প্রাথমিক পরিকল্পনা ছিল ভারতীয় মহাকাশচারীদের ভারতে তৈরি আইভিএ স্যুট পরার। সাম্প্রতিক মিশনের পরিকল্পনা, যাইহোক, নির্দেশ করে যে রাশিয়ান স্পেসসুটগুলি প্রোগ্রামেটিক চাহিদা এবং ক্রু নিরাপত্তার জন্য অতিরিক্ত মাত্রার নিশ্চয়তার কারণে পছন্দ করা হয়। "প্রোগ্রামেটিক প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে এবং ক্রুদের নিরাপত্তা দ্বিগুণভাবে নিশ্চিত করার জন্য, (গগনযান) মিশনের জন্য রাশিয়ান স্পেস স্যুট অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে," ইংরেজি দৈনিকে পাঠানো একটি সরকারী নথিতে বলা হয়েছে।

2024 সালকে ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা (ISRO) প্রধান এস সোমানাথ 'গগনযানের বছর' হিসেবে চিহ্নিত করেছেন, যিনি গগনযানের টাইমলাইনে এর গুরুত্বের ওপর জোর দিয়েছেন। এই ঐতিহাসিক মহাকাশ প্রকল্পের পরিকল্পনা এবং বাস্তবায়নের এই গুরুত্বপূর্ণ সন্ধিক্ষণে, ISRO সারা বছর ধরে গুরুত্বপূর্ণ মিশন-সম্পর্কিত পরীক্ষা এবং প্রদর্শনের সময়সূচী করেছে।

ISRO গগনযান মিশন: ভারতের প্রথম মানব স্পেসফ্লাইট প্রোগ্রাম চালানোর ক্ষমতা প্রদর্শনের লক্ষ্যে, ISRO তার উচ্চাভিলাষী গগনযান মিশনের সাথে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলকের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে। প্রকল্পের লক্ষ্য হল তিন দিনের জন্য 400 কিলোমিটার উচ্চতার কক্ষপথে তিন জনের একটি ক্রুকে নিরাপদে পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনা।

প্রোগ্রামটির সম্পূর্ণ সফলতা নিশ্চিত করতে, ISRO ঐতিহাসিক মানব মিশনের আগে বেশ কয়েকটি পরীক্ষা এবং কর্মসূচিতে মনোনিবেশ করছে। গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তির বিকাশের পাশাপাশি ক্রুদের নিরাপদে মহাকাশে নিয়ে যেতে পারে এমন একটি মানব-রেটেড লঞ্চ ভেহিকেল তৈরি করা এই প্রচেষ্টার অগ্রভাগে রয়েছে। তদুপরি, একটি লাইফ-সাপোর্ট সিস্টেমে নির্মাণ করা হচ্ছে যা ক্রুদের মহাকাশে থাকার সময় পৃথিবীর মতো পরিবেশ দেবে। ক্রু ম্যানেজমেন্টের জন্য একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ কাঠামো তৈরি করা যা প্রশিক্ষণ, পুনরুদ্ধার এবং পুনর্বাসনের মতো সমস্যাগুলির সমাধান করে ISRO-এর আরেকটি অগ্রাধিকার।

গগনযান মহাকাশযান চালু করার আগে ISRO-এর কিছু গুরুত্বপূর্ণ প্রস্তুতিমূলক মিশন চালানোর কথা রয়েছে। টেস্ট ভেহিকেল (টিভি) ফ্লাইট, প্যাড অ্যাবর্ট টেস্ট (PAT) এবং ইন্টিগ্রেটেড এয়ার ড্রপ টেস্ট (IADT) এর মধ্যে কয়েকটি। এই পরীক্ষা ফ্লাইটগুলি স্থানের কঠোর পরিবেশে নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য তা নিশ্চিত করার জন্য বিভিন্ন সিস্টেমের মূল্যায়ন এবং উন্নতির জন্য অপরিহার্য। মনুষ্যবাহী অপারেশন শুরু করার আগে, সিস্টেমের সামগ্রিক দৃঢ়তা নিশ্চিত করতে এবং উন্নত করার জন্য মনুষ্যবিহীন মিশনও চালানো হবে।

