কংগ্রেসম্যান দ্রুত ড্রোন পরীক্ষা, তালিকার ফাঁক পূরণ করতে ফিল্ডিং চায়

ওয়াশিংটন - একজন প্রভাবশালী আইন প্রণেতা মার্কিন সামরিক বাহিনীকে মনুষ্যবিহীন সিস্টেমগুলি অনুসরণ করার ক্ষেত্রে আরও ঝুঁকি গ্রহণ করতে উত্সাহিত করছেন, এই আশায় যে এই ড্রোনগুলি পুরানো সিস্টেমগুলি অবসর নেওয়ার পরে সক্ষমতার ফাঁকগুলি পূরণ করতে পারে৷

ফেডারেল খরচ ক্যাপ অর্থবছর 2024 এবং অর্থবছর 2025-এর জন্য হাউস আর্মড সার্ভিসেস কমিটিকে সম্মত হতে বাধ্য করেছিল যে তারা বার্ধক্যজনিত জাহাজ এবং বিমানগুলিকে অবসর নিতে সম্মত হতে পারে, অন্যথায় তারা আরও কিছুটা সময় ধরে রাখার জন্য লড়াই করেছিল, প্রতিনিধি রব উইটম্যান ডিফেন্স নিউজকে বলেছেন।

কিন্তু, তিনি সতর্ক করে দিয়েছিলেন, "সম্ভবত কিছু ব্যবধান হতে চলেছে" যখন এয়ার ফোর্সের A-10s এবং নৌবাহিনীর ক্রুজারগুলির মতো পুরানো প্ল্যাটফর্মগুলি অবসর গ্রহণ করে এবং যখন পরিষেবাগুলি সম্পূর্ণরূপে তাদের তালিকা পুনর্নির্মাণ করতে পারে।

"আমি মনে করি এটি অন্য ছোট, কম ব্যয়বহুল, অপ্রীতিকর প্ল্যাটফর্মগুলিকে ফাঁক পূরণকারী হিসাবে ব্যবহার করার বিষয়টিকে সামনের দিকে আহ্বান করে," উইটম্যান, আর-ভা., তার ক্যাপিটল হিল অফিসে 14 জুনের একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন৷

“এই জিনিসগুলি খুব, খুব সক্ষম হতে পারে এবং এইগুলি এমন প্ল্যাটফর্ম যা ইতিমধ্যেই সেখানে রয়েছে যা আগামীকাল উত্পাদনে যেতে পারে। তাই মনুষ্যবিহীন সারফেস ভেসেল, মনুষ্যবিহীন আন্ডারওয়াটার ভেসেল—নৌবাহিনীকে সত্যিই গ্যাসের প্যাডেল ঠেলে বলতে হবে: 'ঠিক আছে, আমরা কীভাবে এই প্ল্যাটফর্মগুলিকে একীভূত করব?' ” যোগ করেছেন উইটম্যান, যিনি কমিটির কৌশলগত বিমান ও স্থল বাহিনী প্যানেলের সভাপতিত্ব করেন এবং এর সমুদ্র শক্তি এবং অভিক্ষেপ বাহিনী উপকমিটিতেও বসেন।

যদিও কংগ্রেস লিটোরাল কমব্যাট শিপ প্রোগ্রামের সাথে ব্যয়বহুল ভুলের পরে নৌবাহিনীর কিছু পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং অধিগ্রহণের প্রচেষ্টা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে, অন্যদের মধ্যে, উইটম্যান বলেছিলেন যে এখন দ্রুত গতিতে মনুষ্যবিহীন পৃষ্ঠ এবং পৃষ্ঠতল জাহাজগুলি অনুসরণ করার জন্য আরও ঝুঁকি নেওয়ার উপযুক্ত সময়।

