ক্রমবর্ধমান B-21 উৎপাদন খরচ নর্থরপের জন্য $1.6B চার্জের দিকে নিয়ে যায়

ওয়াশিংটন — নর্থরপ গ্রুম্যান 1.6 সালের শেষ ত্রৈমাসিকে B-21 রাইডার প্রোগ্রামে প্রায় $2023 বিলিয়ন প্রাক-ট্যাক্স চার্জ রিপোর্ট করেছে, কারণ স্টিলথ বোমারু বিমানটি তার কম হারের প্রাথমিক উত্পাদন পর্যায়ে চলে গেছে।

বৃহস্পতিবার বিনিয়োগকারীদের সাথে একটি আয় কলে কোম্পানির কর্মকর্তারা বলেছেন, মূলত প্রত্যাশিত উৎপাদন খরচ এবং সামষ্টিক অর্থনৈতিক বিঘ্নের কারণে এই চার্জ করা হয়েছে। B-21-এর চার্জে প্রথম LRIP লটে খরচ বৃদ্ধিতে $143 মিলিয়ন অন্তর্ভুক্ত ছিল, তারা বলেছে।

এয়ার ফোর্স 100-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে নর্থরপ-নির্মিত বোমারু বিমানের অন্তত 2020 টির একটি বহর ফিল্ড করার পরিকল্পনা করেছে। B-21 সর্বশেষ স্টিলথ প্রযুক্তির সাথে ডিজাইন করা হয়েছে এবং স্ট্রাইক মিশনের জন্য শত্রু অঞ্চলের গভীরে প্রবেশ করার উদ্দেশ্যে, এমনকি সর্বশেষ রাডার এবং বিমান প্রতিরক্ষা সহ প্রতিপক্ষের বিরুদ্ধেও।

B-21 প্রোগ্রামটি এখন পর্যন্ত তুলনামূলকভাবে সফল এবং সময়সূচি অনুযায়ী হয়েছে। এটি 2022 সালের ডিসেম্বরে সর্বজনীনভাবে চালু করা হয়েছিল এবং প্রায় এক বছর পরে, ক্যালিফোর্নিয়ার এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেসে ফ্লাইট পরীক্ষার পর্যায়ে স্থানান্তরিত হয়েছিল। পেন্টাগন গত বছরের শেষের দিকে উৎপাদন শুরু করার জন্য B-21'র স্থল এবং ফ্লাইট পরীক্ষার ফলাফলে যথেষ্ট মুগ্ধ হয়েছিল।

কিন্তু 2023 জুড়ে, নর্থরপের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ক্যাথি ওয়ার্ডেন বারবার বিনিয়োগকারীদের সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে B-21 উৎপাদনে যাওয়ার ফলে লোকসানের সম্ভাবনা রয়েছে - যে ক্ষতিগুলি এখন বাস্তবায়িত হতে শুরু করেছে।

তিনি বলেছেন যে নর্থরপ চার্জ দ্বারা "হতাশ" ছিল এবং কীভাবে এলআরআইপি শর্তগুলি কাঁপানো হয়েছিল তার প্রাথমিক মূল্যায়ন, কিন্তু আত্মবিশ্বাসী যে এটি কোম্পানির সামনের দৃষ্টিভঙ্গি সরবরাহ করতে পারে।

B-21 চার্জের কারণে নর্থরপ এর অ্যারোনটিক্স সেক্টর এই ত্রৈমাসিকের জন্য প্রায় $1.3 বিলিয়ন ক্ষতি রেকর্ড করেছে এবং কোম্পানিটি সামগ্রিকভাবে $535 মিলিয়নের নিট ক্ষতির কথা জানিয়েছে।

2023 সালের সমস্ত ফলাফল কিছুটা বেশি ইতিবাচক ছিল। অ্যারোনটিক্স সেক্টর 473 মিলিয়ন ডলার হারিয়েছে, যেখানে কোম্পানিটি সামগ্রিকভাবে 2.1 বিলিয়ন ডলার আয় করেছে।

ওয়ার্ডেন বলেছেন যে বিমান বাহিনী গত বছর প্রাথমিক এলআরআইপি লটে মূল্যস্ফীতি ত্রাণ তহবিলে প্রায় 50 মিলিয়ন ডলার সরবরাহ করেছিল - তবে বিনিয়োগকারীদের ভবিষ্যতের ত্রাণের জন্য তাদের আশা না পাওয়ার জন্য সতর্ক করেছিল।

নর্থরপ সরকারের সাথে কাজ করার চেষ্টা করছে যাতে আরও মূল্যস্ফীতি ত্রাণের জন্য আর কোন সুযোগ আছে কিনা, ওয়ার্ডেন বলেন। পেন্টাগনের কঠোর বাজেটের পরিপ্রেক্ষিতে, তবে, ওয়ার্ডেন বলেছেন যে সংস্থাটি তার প্রত্যাশাগুলিকে টেম্পার করছে৷

এখন যেহেতু নর্থরপ তার বেল্টের নীচে প্রথম B-21 এর উত্পাদন এবং স্থল পরীক্ষা করেছে, "আমাদের কাছে গত বছরের এই সময়ের তুলনায় আজ অনেক বেশি তথ্য রয়েছে," CFO ডেভ কেফার কলে বলেছিলেন।

