ্ধি
- ব্যক্তি
- ইন্দোনেশিয়া
- শিল্প
- শিল্প
- পরিকাঠামো
- উদ্যোগ
- প্রবর্তিত
- অনুপ্রাণিত
- পরিবর্তে
- স্বার্থ
- মজাদার
- মধ্যে রয়েছে
- অভ্যন্তরীণ
- সাক্ষাত্কার
- উপস্থাপক
- উদ্ভাবন
- ইনভেস্টমেন্টস
- ভিন্ন
- সমস্যা
- IT
- এর
- নিজেই
- কাজ
- JPG
- রাখা
- কিক
- বধ
- রকম
- রাজা
- জানা
- শ্রম
- শ্রম
- বড়
- মূলত
- বৃহত্তর
- গত
- ল্যাটিন
- ল্যাটিন আমেরিকা
- ত্যাগ
- ছোড়
- বরফ
- উত্তরাধিকার
- লম্বা
- উচ্চতা
- জীবন
- জীবনচক্র
- আলো
- মত
- লাইন
- লিথিয়াম
- জীবিত
- জীবিত
- বোঝা
- দীর্ঘ
- অনেকক্ষণ
- দেখুন
- মত চেহারা
- খুঁজছি
- হারান
- অনেক
- ভালবাসা
- বিলাসিতা
- প্রণীত
- প্রধান
- বজায় রাখা
- সংখ্যাগুরু
- করা
- প্রস্তুতকর্তা
- মেকিং
- অনেক
- মার্চ
- বৃহদায়তন
- উপকরণ
- মানে
- উল্লিখিত
- হতে পারে
- লক্ষ লক্ষ
- খনিত
- খনি
- খনন
- খনিজ সংস্থা
- গতিশীলতা
- মুহূর্ত
- টাকা
- অধিক
- সেতু
- মোটর
- মটরস
- মাউন্ট
- পদক্ষেপ
- আন্দোলন
- চলন্ত
- পৌর
- নাম
- নেভিগেট করুন
- কাছাকাছি
- প্রয়োজনীয়
- প্রয়োজন
- প্রয়োজন
- নেটওয়ার্ক
- নেটওয়ার্ক
- নতুন
- নিউ ইয়র্ক
- নিউ জিল্যান্ড
- নিকেল করা
- উত্তর
- উত্তর আমেরিকা
- সংখ্যা
- of
- অর্পণ
- তেল
- পুরাতন
- on
- ONE
- খোলা
- খোলা
- সুযোগ
- বিরোধী
- আশাবাদী
- ক্রম
- মূলত
- অন্যান্য
- নিজের
- মালিক হয়েছেন
- মালিকানা
- পৃথিবীব্যাপি
- প্যারী
- অংশ
- বিশেষ
- বিশেষত
- যন্ত্রাংশ
- গত
- সম্প্রদায়
- নির্ভুল
- কাল
- ছবি
- প্রবর্তিত
- জায়গা
- পরিকল্পনা
- পরিকল্পনা
- Plato
- প্লেটো ডেটা ইন্টেলিজেন্স
- প্লেটোডাটা
- বিন্দু
- নীতি
- রাজনৈতিক
- জনপ্রিয়
- অবস্থান
- স্থান
- সম্ভব
- পোস্ট
- ক্ষমতা
- বর্তমান
- উপস্থাপন
- প্রাথমিক
- ব্যক্তিগত
- বেসরকারী সংস্থা
- সম্ভবত
- সমস্যা
- সমস্যা
- প্রক্রিয়া
- উত্পাদনের
- লাভ
- প্রকল্প
- উন্নীত করা
- প্রচার
- প্রোপেলিং
- প্রস্তাব
- প্রতিবাদ
- গর্বিত
- প্রদত্ত
- প্রকাশ্য
- পাবলিক ট্রানজিট
- গণপরিবহন
- ধাক্কা
- ঠেলাঠেলি