মানব মহাকাশ অন্বেষণের ক্ষেত্রে ভারতের জন্য একটি বড় পদক্ষেপ, সূক্ষ্ম পরীক্ষা, প্রযুক্তিগত উন্নয়ন এবং সম্পূর্ণ প্রস্তুতির প্রতি ISRO-এর নিষ্ঠা একটি সফল গগনযান মিশন সম্পন্ন করার প্রতি তার নিবেদন প্রদর্শন করে।

যেহেতু এটি প্রথম 1973 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল, সোকোল স্পেস স্যুট-এটিকে সোকোল আইভিএ স্যুট বা শুধু সোকোল (রাশিয়ান: Cocol, lit. 'Falcon')-ও বলা হয় - সোভিয়েত এবং রাশিয়ান মহাকাশ মিশনের মূল ভিত্তি। 2023 সাল পর্যন্ত, এটি এখনও ব্যবহার করা হচ্ছে এবং প্রতিটি সয়ুজ স্পেসশিপ যাত্রীদের দ্বারা পরিধান করার উদ্দেশ্যে ছিল। বহিরাগত ক্রিয়াকলাপ বা স্পেসওয়াকের জন্য স্যুট থেকে এটিকে আলাদা করার জন্য, সোকলকে আনুষ্ঠানিকভাবে একটি রেসকিউ স্যুট হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে।

স্পেসওয়াকের জন্য তৈরি স্যুটের বিপরীতে একটি অপ্রত্যাশিত স্পেসশিপ ডিপ্রেসারাইজেশনের ক্ষেত্রে সোকোল অপরিহার্য। Sokol-এর প্রধান লক্ষ্য হল NASA-এর অ্যাডভান্সড ক্রু এস্কেপ স্যুট (ACES), যা স্পেস শাটল লঞ্চ এবং অবতরণের সময় পরিধান করা হয়, এর সাথে কিছু সমান্তরাল থাকা সত্ত্বেও স্যুটের মধ্যে একটি জীবন-টেকসই পরিবেশ সংরক্ষণ করে জরুরী পরিস্থিতিতে পরিধানকারীর বেঁচে থাকার গ্যারান্টি দেওয়া।

Sokol দীর্ঘকাল ধরে ভয়ানক পরিস্থিতিতে একটি জীবন-সহায়ক ব্যবস্থা ছিল, যা মহাকাশ অনুসন্ধানে এর নির্ভরযোগ্যতা এবং দক্ষতার প্রমাণ। যদিও এটি বহিরাগত ক্রিয়াকলাপের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, তবে মহাকাশে মহাকাশচারীদের সুরক্ষায় এর গুরুত্বপূর্ণ কাজটি হাইলাইট করে যে এটি মানব মিশনের সাধারণ সুরক্ষার জন্য কতটা গুরুত্বপূর্ণ।

স্পেসিফিকেশন এবং ভেরিয়েন্ট: Sokol-K মডেলের সাথে 1973 সালে আত্মপ্রকাশের পর থেকে, Sokol স্পেস স্যুট-আন্তঃ-যানবাহন কার্যকলাপের (IVA)-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ-এটি একাধিক সংশোধনের অভিজ্ঞতা পেয়েছে। 10 কেজি (22 পাউন্ড) ওজন এবং 400 hPa (5.8 psi) এর অপারেটিং চাপ সহ, Sokol-K প্রথম সয়ুজ-12 মিশনে 1973 সালের সেপ্টেম্বরে মোতায়েন করা হয়েছিল। এটি সয়ুজ-12 থেকে সয়ুজ পর্যন্ত মিশনে ব্যবহৃত হয়েছিল। -40 (1981) এবং সোকোল বিমানের ফুল-চাপ স্যুটের উপর ভিত্তি করে ছিল।

Sokol-KR সংস্করণ বিশেষ করে Almaz প্রোগ্রাম এবং TKS মহাকাশযানের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এর সমকক্ষদের থেকে আলাদা, Sokol-KR এর একটি পুনর্জন্মমূলক জীবন সমর্থন ব্যবস্থা ছিল, যদিও TKS মহাকাশযানটি কখনই একজন ক্রু নিয়ে উড়েনি।

