EV-এর জন্য 800V-এর বাণিজ্যিকীকরণ OEM-এর বৃদ্ধির কৌশলে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে

খবর: microelectronics

27 এপ্রিল 2023

নতুন শক্তির যানবাহন এবং ব্যাটারি প্রযুক্তির বুম হওয়ার সাথে সাথে, শিল্প শৃঙ্খলে চার্জিং এবং ব্যাটারি অদলবদল নতুন শক্তির গাড়িগুলির বিকাশের জন্য দুর্বল লিঙ্ক হয়ে উঠেছে। অসুবিধাজনক চার্জিং এবং সংক্ষিপ্ত ক্রুজিং পরিসীমা একটি ব্যথার পয়েন্টে পরিণত হয়েছে যা বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্রয়কারী প্রতিটি গ্রাহককে বিরক্ত করে।

এই প্রেক্ষাপটে, নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য 800V হাই-ভোল্টেজ চার্জিং একটি স্পটলাইট হয়েছে, রিসার্চ ইন চায়নার '800V হাই ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম রিসার্চ রিপোর্ট, 2023' উল্লেখ করেছে। 2022 চীনে 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের বিকাশের জন্য প্রথম বছর ছিল। বিশেষ করে, 800-2023 এর মধ্যে প্রচুর সংখ্যক 2024V হাই-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম মডেল বিক্রি হবে।

বর্তমান পর্যায়ে, 800V প্ল্যাটফর্মগুলি এখনও "জোরে বজ্রপাত কিন্তু ছোট বৃষ্টির ফোঁটা" পরিস্থিতির সম্মুখীন হচ্ছে। বীমা তথ্য দেখায় যে 800 সালে চীনে 10,000V প্ল্যাটফর্ম সহ বীমাকৃত যানবাহনগুলি এখনও 2022 ইউনিটের কম ছিল৷ 800V মডেলগুলির দ্বারা অফার করা কম দামের কর্মক্ষমতা এবং দুর্বল আল্ট্রাফাস্ট চার্জিং অভিজ্ঞতা হল গ্রাহকদের দ্বারা সমালোচিত প্রধান ত্রুটি৷

শিল্পের উত্থানের জন্য এখনও আপস্ট্রিম উপকরণ এবং সিস্টেমের কম খরচের প্রয়োজন এবং মূল ব্যবহারের পরিস্থিতিগুলি কভার করার জন্য ডাউনস্ট্রিম 480kW/500kW আল্ট্রাফাস্ট-চার্জিং পাইলগুলির ক্রমান্বয়ে স্থাপনা প্রয়োজন, যাতে 800V মডেলগুলিকে বাজারের বিস্ফোরণ নোডে টেনে আনা যায় যা আশা করা হচ্ছে প্রায় 2024, বড় অটো নির্মাতাদের পরিকল্পনা অনুযায়ী।

800V অতি দ্রুত চার্জিং স্থাপন:

• Xpeng: G9-এর অর্ডারের মাধ্যমে শীর্ষ দশ শহরের জন্য, S4 অতি দ্রুত চার্জিং স্টেশন তৈরিতে মনোনিবেশ করুন। 2023 সালে, S4 স্টেশনগুলি প্রধান শহরগুলিতে এবং প্রধান মহাসড়কগুলির সাথে শক্তির পূরন প্রদানের জন্য ব্যবহার করা হবে; এটি অনুমান করা হয় যে 2025 সালে, বর্তমান স্ব-চালিত 1000 চার্জিং স্টেশন ছাড়াও, Xpeng আরও 2000টি অতি দ্রুত চার্জিং স্টেশন তৈরি করবে৷
• GAC: 2021 সালে, GAC 480kW পর্যন্ত সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ার সহ একটি দ্রুত-চার্জিং পাইল চালু করেছে। এটি ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছে যে, 2025 সালে, চীন জুড়ে 2000টি শহরে 300টি সুপারচার্জিং স্টেশন তৈরি করা হবে।
• NIO: 2022 সালের ডিসেম্বরে, NIO আনুষ্ঠানিকভাবে একটি 500kW আল্ট্রাফাস্ট চার্জিং পাইল প্রকাশ করে যার সর্বোচ্চ কারেন্ট 660A হাই-পাওয়ার চার্জিং সমর্থন করে। 400V মডেলের জন্য দ্রুততম চার্জিং সময় মাত্র 20 মিনিট; 800V মডেলের জন্য, 10% থেকে 80% পর্যন্ত দ্রুততম চার্জ হতে 12 মিনিট সময় লাগে।
• লি অটো: 2023 সালে লি অটো গুয়াংডং-এ 800V হাই-ভোল্টেজ সুপারচার্জিং পাইলস নির্মাণ শুরু করেছে এবং এর লক্ষ্য হল 3000 সালে 2025টি সুপারচার্জিং স্টেশন তৈরি করা।
• Huawei: 2023 সালের মার্চ মাসে, AITO-এর জন্য একচেটিয়াভাবে 600kW সুপারচার্জিং পাইলটি শেনজেনের ব্যানটিয়ান স্ট্রিটে Huawei বেস থেকে বেরিয়েছিল। ফিউশনচার্জ ডিসি সুপারচার্জিং টার্মিনাল নামের এই চার্জিং পাইলটি একক-পাইল একক-বন্দুক নকশা গ্রহণ করে। প্রস্তুতকারক হল Huawei Digital Power Technologies Co Ltd. এর বাহ্যিক মাত্রা হল 295mm (L) x 340mm (W) x 1700mm (H), এবং পণ্যের মডেল হল DT600L1-CNA1। চার্জিং পাইলের আউটপুট ভোল্টেজের পরিসীমা 200-1000V, সর্বাধিক আউটপুট কারেন্ট 600A, সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ার 600kW এবং তরল কুলিং।

480kW আল্ট্রাফাস্ট-চার্জিং পাইলের উচ্চ নির্মাণ ব্যয়ের কারণে, সাধারণভাবে বলতে গেলে, একটি আল্ট্রাফাস্ট-চার্জিং স্টেশন মাত্র একটি বা দুটি 480kW সুপারচার্জিং পাইল এবং বেশ কয়েকটি 240kW ফাস্ট-চার্জিং পাইল দিয়ে সজ্জিত, এবং গতিশীল শক্তি বিতরণ সমর্থন করে। সামগ্রিকভাবে, অটো প্রস্তুতকারকদের পরিকল্পনা অনুযায়ী, এটা অনুমেয় যে 2027 সালের শেষের দিকে 800V হাই-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম মডেলের মালিকানা 3 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছাবে; 800V সুপারচার্জিং স্টেশনের সংখ্যা 15,000-20,000 হবে; 480/500kW সুপারচার্জিং পাইলের সংখ্যা 30,000 ছাড়িয়ে যাবে।

পাইলস চার্জ করার পাশাপাশি, 400V থেকে 800V পর্যন্ত আর্কিটেকচারের বিবর্তনে, যানবাহন প্রকৌশলের বাস্তবায়নও খুব জটিল থেকে যায়। এটির জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন, চার্জিং পাইলস এবং চার্জিং নেটওয়ার্কগুলিতে অর্ধপরিবাহী ডিভাইস এবং ব্যাটারি মডিউলগুলি বিস্তৃত একটি সম্পূর্ণ সিস্টেমের একযোগে প্রবর্তন প্রয়োজন এবং সংযোগকারীগুলির নির্ভরযোগ্যতা, আকার এবং বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতার উপর উচ্চ চাহিদা তৈরি করে৷ এটি যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক এবং পরিবেশগত কর্মক্ষমতা প্রযুক্তির উন্নতি প্রয়োজন.