- করা
- স্থাপন
- গুণ
- প্রশ্ন
- রেল
- রেলসপথের অংশ
- পরিসর
- দ্রুত
- বরং
- RE
- নাগাল
- প্রস্তুত
- বাস্তব
- বাস্তবতা
- কারণ
- কারণে
- সম্প্রতি
- চিনতে
- হ্রাস করা
- অপেক্ষাকৃতভাবে
- নির্ভরতা
- থাকা
- প্রতিস্থাপন করা
- প্রতিস্থাপিত
- প্রজাতন্ত্র
- প্রয়োজন
- প্রয়োজনীয়
- প্রয়োজন
- সহ্য করার ক্ষমতা
- Resources
- সম্মান
- প্রতিক্রিয়া
- প্রতিক্রিয়া
- পরিত্রাণ
- রিং
- ripped
- রাস্তা
- সড়ক
- কক্ষ
- ROSE
- রবার
- চালান
- গ্রামীণ
- রাশিয়া
- s
- বলেছেন
- একই
- অনুভূতি
- আলাদা
- গম্ভীর
- সেবা
- আকার
- ভাগ
- খোল
- উচিত
- প্রদর্শিত
- গুরুত্বপূর্ণ
- সিলিকোন
- সিলিকন ভ্যালি
- রূপা
- থেকে
- ধীর
- So
- যতদূর
- সমাজ
- বিক্রীত
- সমাধান
- সমাধানে
- কিছু
- কিছু
- কিছুটা
- স্থান
- স্পীড
- গতি
- বিস্তার
- শুরু
- রাষ্ট্র
- যুক্তরাষ্ট্র
- এখনো
- থামুন
- রাস্তা
- শক্তিশালী
- গবেষণায়
- ভর্তুকি
- সফল
- এমন
- সরবরাহকারীদের
- সরবরাহ
- বিস্মিত
- পদ্ধতি
- সিস্টেম
- গ্রহণ করা
- গ্রহণ
- আলাপ
- লক্ষ্যবস্তু
- প্রযুক্তি
- প্রযুক্তি কোম্পানিগুলি
- শর্তাবলী
- teslas
- টেক্সাস
- যে
- সার্জারির
- ভবিষ্যৎ
- রাষ্ট্র
- বিশ্ব
- তাদের
- তাহাদিগকে
- নিজেদের
- এইগুলো
- জিনিস
- কিছু
- চিন্তা
- চিন্তা
- বাঁধা
- সময়
- থেকে
- আজ
- একসঙ্গে
- স্বন
- অত্যধিক
- টরন্টো
- স্পর্শ
- সফর
- টয়োটা
- ট্রাফিক
- পরিবহন
- রূপান্তর
- পরিবহন
- পরিবহন
- সত্য
- পরিণত
- ধরনের
- পরিণামে
- বোঝা
- দুর্ভাগা
- অবিভক্ত
- মার্কিন যুক্তরাষ্ট
- শহুরে
- us
- মার্কিন
- ব্যবহার
- ব্যবহার
- উপত্যকা
- সুবিশাল
- Ve
- বাহন
- যানবাহন
- বনাম
- দৃষ্টি
- দৃষ্টিভঙ্গি
- দেখুন
- পরিদর্শন
- চলাফেরা
- যুদ্ধ
- পানি
- উপায়..
- উপায়
- সপ্তাহান্তিক কাল
- স্বাগত
- আমরা একটি
- কি
- কিনা
- ইচ্ছা
- জ্ঞান
- সঙ্গে
- মধ্যে
- নারী
- ভাবছি
- কাজ করছে
- শ্রমিকদের
- কাজ
- বাড়ি থেকে কাজ
- বিশ্ব
- would
- ভুল
- বছর
- বছর
- আপনার
- নিজেকে
- জিলণ্ড
- zephyrnet
- জুম্