Sokol-KM এবং KV ছিল মধ্যবর্তী ভেরিয়েন্ট যা Sokol-K-এর পরে বেশ কিছু অগ্রগতি অন্তর্ভুক্ত করে। এর মধ্যে একটি লিকুইড-কুলড আন্ডারগার্মেন্ট, জিপ ফাস্টেনার দিয়ে সুরক্ষিত একটি টু-পিস ডিজাইন এবং ভালো গতিশীলতার জন্য জয়েন্ট ফ্যাব্রিকের উন্নতি অন্তর্ভুক্ত ছিল। তবুও, সোকোল-কেএম এবং কেভি কক্ষপথে পৌঁছাতে সফল হয়নি।

একটি আপগ্রেড মডেল, Sokol-KV, 12 kg (26 lb) ওজনের এবং 400 hPa (5.8 psi) এ পরিচালিত। এটিতে তরল-ঠাণ্ডা অন্তর্বাস ছিল, যা কার্যকরভাবে পরিধানকারীর স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য শরীরের তাপ অপসারণ করেছিল, যদিও এটি কখনও মহাকাশ মিশনে ব্যবহার করা হয়নি।

সোকোল এবং বুধের তুলনা: জরুরী পরিস্থিতিতে, আমেরিকান মার্কারি স্পেসস্যুট এবং রাশিয়ান সোকোল স্পেসসুট উভয়ের দ্বারা মহাকাশচারীর বেঁচে থাকার বিষয়টিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। যাইহোক, Sokol অনন্য এই কারণে যে এটি বহু বছরের মহাকাশ ফ্লাইট জুড়ে নির্ভরযোগ্য, অপরিকল্পিত মহাকাশযান হতাশার ক্ষেত্রে জীবন-সহায়ক ব্যবস্থা হিসাবে কাজ করে। স্যুটের মধ্যে একটি জীবন-টেকসই পরিবেশ বজায় রাখার প্রমাণিত ক্ষমতার ফলস্বরূপ- মহাকাশ অনুসন্ধানের জরুরী পরিস্থিতিতে মহাকাশচারীর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য একটি অপরিহার্য বৈশিষ্ট্য- রেসকিউ স্যুট হিসাবে সোকোলের একটি শক্তিশালী খ্যাতি রয়েছে।

সোকোল স্পেসসুট ডিজাইনে উন্নতি দেখায়, যখন মার্কারি স্পেসস্যুটটি তার দিনের জন্য বিপ্লবী ছিল, তাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য অ্যালুমিনিয়াম-কোটেড নাইলন শেল সহ বৈশিষ্ট্য সহ। শরীরের তাপমাত্রা কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং পরিধানকারীর স্বাচ্ছন্দ্যের উন্নতি করতে, সোকোল-কেভি সংস্করণ, উদাহরণস্বরূপ, একটি তরল-ঠান্ডা অন্তর্বাস অন্তর্ভুক্ত করে। রাশিয়ান স্পেসস্যুট তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ দীর্ঘ-মেয়াদী মিশনে মহাকাশচারীর সুস্থতার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং এই আবিষ্কারটি তাদের স্যুটের এই দিকটিকে উন্নত করার জন্য তাদের উত্সর্গ প্রদর্শন করে।

আরও ভাল জয়েন্ট ফ্যাব্রিক, জিপ দিয়ে বেঁধে দেওয়া একটি টু-পিস ডিজাইন এবং একটি তরল-ঠান্ডা জাঙ্গিয়া হল সোকোল স্পেসসুটের অগ্রগতির সমস্ত বৈশিষ্ট্য, যা পরিধানকারীর আরাম এবং গতিশীলতা বাড়ায়। এই মডেলগুলির উদাহরণ হল Sokol-KM এবং KV। অন্যদিকে, বুধের স্পেসসুটে থাকা মহাকাশচারীরা অপর্যাপ্ত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং মাথার গতিশীলতার সীমাবদ্ধতার কারণে স্যুটের প্রতি অসন্তোষ প্রকাশ করেছেন। সামগ্রিকভাবে মিশনের দক্ষতা উন্নত করতে, সোকোলের ডিজাইনের উন্নতিগুলি মহাকাশচারী উদ্বেগগুলি সমাধান করার উপর কেন্দ্রীভূত।