টায়ার-1 সরবরাহকারীরা 800V কম্পোনেন্ট পণ্য উন্মোচনের জন্য প্রতিযোগিতা করে। 2023-2024 এর মধ্যে পাওয়া যাবে বেশিরভাগ নতুন পণ্য

লিড্রাইভ প্রযুক্তি: 2022 সালে, লিড্রাইভ টেকনোলজি এবং SAIC ভক্সওয়াগেন দ্বারা যৌথভাবে তৈরি প্রথম সিলিকন কার্বাইড (SiC)-ভিত্তিক `থ্রি-ইন-ওয়ান` ইলেকট্রিক ড্রাইভ সিস্টেমটি ট্রায়াল প্রোডাকশনে যায় এবং ভক্সওয়াগেন IVET ইনোভেশন টেকনোলজি ফোরামে আত্মপ্রকাশ করে। SAIC ভক্সওয়াগেন দ্বারা পরীক্ষিত, লিড্রাইভ প্রযুক্তির সিলিকন কার্বাইড ECU দিয়ে সজ্জিত এই 'থ্রি-ইন-ওয়ান' সিস্টেম ID.4X মডেলের ক্রুজিং রেঞ্জকে কমপক্ষে 4.5% বাড়িয়ে দিতে পারে। উপরন্তু, Leadrive এবং Schaeffler একটি 800V SiC বৈদ্যুতিক এক্সেল সহ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সমাবেশ পণ্যগুলি সহ-বিকাশ করবে।

ভিটেস্কো টেকনোলজিস: উচ্চ সমন্বিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম পণ্য EMR4 চীনে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হবে এবং 2023 সালে বিশ্বব্যাপী গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ করা হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। চীনের বাইরে।

BorgWarner: নতুন 800V SiC ইনভার্টার ভাইপারের পেটেন্ট পাওয়ার মডিউল প্রযুক্তি গ্রহণ করে। 800V প্ল্যাটফর্মে SiC পাওয়ার মডিউলের প্রয়োগ সেমিকন্ডাক্টর এবং SiC উপকরণের ব্যবহার হ্রাস করে। এই পণ্যটি 2023 এবং 2024 এর মধ্যে যানবাহনে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত এবং ইনস্টল করা হবে।

800V এখনও আরোহণে, কিন্তু SiC উৎপাদন ক্ষমতার জন্য যুদ্ধ শুরু হয়েছে

নতুন 800V আর্কিটেকচারে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ প্রযুক্তির চাবিকাঠি হল 'তৃতীয় প্রজন্মের' SiC/GaN সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইসের ব্যবহার। নতুন শক্তির যানবাহনে প্রযুক্তিগত সুবিধা নিয়ে আসার সময়, প্রযুক্তির পুনরাবৃত্তিগুলি স্বয়ংচালিত সেমিকন্ডাক্টর এবং সমগ্র সরবরাহ শৃঙ্খলে অনেক চ্যালেঞ্জও তৈরি করে। ভবিষ্যতে, মূল হিসেবে SiC/GaN সহ 800V উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমগুলি স্বয়ংচালিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম, অন-বোর্ড চার্জার (OBC), DC-DC, এবং অফ-এ বৃহৎ আকারের বিকাশের সময়কালের সূচনা করবে। -বোর্ড চার্জিং পাইলস।

বিশেষ করে, সিলিকন কার্বাইড OEM-এর উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম কৌশলের মূলে রয়েছে। যদিও বর্তমানে 800V এখনও বৃদ্ধি পাচ্ছে, SiC উৎপাদন ক্ষমতার জন্য যুদ্ধ ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে। OEM এবং টিয়ার-1 সরবরাহকারীরা SiC চিপ এবং মডিউল সরবরাহকারীদের সাথে কৌশলগত অংশীদারিত্ব গঠন করতে বা SiC চিপের ক্ষমতা লক করার জন্য SiC মডিউলগুলির উত্পাদনের জন্য তাদের সাথে যৌথ উদ্যোগ স্থাপনের জন্য প্রতিযোগিতা করছে৷