সার্জারির নৌবাহিনীর ব্যাপকভাবে নজরকাড়া কর্মসূচি রয়েছে প্ল্যাটফর্মের আকারের উপর ভিত্তি করে: এটি FY25 সালে বড় মানববিহীন সারফেস ভেসেলের ডিজাইন এবং নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি প্রদানের লক্ষ্যে রয়েছে এবং একটি মাঝারি ইউএসভি সম্ভবত কয়েক বছর পিছনে থাকবে। Orca Extra Large Unmanned Undersea Vehicle Program পাঁচটি প্রোটোটাইপ গাড়ির নির্মাণ ও পরীক্ষার ক্ষেত্রে বেশ কয়েক বছর পিছিয়ে আছে, কিন্তু নৌবাহিনী FY26-এর মধ্যে বিদেশে কাজ করার একটি সংস্করণ দেখতে পাবে বলে আশা করছে।

উইটম্যান বলেছিলেন যে নৌবাহিনী যদি আকারের পরিবর্তে মিশনের দিকে মনোনিবেশ করে তবে সম্ভাব্যভাবে দ্রুত অগ্রসর হতে পারে, যা টাস্ক ফোর্স 59 এর অধীনে মধ্যপ্রাচ্যে ঘটছে পরীক্ষার সাথে আরও বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ।

"তাদের সেখানে যেতে হবে এবং বলতে হবে, 'শুনুন, আমরা বিশ্বাস করি এই প্ল্যাটফর্মটি একটি ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপের সংযোজন হিসাবে, বা একটি [উভচর প্রস্তুত গোষ্ঠী], বা ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন, বা ভার্জিনিয়া-এর সংযোজন হিসাবে একটি দুর্দান্ত কাজ করবে- ক্লাস [আক্রমণ সাবমেরিন], বা ওহাইও-শ্রেণির [ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন],' এবং তারপরে একটি আপেক্ষিক নম্বর কিনুন যা আপনি 12-18 মাসের জন্য খুব জোরে পরীক্ষা করতে পারবেন” এবং তারপরে হয় সেগুলি পরিবর্তন করুন বা সিরিয়াল উত্পাদনে চলে যান, তিনি বলেছিলেন।

"সুসংবাদ হল, এই জিনিসগুলি এমন একটি মূল্যের পয়েন্টে যেখানে আপনি কিছু ঝুঁকি নিতে পারেন৷ আপনি এমন প্ল্যাটফর্মগুলি সামর্থ্য করতে পারেন যা আপনি দেখেন এবং যান: 'ভগবান, দেখে মনে হচ্ছিল এটি কাজ করতে চলেছে, কিন্তু এটি ঠিক হয়নি,' ” তিনি যোগ করেছেন।

তিনি আরও পছন্দ করেন যে নৌবাহিনীর কাছে মনুষ্যবিহীন সারফেস ভেহিকেল থাকতে পারে যেগুলি শুধুমাত্র নজরদারি মিশন সম্পাদন করতে পারে, অন্যগুলি শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক যুদ্ধের জন্য এবং আরও অনেক কিছু যা শুধুমাত্র অস্ত্রের গুলি চালানোর জন্য, তিনি বলেন, বনাম একটি প্ল্যাটফর্ম অনুসরণ করার চেষ্টা করার জন্য খুব বেশি অর্থ এবং অনেক সময় ব্যয় করা হয়েছে। সব গুলো কর.

“আমি শুধু চাই নৌবাহিনী সেই জিনিসগুলো দেখুক, এবং আমি মনে করি তারা প্রাসঙ্গিকতার সেই গতিটা করতে পারে। এটি গ্যাপ-ফিলার হতে চলেছে কারণ আমাদের সূক্ষ্ম প্ল্যাটফর্মগুলি - বিমানবাহী বাহক, আমাদের পৃষ্ঠের জাহাজ, আমাদের সাবমেরিনগুলি - সমস্ত দুর্দান্ত প্ল্যাটফর্ম, তবে সেগুলিকে ইনভেন্টরিতে পেতে বছরের পর বছর সময় লাগে৷ সুতরাং এমনকি সর্বোত্তম উদ্দেশ্যের সাথেও, আমরা সেই সামর্থ্য রাখব না" কখন সময়ের জন্য চীন তাইওয়ান আক্রমণ করতে পারে.

বিমান বাহিনী সম্পর্কে কি?