এর সাধারণ জিপ এবং এয়ারটাইট সিল সহ, সোকোল স্পেসসুটের ডিজাইন ব্যবহারকারী-বন্ধুত্বের উপর জোরালো জোর দেয়। Soyuz ক্রু-এর প্রত্যেক সদস্য একটি কাস্টম-ফিট স্যুট পেয়েছেন তা নিশ্চিত করা লঞ্চ এবং পুনঃপ্রবেশের সময় স্যুটের অপারেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। বিপরীতে, তার উদ্দেশ্যমূলক ক্ষমতার মধ্যে কার্যকরী হওয়া সত্ত্বেও, বুধের স্পেসস্যুটটি প্রত্যেক নভোচারীর জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা প্রয়োজন এবং, মিশনের সময়, মহাকাশচারীরা ব্যথার অভিযোগ করেছিলেন। বাস্তব-বিশ্বের মহাকাশ মিশনের পরিস্থিতিতে সোকোলের প্রযোজ্যতা এর ব্যবহারকারী-বান্ধব বৈশিষ্ট্য এবং মানানসই কাস্টমাইজেশনের প্রতি মনোযোগের জন্য দায়ী।

জরুরী পরিস্থিতিতে, উভয় স্যুটেই চাপ ত্রাণ ভালভ থাকে, সোকোল বিভিন্ন চাপ স্তরে পরিবর্তন করতে সক্ষম করে। যেহেতু মার্কারি স্পেসস্যুটটি প্রতি বর্গ ইঞ্চি সর্বোচ্চ 3.7 পাউন্ডের চাপ সহ্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এটি জরুরি অবস্থায় চাপের মাত্রা পরিবর্তন করার জন্য যথেষ্ট নমনীয় ছিল না। নভোচারীদের গতিবিধি এবং বেঁচে থাকার ভারসাম্য বজায় রাখার অনুমতি দিয়ে, সোকলের চাপের সেটিংস পরিবর্তন করার ক্ষমতা - যদিও ভয়ানক পরিস্থিতিতে - জরুরী পরিস্থিতি পরিচালনা করার জন্য আরও নমনীয় পদ্ধতির চিত্র তুলে ধরে।

গগনযান মিশন ছাড়াও ISRO-এর আসন্ন মিশনগুলি হল: NASA-ISRO SAR (NISAR) মিশন: NASA এবং ISRO দ্বারা যৌথভাবে বিকশিত, NASA-ISRO SAR (NISAR) একটি নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথ (LEO) মানমন্দির হওয়ার উদ্দেশ্যে। NISAR-এর মূল লক্ষ্য প্রতি 12 দিনে সমগ্র গ্রহের মানচিত্র তৈরি করা। এটি করার মাধ্যমে, এটি নির্ভরযোগ্য স্থানিক এবং অস্থায়ী তথ্য সরবরাহ করে যা গ্রহের বাস্তুতন্ত্র, বরফের ভর, উদ্ভিদের বায়োমাস, সমুদ্রের স্তর, ভূগর্ভস্থ জল এবং প্রাকৃতিক বিপদ যেমন ভূমিধস, সুনামি এবং ভূমিকম্পের পরিবর্তনগুলি ট্র্যাক করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

L এবং S ব্যান্ডে কাজ করা সিন্থেটিক অ্যাপারচার রাডার (SAR) সরঞ্জামগুলি ডুয়াল-ব্যান্ড এবং মানমন্দির দ্বারা ব্যবহৃত হয়। একটি বিস্তৃত জুড়ে উচ্চ-রেজোলিউশন ডেটা উপন্যাস সুইপ এসএআর প্রযুক্তি দ্বারা সম্ভব হয়েছে। রিপিট-পাস InSAR কৌশলগুলি ব্যবহার করে, NISAR পৃষ্ঠের বিকৃতিগুলির অধ্যয়নের ক্ষেত্রে জাতীয় স্বার্থ এবং বিশ্বব্যাপী বৈজ্ঞানিক সম্প্রদায় উভয়ের জন্যই কাজ করে।