অন্যদিকে, এসআইসি খরচ কমানোর প্রচারণাও শুরু হয়েছে। বর্তমানে, SiC পাওয়ার ডিভাইসগুলি অত্যন্ত ব্যয়বহুল। টেসলার ক্ষেত্রে, গাড়ি প্রতি SiC-ভিত্তিক MOSFET-এর মূল্য প্রায় $1300; তার সাম্প্রতিক বার্ষিক বিনিয়োগকারী দিবসে, টেসলা তার দ্বিতীয় প্রজন্মের পাওয়ার চিপ প্ল্যাটফর্মের উন্নয়নে অগ্রগতি ঘোষণা করেছে, সিলিকন কার্বাইড ডিভাইসের ব্যবহারে 75% হ্রাসের কথা উল্লেখ করেছে, যা বাজারে অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে।

টেসলার আত্মবিশ্বাস এই সত্যে নিহিত যে অটো-নির্মাতা স্বাধীনভাবে একটি TPAK SiC MOSFET মডিউল তৈরি করেছে এবং চিপের সংজ্ঞা এবং নকশার সাথে গভীরভাবে জড়িত। TPAK-এর প্রতিটি বেয়ার ডাই একটি মাল্টি-সাপ্লায়ার সিস্টেম (ST, ON সেমিকন্ডাক্টর, ইত্যাদি) প্রতিষ্ঠা করতে বিভিন্ন চিপ বিক্রেতাদের কাছ থেকে কেনা যেতে পারে। এছাড়াও TPAK ক্রস-মেটেরিয়াল প্ল্যাটফর্মের প্রয়োগের অনুমতি দেয়, যেমন IGBT/SiC MOSFETs/GaN HEMT-এর মিশ্র ব্যবহার।

(1) চীন একটি SiC শিল্প শৃঙ্খল তৈরি করেছে, তবে প্রযুক্তির স্তর আন্তর্জাতিক স্তরের থেকে কিছুটা নীচে

SiC-এর উপর ভিত্তি করে পাওয়ার ডিভাইসগুলি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি, উচ্চ দক্ষতা এবং ছোট ভলিউমের সুবিধা প্রদান করে (IGBT পাওয়ার ডিভাইসের তুলনায় 70% বা 80% ছোট), এবং টেসলা মডেল 3 এ দেখা গেছে।

মান শৃঙ্খলের দৃষ্টিকোণ থেকে, সাবস্ট্রেটগুলি সিলিকন কার্বাইড ডিভাইসের খরচের 45% এরও বেশি অন্তর্ভুক্ত করে এবং এর গুণমান সরাসরি এপিটাক্সি এবং চূড়ান্ত পণ্যের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে। সাবস্ট্রেট এবং এপিটাক্সি মানের প্রায় 70% নিয়ে গঠিত, তাই তাদের খরচ কমানোই হবে এসআইসি শিল্পের প্রধান বিকাশের দিক। নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য উচ্চ ভোল্টেজের (800V) জন্য প্রয়োজনীয় সিলিকন কার্বাইড প্রধানত পরিবাহী সাবস্ট্রেট SiC ক্রিস্টাল। বিদ্যমান প্রধান নির্মাতাদের মধ্যে রয়েছে Wolfspeed (পূর্বে ক্রি), II-VI, TankeBlue সেমিকন্ডাক্টর এবং SICC।

বৈশ্বিক SiC প্রযুক্তির বিকাশের ক্ষেত্রে, SiC ডিভাইসের বাজারটি STMicroelectronics, Infineon, Wolfspeed এবং ROHM-এর মতো বড় বিক্রেতাদের দ্বারা একচেটিয়া। চীনা বিক্রেতাদের ইতিমধ্যেই বৃহৎ আকারের উৎপাদন ক্ষমতা রয়েছে এবং আন্তর্জাতিক উন্নয়নের সমতুল্য। তাদের ক্ষমতা পরিকল্পনা এবং উৎপাদন সময়কাল প্রায় তাদের বিদেশী সহকর্মীদের সমান।

