আরিয়ান 5 অবসর ইউরোপকে একটি 'তীব্র লঞ্চ সংকট'-এর মুখোমুখি ছেড়েছে

5 বছরের অপারেশনে 117 তম এবং চূড়ান্ত মিশন চালু করার পর এই সপ্তাহে তার ভারী-লিফট আরিয়ান 27 রকেটের অবসর গ্রহণের পর ইউরোপ বৃহৎ উপগ্রহগুলির জন্য মহাকাশে নিজস্ব স্বাধীন অ্যাক্সেস ছাড়াই কয়েক মাস সম্মুখীন হচ্ছে।

Ariane 6, বহুল প্রচারিত উত্তরসূরী, এখনও চূড়ান্ত উন্নয়ন এবং পরীক্ষা চলছে। এটি সময়সূচীর পিছনে রয়েছে এবং এই বছরের একেবারে শেষ পর্যন্ত উড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা নেই, কিছু শিল্প বিশেষজ্ঞ পরামর্শ দিয়েছেন যে এটি 2024 সালের শেষ নাগাদ তার প্রথম ফ্লাইট নাও করতে পারে।

গত ডিসেম্বরে একটি ইন-ফ্লাইট ব্যর্থতার পরে এবং রাশিয়ান সয়ুজ রকেটগুলি ইউরোপীয় লঞ্চের জন্য আর উপলব্ধ না হওয়ার পরে তার ছোট যান ভেগা-সি দ্বারা ইউরোপের পরিস্থিতি আরও জটিল হয়েছে। Vega এর একটি পুরানো সংস্করণ সেপ্টেম্বরে উড়ে যাওয়ার কথা রয়েছে।

ইউরোপিয়ান স্পেস এজেন্সি (ইএসএ) মহাপরিচালক জোসেফ অ্যাশবাচার সম্প্রতি বলেছেন যে মহাদেশটি "স্বদেশে তৈরি রকেটের অনুপলব্ধতার" কারণে "একটি তীব্র লঞ্চার সংকট" এর মধ্যে রয়েছে।

তিনি বলেছেন: "Ariane 5 এর কর্মক্ষমতা এবং নির্ভুলতা বেশ অনন্য এবং এটি একটি অসাধারণ যান হিসাবে স্মরণীয় থাকবে তবে আমি নিশ্চিত যে আরিয়েন 6 লঞ্চ প্যাডে আসার পরে একই কার্যক্ষমতা এবং একই নির্ভুলতা পাবে।"

Ariane 6 কমিশন করা হয়েছিল কারণ Ariane 5 উৎপাদনের খরচ অস্থিতিশীল হয়ে পড়েছিল, মূলত মার্কিন প্রতিযোগিতার মুখে। এটি Ariane 40 এর চেয়ে কমপক্ষে 5 শতাংশ সস্তা হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে যদিও এটি এখনও একটি 'ব্যয়যোগ্য' ডিজাইন হবে।

Ariane 6 প্রয়োজনীয় পারফরম্যান্সের উপর নির্ভর করে দুটি সংস্করণে উপলব্ধ হবে - দুটি স্ট্র্যাপ-অন বুস্টার সহ Ariane 62 এবং চারটি সহ Ariane 64।

Ariane 62 জিওস্টেশনারি ট্রান্সফার অরবিটে (GEO) আনুমানিক 4500 kg বা 10,300 kg লো আর্থ অরবিটে (LEO), যেখানে Ariane 64 আনুমানিক 11,500 kg পেলোড GEO তে এবং 20,600 kg LEO তে চালু করতে পারে৷ এটি ছোট স্যাটেলাইটের জন্য রাইডশেয়ারের সুযোগও দেবে।

60 মিটার (197 ফুট) লম্বা, Ariane 6 এর ওজন প্রায় 900 টন হবে যখন একটি সম্পূর্ণ পেলোড সহ লঞ্চ করা হবে – যা প্রায় দেড়-এয়ারবাস A380 যাত্রীবাহী বিমানের সমতুল্য।