নাসার অবদানের মধ্যে রয়েছে এল-ব্যান্ড এসএআর পেলোড সিস্টেম, ইঞ্জিনিয়ারিং পেলোড এবং মূল সরঞ্জাম, যেমন পেলোড ডেটা সাবসিস্টেম, হাই-রেট সায়েন্স ডাউনলিঙ্ক সিস্টেম, জিপিএস রিসিভার এবং একটি সলিড স্টেট রেকর্ডার। অন্তর্বর্তী সময়ে, ISRO এস-ব্যান্ড এসএআর পেলোড সরবরাহ করে এবং দুটি সংস্থা একসাথে একটি বড় ভাগ করা অপূরণযোগ্য প্রতিফলক অ্যান্টেনায় কাজ করে।

উচ্চ-রেজোলিউশন, উচ্চ-রিপিট-সাইকেল ডেটা সংগ্রহের ক্ষমতা এই গ্রাউন্ড-ব্রেকিং প্রকল্পের দ্বারা উন্নত করা হয়েছে, যা L- এবং S-ব্যান্ডগুলিতে প্রথম ডুয়াল-ফ্রিকোয়েন্সি রাডার ইমেজিং মিশন। উদ্ভিদের পরিবর্তন থেকে শুরু করে বরফের চাদরের পতন এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের ঘটনাগুলির একটি বিস্তৃত বর্ণালীকে অন্তর্ভুক্ত করে, NISAR তিনটি প্রাথমিক বিষয়ের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে: বাস্তুতন্ত্র, বিকৃতি অধ্যয়ন এবং ক্রায়োস্ফিয়ার বিজ্ঞান।

JPL দ্বারা ডিজাইন করা একটি 12-মি চওড়া স্থাপনযোগ্য জাল প্রতিফলক মানমন্দিরে 9-মিটার বুমে ইনস্টল করা হয়েছে। ইন্টিগ্রেটেড রাডার ইনস্ট্রুমেন্ট স্ট্রাকচার (IRIS) SAR পেলোড এবং সংশ্লিষ্ট ইলেকট্রনিক্স ধারণ করে, যখন মহাকাশযান মনোভাব এবং কক্ষপথ নিয়ন্ত্রণ উপাদান, পাওয়ার সিস্টেম এবং তাপ ব্যবস্থাপনা অন্তর্ভুক্ত করে।

তিনটি পর্যায় NISAR-এর বিকাশকে তৈরি করে: SIT-2, যা SAR পেলোড এবং ইঞ্জিনিয়ারিং সিস্টেমের স্বাধীন বিকাশের জন্য; SIT-3, যা JPL এ ইন্টিগ্রেশন এবং পরীক্ষার জন্য; এবং চলমান SIT-4 পর্ব, যা সামগ্রিকভাবে মানমন্দিরের কর্মক্ষমতা মূল্যায়নের জন্য। মিশনটি 2024 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে সতীশ ধাওয়ান স্পেস সেন্টার (SDSC) SHAR, শ্রীহরিকোটা থেকে চালু করা হবে, ISRO দ্বারা প্রদত্ত GSLV ব্যয়যোগ্য উৎক্ষেপণ যান ব্যবহার করে।

উৎক্ষেপণের পরে, 90-দিনের কমিশনিং পর্বে একটি ইন-অরবিট চেকআউট অন্তর্ভুক্ত থাকবে যাতে মানমন্দিরটিকে বিজ্ঞানের ক্রিয়াকলাপের জন্য প্রস্তুত করা যায়। চূড়ান্ত লক্ষ্য হল লেভেল-1 গবেষণা লক্ষ্য অর্জন করা এবং বৈজ্ঞানিক সম্প্রদায়কে দরকারী তথ্য প্রদান করা। (আইপিএ সার্ভিস)