SiC সাবস্ট্রেট ডেভেলপমেন্ট লেভেল সম্পর্কে, 6-ইঞ্চি সাবস্ট্রেট বর্তমানে SiC মার্কেটে বিরাজ করছে এবং 8-ইঞ্চি SiC সাবস্ট্রেট বিশ্বব্যাপী একটি উন্নয়ন অগ্রাধিকার। বর্তমানে, শুধুমাত্র Wolfspeed 8 ইঞ্চি SiC এর ব্যাপক উৎপাদন অর্জন করেছে। চীনা কোম্পানি SEMISiC 8 সালের জানুয়ারিতে একটি ছোট স্কেলে 2022-ইঞ্চি এন-টাইপ SiC পালিশ করা ওয়েফার তৈরি করেছে। বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক কোম্পানি 8 সালের মধ্যে 2023-ইঞ্চি SiC সাবস্ট্রেট উৎপাদনের পরিকল্পনা করেছে।

(2) গ্যালিয়াম নাইট্রাইড (GaN) এখনও মোটরগাড়িতে প্রয়োগের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে এবং সংশ্লিষ্ট নির্মাতাদের লেআউট গতি দ্রুততর হচ্ছে

গ্যালিয়াম নাইট্রাইড (GaN) মূলত ট্যাবলেট পিসি, TWS ইয়ারবাড এবং নোটবুক কম্পিউটার ফাস্ট চার্জিং (PD) এর মতো ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। তবুও, নতুন শক্তির যানবাহন যেমন উন্নতি লাভ করে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি GaN-এর জন্য একটি সম্ভাব্য অ্যাপ্লিকেশন বাজারে পরিণত হয়। বৈদ্যুতিক যানবাহনে, GaN ফিল্ড-ইফেক্ট ট্রানজিস্টর (FETs) AC-DC OBC, উচ্চ-ভোল্টেজ (HV) থেকে লো-ভোল্টেজ (LV) DC-DC রূপান্তরকারী এবং লো-ভোল্টেজ DC-DC রূপান্তরকারীদের জন্য খুবই প্রযোজ্য।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে, GaN এবং SiC প্রযুক্তি একে অপরের পরিপূরক এবং বিভিন্ন ভোল্টেজ রেঞ্জ কভার করে। GaN ডিভাইসগুলি দশ ভোল্ট থেকে শত শত ভোল্টের জন্য উপযুক্ত, এবং মাঝারি- এবং কম-ভোল্টেজ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে (1200V এর কম); তাদের সুইচিং লস 650V অ্যাপ্লিকেশনে SiC থেকে তিনগুণ কম। SiC উচ্চ ভোল্টেজের জন্য বেশি প্রযোজ্য (কয়েক হাজার ভোল্ট)। বর্তমানে, একটি 650V পরিবেশে SiC ডিভাইসগুলির প্রয়োগ বেশিরভাগই বৈদ্যুতিক যানবাহনে 1200V বা উচ্চতর ভোল্টেজ সক্ষম করার জন্য।

গা-এর উন্নয়নে বিদেশী প্রতিপক্ষের সাথে চীনের এখনও একটি বড় ব্যবধান রয়েছে2O3, এবং এখনও ব্যাপক উত্পাদন অর্জন করতে পারে

একটি বৃহৎ শক্তি ব্যান্ডগ্যাপ, উচ্চ ভাঙ্গন ক্ষেত্রের শক্তি এবং শক্তিশালী বিকিরণ প্রতিরোধের কারণে, গ্যালিয়াম অক্সাইড (Ga2O3) ভবিষ্যতে পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স ক্ষেত্রে আধিপত্য বিস্তার করবে বলে আশা করা হচ্ছে। সাধারণ ওয়াইড-ব্যান্ডগ্যাপ SiC/GaN সেমিকন্ডাক্টর, Ga2O3 উচ্চ বালিগা ফিগার-অফ-মেরিট এবং কম প্রত্যাশিত বৃদ্ধির খরচ নিয়ে গর্বিত, এবং উচ্চ-ভোল্টেজ, উচ্চ-শক্তি, উচ্চ-দক্ষতা এবং ছোট-আকারের ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলিতে প্রয়োগের আরও সম্ভাবনা রয়েছে।