নর্থরপের কাছে চুক্তির অধীনে রাইডার প্রোগ্রামের জন্য বেশিরভাগ সরবরাহকারী রয়েছে এবং বাকিদের সাথে এবং সর্বশেষ উত্পাদনশীলতার অনুমানের সাথে আলোচনা প্রায় শেষ করেছে। স্থিতিশীল অর্থনীতি এবং মুদ্রাস্ফীতিও সাহায্য করবে, কেফার বলেন।

সেন্টিনেল পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র

ওয়ার্ডেন আরও বলেছেন যে কোম্পানিটি আগামী কয়েক মাসে পেন্টাগনের সাথে LGM-35A সেন্টিনেল পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্রের খরচ কমানোর উপায় খুঁজতে কাজ করবে।

এয়ার ফোর্স গত সপ্তাহে কংগ্রেসকে অবহিত করেছে যে আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র কর্মসূচির খরচ কমপক্ষে 37% বেড়েছে, একটি সমালোচনামূলক নান-ম্যাককার্ডি লঙ্ঘন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় পর্যালোচনা শুরু করেছে। পেন্টাগন এখন প্রোগ্রামটি পর্যালোচনা করবে এবং সম্ভবত এটি পুনর্গঠন করবে। একটি Nunn-McCurdy লঙ্ঘন একটি প্রোগ্রাম বাতিল হতে পারে, কিন্তু বিমান বাহিনী এটি বাতিল করেছে।

এয়ার ফোর্স কর্মকর্তারা বারবার সেন্টিনেলকে এটি গ্রহণ করা সবচেয়ে জটিল অধিগ্রহণ প্রোগ্রামগুলির মধ্যে একটি বলে অভিহিত করেছেন - তবে এটি সম্পূর্ণ করা ছাড়া কোন বিকল্প নেই।

পরিকল্পনা ও কর্মসূচির জন্য বিমান বাহিনীর ডেপুটি চিফ অফ স্টাফ লেফটেন্যান্ট জেনারেল রিচার্ড মুর বুধবার একটি সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক অ্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজ প্যানেলে বলেছেন যে 1970-এর দশকের মিনিটম্যান III আইসিবিএমগুলি মূলত প্রায় এক দশক স্থায়ী হবে বলে আশা করা হয়েছিল এবং ভাল আছে তাদের প্রত্যাশিত জীবনকাল অতিক্রম করেছে।

মুর বারবার বলেছেন যে বিমান বাহিনী সেন্টিনেলের প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং এটি এর জন্য অর্থ প্রদানের জন্য প্রয়োজনীয় ট্রেডঅফ করবে।

"সেন্টিনেলকে অর্থায়ন করা হবে," মুর বলেছিলেন। "মিনিটম্যান III এর জন্য একটি কার্যকর পরিষেবা জীবন এক্সটেনশন প্রোগ্রাম নেই। কিছু দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি বাড়ানো, এটি একটি কার্যকর বিকল্প নয়।

ওয়ার্ডেন বলেছিলেন যে সেন্টিনেল প্রোগ্রামের পেন্টাগনের পর্যালোচনা সম্ভবত কয়েক মাস স্থায়ী হবে। তিনি উল্লেখ করেছেন যে বিমান বাহিনী সেন্টিনেলের ব্যয় বৃদ্ধির সিংহভাগ তার কমান্ড এবং লঞ্চ সেগমেন্টকে দায়ী করেছে। এটি একটি জটিল প্রক্রিয়া যার মধ্যে 400 টিরও বেশি নতুন লঞ্চ সুবিধা নির্মাণ, হাজার হাজার মাইল ফাইবার অপটিক নেটওয়ার্ক স্থাপন, হাজার হাজার মাইল ইউটিলিটি টানেল এবং শত শত জমির মালিকদের কাছ থেকে রিয়েল এস্টেট সুবিধা পাওয়া জড়িত।

সেন্টিনেলের ব্যয় বৃদ্ধির অনুমানে 2020 সাল থেকে মুদ্রাস্ফীতি অন্তর্ভুক্ত ছিল, শেষবার প্রোগ্রামের অনুমানকৃত ব্যয় অনুমান করা হয়েছিল, ওয়ার্ডেন বলেছেন।

সেন্টিনেলের প্রকৌশল এবং উৎপাদন উন্নয়ন পর্বের সবচেয়ে সাম্প্রতিক তিন বছরে, ওয়ার্ডেন বলেছেন যে নর্থরপ প্রকৌশলী এনেছে, সিস্টেমের ডিজাইনকে পরিপক্ক করেছে এবং সেন্টিনেলের প্রথম দুই ধাপের জন্য কঠিন রকেট মোটরের সফল স্ট্যাটিক ফায়ার টেস্টের মতো মাইলফলক অর্জন করেছে।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• PlatoData.Network উল্লম্ব জেনারেটিভ Ai. নিজেকে ক্ষমতায়িত করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোইএসজি। কার্বন, ক্লিনটেক, শক্তি, পরিবেশ সৌর, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটো হেলথ। বায়োটেক এবং ক্লিনিক্যাল ট্রায়াল ইন্টেলিজেন্স। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.defensenews.com/air/2024/01/25/rising-b-21-production-costs-lead-to-16b-charge-for-northrop/