ট্যাকটিক্যাল এয়ার অ্যান্ড ল্যান্ড ফোর্সেস সাবকমিটি FY24 জাতীয় প্রতিরক্ষা অথরাইজেশন অ্যাক্টের ধারায় ভাষা অন্তর্ভুক্ত করে সহযোগিতামূলক যুদ্ধ বিমানের পরিকল্পনার জন্য খরচের সীমা নির্ধারণ করে, যা দেখতে পাবে একটি ড্রোন ক্রুড জেটের জন্য উইংম্যান হিসাবে কাজ করবে, যেমন ভবিষ্যতের নেক্সট জেনারেশন এয়ার ডমিনেন্স ফাইটার। .

উইটম্যান বলেছিলেন যে এটি একটি অগ্রিম ব্যবস্থা, এবং সহযোগিতামূলক যুদ্ধ বিমানের বিষয়ে তার উদ্বেগ রয়েছে বলে নয়। প্রকৃতপক্ষে, তিনি ব্যাখ্যা করেছেন, তিনি যা দেখেছেন তাতে তিনি "খুবই আরামদায়ক", যার মধ্যে বেশ কয়েকটি বিক্রেতা রয়েছে যার অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে যা একটি ভাল দামে আসে।

তিনি আরও বলেছিলেন যে প্রতিযোগিতাটি এই প্রাথমিক পর্যায়ে যেভাবে দেখছে সে সম্পর্কে তিনি আশাবাদী, তবে প্রয়োজনীয়তা এড়াতে চান এবং তাই বেলুনিং ব্যয় করতে চান।

“আমরা এমন প্রোগ্রামগুলির সাথে অনেকবার দেখেছি যেখানে আমরা প্রয়োজনীয়তাগুলি অনুসরণ করছি, আমরা প্রযুক্তির পিছনে ছুটছি এবং আপনি কখনই এটি ধরতে পারবেন না। এবং তারপরে হঠাৎ করেই আমরা প্ল্যাটফর্মগুলি দেখতে পাই যেগুলি [একটি] X-মিলিয়ন-ডলার প্ল্যাটফর্ম হিসাবে শুরু হয়েছিল [যেগুলি] এখন খরচের তিন বা চারগুণ,” তিনি উল্লেখ করেছিলেন।

এয়ার ফোর্স সেক্রেটারি ফ্রাঙ্ক কেন্ডাল চান যে সহযোগী যুদ্ধ বিমান, বা সিসিএ, যথেষ্ট সস্তা হতে পারে যে কিছু ক্ষেত্রে, পরিষেবাটি যুদ্ধে কিছু হারাতে পারে। একটি ড্রোন উইংম্যান যাকে বলি দেওয়া যেতে পারে তার জন্য অনেক প্রতিরক্ষামূলক সাবসিস্টেমের প্রয়োজন নাও হতে পারে, যা খরচ কমিয়ে রাখতে সাহায্য করতে পারে, কেন্ডাল সেপ্টেম্বর 2022 ডিফেন্স নিউজ কনফারেন্সে বলেছিলেন.

পরিষেবাটি CCA-কে কম দামে যুদ্ধের ক্ষমতা প্রদানের এবং যোদ্ধা ও বোমারু বিমানের সাম্প্রতিক সর্পিল খরচ থেকে দূরে সরে যাওয়ার একটি উপায় বিবেচনা করে।

তার অংশের জন্য, উইটম্যান উত্তরাধিকার সূত্রে এয়ার ফোর্স প্লেনের অবসর গ্রহণ এবং স্বল্পমেয়াদে ইনভেন্টরিতে হ্রাসের আলোকে এই ড্রোনগুলিকে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করেন। তিনি সিসিএ প্রচেষ্টাকে অন্য একটি প্রোগ্রামের সাথে সংযুক্ত করেছেন, F-35 জয়েন্ট স্ট্রাইক ফাইটার, যার জন্য এনডিএএ একটি আনুষ্ঠানিক "প্রধান সাবপ্রোগ্রাম" তৈরি করার প্রস্তাব করেছে যাতে নতুন F-35 ক্ষমতার ক্রমাগত বিকাশ এবং বিতরণের উপর ফোকাস করা যায় এবং ছয়টি বিমানকে স্থায়ী পরীক্ষা হিসাবে মনোনীত করা হয়। এই কাজের জন্য সম্পদ।