এর উন্নয়নের জন্য, ESA প্রধান ঠিকাদার ArianeGroup এর নেতৃত্বে 13টি ইউরোপীয় দেশে কয়েকশ কোম্পানির একটি শিল্প নেটওয়ার্কের সাথে কাজ করছে। ফরাসি মহাকাশ সংস্থা, সিএনইএস, ফ্রেঞ্চ গায়ানার কৌরোতে ইউরোপের স্পেসপোর্টে আরিয়ান 6 লঞ্চ সুবিধা প্রস্তুত করছে।

Ariane 6 এর নিম্ন স্তরে, কঠিন রকেট বুস্টার সহ, রকেটটিকে উড্ডয়নের প্রথম পর্যায়ে চালিত করবে, ভ্যাকুয়ামে 135 টন থ্রাস্ট সরবরাহ করবে। মূল পর্যায়টি তরল-জ্বালানিযুক্ত Vulcain 2.1 দ্বারা চালিত - Ariane 5 এর Vulcain 2 থেকে প্রাপ্ত একটি আপগ্রেডেড ইঞ্জিন - এবং হয় দুই বা চারটি P120C বুস্টার যাতে লিফটঅফের সময় অতিরিক্ত জোর দেওয়া হয়।

উপরের পর্যায়টি ক্রায়োজেনিক লিকুইড অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন দ্বারা চালিত একটি পুনঃপ্রজ্বলনযোগ্য ভিঞ্চি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। উপরের পর্যায়, যা Ariane 6 কে একটি একক মিশনে বিভিন্ন কক্ষপথে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে, প্রয়োজনীয় কক্ষপথে পৌঁছানোর জন্য সাধারণত এক, দুই বা তার বেশি বার জ্বলবে। পেলোড আলাদা করার পর, উপরের স্টেজ ডিঅরবিট করার জন্য, স্থানের ধ্বংসাবশেষ প্রশমিত করার জন্য একটি চূড়ান্ত বার্ন হবে।

Ariane 6 এর শীর্ষে ওজিভ আকৃতির ফেয়ারিং দুটি আকারে পাওয়া যাবে: 20 মিটার (A64/A62) এবং 14 মিটার (A62)। উভয়ই 5.4 মিটার (17.7 ফুট) ব্যাস এবং কার্বন ফাইবার-পলিমার কম্পোজিট দিয়ে তৈরি। ফেয়ারিং উপগ্রহগুলিকে কক্ষপথে আরোহণের তাপীয়, অ্যাকোস্টিক এবং অ্যারোডাইনামিক চাপ থেকে রক্ষা করে।

আরিয়ান 6 আরিয়ান 4 লঞ্চ প্যাড থেকে 2.5 কিমি (5 মাইল) পশ্চিমে একটি ডেডিকেটেড লঞ্চ সাইট থেকে ফ্রেঞ্চ গায়ানা থেকে লঞ্চ করা হবে। প্রধান কাঠামোর মধ্যে রয়েছে লঞ্চ ভেহিকেল অ্যাসেম্বলি বিল্ডিং - যা লঞ্চ জোনে রোলআউট করার আগে অনুভূমিক একীকরণ এবং প্রস্তুতির জন্য ব্যবহৃত হয় - মোবাইল গ্যান্ট্রি এবং লঞ্চ প্যাড।

মোবাইল গ্যান্ট্রি - একটি 90 মিটার-উচ্চ (295 ফুট) মোবাইল ধাতব কাঠামো 8200 টন ওজনের যখন সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত - রেলের উপর রোল করে। লঞ্চ প্যাডে ইন্টিগ্রেশনের জন্য লঞ্চ ভেহিকেলে অ্যাক্সেস দেওয়ার জন্য এটি প্ল্যাটফর্ম দিয়ে সজ্জিত। এটি আরিয়ান 6 সঞ্চয় করে এবং রক্ষা করে যতক্ষণ না এটি লঞ্চের আগে প্রত্যাহার করা হয়।