নীতির পরিভাষায়, চীনও গা-কে আরও বেশি মনোযোগ দিচ্ছে2O3. 2018 সালের প্রথম দিকে, চীন গা সহ আল্ট্রা-ওয়াইড-ব্যান্ডগ্যাপ সেমিকন্ডাক্টর উপকরণগুলি অন্বেষণ এবং অধ্যয়ন শুরু করে2O3, হীরা এবং বোরন নাইট্রাইড। 2022 সালে, চীনের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় গা এনেছিল2O3 '14 তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনা' সময়কালে জাতীয় কী R&D প্রোগ্রামে।

12 আগস্ট 2022-এ, ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ কমার্সের ব্যুরো অফ ইন্ডাস্ট্রি অ্যান্ড সিকিউরিটি (বিআইএস) একটি অন্তর্বর্তী চূড়ান্ত নিয়ম জারি করে যা চারটি প্রযুক্তির উপর নতুন রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ স্থাপন করে যা উদীয়মান এবং মৌলিক প্রযুক্তিগুলির মানদণ্ড পূরণ করে, যার মধ্যে রয়েছে: গেট-অল-অ্যারাউন্ড (GAA) ) প্রযুক্তি, ইলেকট্রনিক ডিজাইন অটোমেশন (EDA) সফ্টওয়্যার, চাপ লাভ দহন (PGC) প্রযুক্তি, এবং দুটি আল্ট্রা-ওয়াইড-ব্যান্ডগ্যাপ সেমিকন্ডাক্টর সাবস্ট্রেট, গ্যালিয়াম অক্সাইড এবং ডায়মন্ড। দুটি রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ 15 আগস্ট কার্যকর হয়েছিল। গা2O3 বিশ্বব্যাপী বৈজ্ঞানিক গবেষণা এবং শিল্প চেনাশোনা থেকে আরও মনোযোগ আকর্ষণ করেছে।

যদিও গ্যালিয়াম অক্সাইড এখনও R&D-এর প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, চীন 15 সালের শুরু থেকে 2022 মাসের মধ্যে বেশ কয়েকটি অগ্রগতি করেছে। এর গ্যালিয়াম অক্সাইড তৈরির প্রযুক্তি - 2-ইঞ্চি থেকে 6-ইঞ্চি 2022 এবং তারপরে 8-ইঞ্চি পর্যন্ত সম্প্রতি — পরিপক্ক হচ্ছে। চীনা গা2O3 উপাদান গবেষণা ইউনিট অন্তর্ভুক্ত: চায়না ইলেক্ট্রনিক্স টেকনোলজি গ্রুপ কর্পোরেশন নং.46 রিসার্চ ইনস্টিটিউট (CETC46), ইভোলুসিয়া সেমিকন্ডাক্টর, সাংহাই ইনস্টিটিউট অফ অপটিক্স অ্যান্ড ফাইন মেকানিক্স (SIOM), গ্যালিয়াম ফ্যামিলি টেকনোলজি, বেইজিং এমআইজি সেমিকন্ডাক্টর, এবং ফুজিয়া গ্যালিয়াম ইন্ডাস্ট্রি; জিনহু ঝংবাও, সিনোপ্যাক ইলেকট্রনিক টেকনোলজি, জিয়াংসু নাটা অপটো-ইলেক্ট্রনিক ম্যাটেরিয়াল এবং সান'আন অপটোইলেক্ট্রনিকসের মতো তালিকাভুক্ত কোম্পানি; পাশাপাশি কয়েক ডজন কলেজ এবং বিশ্ববিদ্যালয়।

ট্যাগ্স: পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স

যান: www.researchinchina.com

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ডেটা ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• অ্যাড্রিয়েন অ্যাশলির সাথে ভবিষ্যত মিন্টিং। এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.semiconductor-today.com/news_items/2023/apr/research-in-china-270423.shtml