উইটম্যান বলেছিলেন যে এই প্রচেষ্টাগুলির ফোকাস হল চলমান সফ্টওয়্যার সমস্যাগুলির পাশাপাশি ইঞ্জিন শক্তি এবং কুলিং চ্যালেঞ্জগুলিকে আজকে মোকাবেলা করা এবং আগামী দশকগুলিতে দ্রুত চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করার জন্য প্রস্তুত করা৷

“অংশীদারদের সাথে, এই বিমানগুলির মধ্যে 3,300টি সেখানে থাকবে। আমরা যা চাই না তা হ'ল হঠাৎ করে কেউ 10 বছরের মধ্যে ফিরে আসবে এবং চলে যাবে: 'ওহ, দুঃখিত, পুরো নৌবহরটি পুরানো,' ” তিনি বলেছিলেন। “তাই আসুন কিছু কঠোর পরীক্ষা এবং মূল্যায়ন করি, আমরা কীভাবে নিশ্চিত করব যে এই প্ল্যাটফর্মটি সর্বাধিক উপযোগিতা পায়। এবং আমি মনে করি অনেক উপায় আছে যে তারা এটি করতে পারে - এবং বিশেষ করে যদি আপনি এই প্ল্যাটফর্মটিকে যুদ্ধের সহযোগী বিমানের সাথে একত্রিত করেন এবং আপনি এটি E-7s এর সাথে একত্রিত করেন, যা ঘটতে হবে - হঠাৎ এই বিমানটি একটি সুন্দর আপনি শেষ গেমে না পৌঁছানো পর্যন্ত উল্লেখযোগ্য শূন্যতা পূরণকারী।"

“কিন্তু আপনার কাছে এর পূর্ণ সম্ভাবনা নেই যদি না আপনি কঠোরভাবে পরীক্ষা না করেন যে বিমানের চ্যালেঞ্জগুলি কী। এবং এটি প্ল্যাটফর্মের প্রতিটি উপাদানে রয়েছে, অ্যাভিওনিক্স থেকে সফ্টওয়্যার থেকে ইঞ্জিন সিস্টেম থেকে পাওয়ার এবং কুলিং পর্যন্ত, "তিনি যোগ করেছেন, প্রধান উপ-প্রোগ্রামের পদবি উল্লেখ করা পেন্টাগন এবং কংগ্রেসনাল অ্যাপ্রোপ্রিয়েটরদের কাছে এই প্রচেষ্টার গুরুত্বের সংকেত দেবে৷

এমনকি বাজেটের ক্যাপগুলি রেখেও, উইটম্যান বলেছিলেন যে ট্যাকটিক্যাল এয়ার অ্যান্ড ল্যান্ড ফোর্সেস সাবকমিটি এই সমন্বয়গুলি করার চেষ্টা করছে।

“আমরা FY24 NDAA-তে বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীর এনজিএডি প্রোগ্রামগুলির জন্য অনুরোধ করা তহবিল পুনঃপ্রধান এবং পুনঃনির্ধারণ করে স্মার্ট বিনিয়োগ করছি,” তিনি বলেন, তার সাবকমিটি বিমান বাহিনীর গবেষণা ও উন্নয়ন বাজেটের মধ্যে CCA রিফুয়েলিং প্রযুক্তি পরিপক্কতা এবং ঝুঁকি হ্রাসে বিনিয়োগ করছে। , মধ্যে অভিযোজিত ইঞ্জিন ট্রানজিশন প্রোগ্রাম যা প্রতিস্থাপন করবে বর্তমান F-35 ইঞ্জিন, এবং F-15 সংগ্রহে এবং E-7 অগ্রিম সংগ্রহ.

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• ইভিএম ফাইন্যান্স। বিকেন্দ্রীভূত অর্থের জন্য ইউনিফাইড ইন্টারফেস। এখানে প্রবেশ করুন.
• কোয়ান্টাম মিডিয়া গ্রুপ। IR/PR প্রশস্ত। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ডেটা ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.defensenews.com/naval/2023/06/16/congressman-wants-faster-drone-testing-fielding-to-fill-inventory-gap/