Ariane 6 এর বিকাশ বিশ্বব্যাপী লঞ্চ বাজারের পরিবর্তিত ল্যান্ডস্কেপের প্রতিক্রিয়া হিসাবে শুরু হয়েছিল এবং ডিসেম্বর 2014 সালে মন্ত্রী পর্যায়ের বৈঠকে ESA কাউন্সিলে এটির অগ্রগতি অনুমোদিত হয়েছিল, বাণিজ্যিক লঞ্চ পরিষেবা বাজারে ইউরোপের নেতৃত্ব বজায় রাখার একটি মূল প্রেরণা। এছাড়াও স্থান অ্যাক্সেস এবং ব্যবহার ইউরোপীয় স্বাধীনতার চাহিদার প্রতিক্রিয়া.

Ariane 6-এর উন্নয়নে ESA-এর ভূমিকা হল ক্রয় প্রক্রিয়ার তদারকি করা, সেইসাথে সামগ্রিক লঞ্চ সিস্টেমের আর্কিটেকচারের দায়িত্বে থাকা। লঞ্চ সিস্টেমের বাণিজ্যিক ব্যবহারে তার ভবিষ্যত দায়িত্বের প্রেক্ষিতে শিল্প বাণিজ্যিক বাজারের প্রয়োজনীয়তা চিহ্নিত করার জন্য দায়ী।

এজেন্সির মহাকাশ পরিবহনের পরিচালক, টনি টোলকার-নিলসেন, স্পেসফ্লাইট নাউকে বলেছেন: “Ariane 6 হবে আরও নমনীয়, সাশ্রয়ী এবং Ariane 5 এর থেকে আরও বেশি মিশন পরিবেশন করবে। উৎক্ষেপণের তারিখ নিশ্চিত হওয়ার আগে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক সম্পন্ন করতে হবে। তবে এটি ইতিমধ্যেই একটি বাণিজ্যিক সাফল্য, প্রথম তিনটি উত্পাদন বছর ইতিমধ্যে বিক্রি হয়ে গেছে।"

তিনটি প্রধান সিস্টেম, লঞ্চার, লঞ্চ সিস্টেম এবং লঞ্চ বেস-এর জন্য লঞ্চ সিস্টেম যোগ্যতা পর্যালোচনা পরীক্ষা এই গ্রীষ্মে শুরু হয়েছে এবং একটি উপরের স্তরের অতিরিক্ত গরম ফায়ারিং পরীক্ষা জুলাইয়ের শেষের দিকে জার্মানির DLR Lampoldshausen-এ অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা রয়েছে।

এই পরীক্ষা, P5.2 টেস্ট বেঞ্চে, উপরের পর্যায়ের প্রত্যাশিত আচরণ নিশ্চিত করতে উদ্বোধনী ফ্লাইটের জন্য পরিকল্পিত একটি নামমাত্র ফ্লাইট প্রোফাইল অনুকরণ করবে। গ্রীষ্মের শেষে অবনমিত ক্ষেত্রে পর্যায় আচরণ পরীক্ষা করার জন্য আরও একটি পরীক্ষার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

নভেম্বরে নিম্ন ও উপরের পর্যায়গুলি সমুদ্রপথে ফ্রান্স এবং জার্মানি থেকে ফ্রেঞ্চ গায়ানাতে পরিবহণ করার জন্য একটি সম্পূর্ণ লঞ্চ ভেহিকল অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা এবং একটি ভেজা ড্রেস রিহার্সালের প্রস্তুতির জন্য নির্ধারিত রয়েছে।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• PlatoData.Network উল্লম্ব জেনারেটিভ Ai. নিজেকে ক্ষমতায়িত করুন। এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• প্লেটোইএসজি। মোটরগাড়ি / ইভি, কার্বন, ক্লিনটেক, শক্তি, পরিবেশ সৌর, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা. এখানে প্রবেশ করুন.
• ব্লকঅফসেট। পরিবেশগত অফসেট মালিকানার আধুনিকীকরণ। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://spaceflightnow.com/2023/07/11/ariane-5-retirement-leaves-europe-facing-an-acute-launch-crisis/