গাইরো মনোরেল: গাইরোস্কোপ দিয়ে কীভাবে ট্রেনগুলিকে আরও ভাল করা যায়

গাইরো মনোরেল: গাইরোস্কোপ দিয়ে কীভাবে ট্রেনগুলিকে আরও ভাল করা যায়

সময় স্ট্যাম্প: 1 ফেব্রুয়ারী, 2024 1:00 পূর্বাহ্ন
উত্স নোড: 3092279
<img decoding="async" data-attachment-id="661387" data-permalink="https://hackaday.com/2024/01/31/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope/gyro_monorail_gyroscope_system_brennan/" data-orig-file="https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg" data-orig-size="888,857" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="gyro_monorail_gyroscope_system_brennan" data-image-description data-image-caption="

গাইরো মনোরেল ট্রেনের জন্য জাইরোস্কোপিক সিস্টেম যা ব্রেনান তৈরি করেছিলেন। (ক্রেডিট: প্রাথমিক স্থান)

” data-medium-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope.jpg” data-large-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg ?w=648″ class=”size-medium wp-image-661387″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make- trains-better-with-a-gyroscope.jpg” alt width=”400″ height=”386″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail- how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg 888w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make -trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg?resize=250,241 250w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make- trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg?resize=400,386 400w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains -better-with-a-gyroscope-1.jpg?resize=648,625 648w” sizes=”(সর্বোচ্চ-প্রস্থ: 400px) 100vw, 400px”>

গাইরো মনোরেল ট্রেনের জন্য জাইরোস্কোপিক সিস্টেম যা ব্রেনান তৈরি করেছিলেন। (ক্রেডিট: প্রাথমিক স্থান)

যারাই কখনও একটি ঘূর্ণায়মান জাইরোস্কোপ পরিচালনা করেছেন তারা সম্ভবত বিরক্ত হওয়ার পরেও এটির অভিযোজন বজায় রাখার উপায়ে নিজেকে মন্ত্রমুগ্ধ করেছেন। স্পেস টেলিস্কোপ বা অ্যাভিওনিক্স যাই হোক না কেন আধুনিক প্রযুক্তির বেশিরভাগই তাদের ছাড়া অসম্ভব হবে। তবুও 20 শতকের গোড়ার দিকে জাইরোস্কোপের জন্য অনেক বেশি আমূল ধারণার প্রস্তাব করা হয়েছিল, যা মূলত পুরো ট্রেনকে জাইরোস্কোপে পরিণত করত। এটি ছিল গাইরো মনোরেলের ধারণা, লুই ব্রেনান তাদের মধ্যে ছিলেন যারা 1910 সালে একটি পূর্ণ আকারের, কার্যকরী প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন। এর ইতিহাস এবং ভাগ্য [Primal Space] দ্বারা বিস্তারিতভাবে আচ্ছাদিত, একটি সহ সাথে ভিডিও.

প্রথম নজরে এটি একটি একক রেল ট্র্যাকে একটি সম্পূর্ণ ট্রেন ভারসাম্যপূর্ণ বলে মনে হতে পারে, সম্পূর্ণ কনট্রাপশন স্তর এবং ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য জাইরোস্কোপিক শক্তি ছাড়া আর কিছুই ব্যবহার করে না, এমনকি যখন আপনি মনে করেন যে জিনিসটি কেবল টিপ দেওয়া উচিত। তবুও 1903 সালে ব্রেনান যে জাইরোস্কোপিক সিস্টেমটি তৈরি করেছিলেন এবং পেটেন্ট করেছিলেন তা সত্যিই ভালভাবে কাজ করেছিল এবং নির্ভরযোগ্যভাবে ট্রেনটিকে তার একক ট্র্যাকে রেখেছিল। এটির মূল চাবিকাঠি ছিল দুটি জাইরোস্কোপিক চাকার ব্যবহার, প্রতিটি বিপরীত দিকে ঘুরছে, একটি বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম দুটি চাকার মধ্যে একটি গিয়ার সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত যা দ্রুত একটি নতুন ভারসাম্য প্রতিষ্ঠা করতে কোণে জাইরোস্কোপের অগ্রগতি ব্যবহার করেছিল।

এই সাফল্য সত্ত্বেও, বিনিয়োগকারীরা অবিশ্বাসী ছিল, এবং নিয়মিত ট্রেনগুলি ইতিমধ্যেই দৃঢ়ভাবে প্রতিষ্ঠিত ছিল, এবং সিস্টেমের জন্য প্রতিটি গাড়ির নিজস্ব গাইরো সিস্টেম থাকা প্রয়োজন। তারপরও গাইরো মনোরেল নিয়ে ভাবনা সত্যিই মারা যায়নি, সম্প্রতি তৈরি জার্মান দ্বারা প্রমাণিত MonoCab-OWL প্রকল্প এই লক্ষ্যমাত্রা একক-রেল বিভাগগুলিকে দ্বৈত-রেল, দ্বি-দিকনির্দেশক পরিষেবাতে রূপান্তরিত করার কোনো অবকাঠামো বিনিয়োগের প্রয়োজন নেই।

টিপ দেওয়ার জন্য [স্টিফেন ওয়াল্টার্স] কে ধন্যবাদ।

[এম্বেড করা সামগ্রী]

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো হ্যাক এ ডে