ইতালীয় MQ-9A প্রিডেটর B রুটে উড়ে যায় সাধারণত প্রথমবারের মতো মনুষ্যবাহী ফ্লাইটে সংরক্ষিত

ইতালীয় MQ-9A প্রিডেটর B রুটে উড়ে যায় সাধারণত প্রথমবারের মতো মনুষ্যবাহী ফ্লাইটে সংরক্ষিত

সময় স্ট্যাম্প: 21 ডিসেম্বর, 2023 3:33 অপরাহ্ন
উত্স নোড: 3030403
MQ-9
SCCAM-এর ডিসপ্লেতে STREGA 50, মিলিটারি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল সেন্টার। (আইটিএএফ ফটো ব্যবহার করে বিমানচালকের ছবি)।

একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময়, সামরিক ATCC-এর নিয়ন্ত্রণে ইতালীয় এয়ার ফোর্সের একটি MQ-9A প্রিডেটর বি, একই রুটগুলি ব্যবহার করে জাতীয় আকাশপথে উড়েছিল যা সাধারণত মানববাহী বিমান চলাচলের জন্য সংরক্ষিত থাকে।

কলসাইন STREGA 50 ব্যবহার করে, একটি MQ-9A শিকারী বি (রিপার নামটি ইতালিতে গৃহীত হয়নি) এর 32° স্টর্মো (উইং) Aeronautica Militare (ইতালীয় এয়ার ফোর্স), 20 ডিসেম্বর, 2023-এ বিকেলে একটি মিশন উড়েছিল যা সাধারণত "মানক", মনুষ্যবাহী বিমান চলাচলের জন্য সংরক্ষিত আকাশপথে।

মিশনটি ইতালীয় আরপিএ (রিমোটলি পাইলটেড এয়ারক্রাফ্ট) এর নিয়ন্ত্রণে কাজ করতে দেখেছিল SCCAM (Servizio Coordinamento e Controllo Aeronautica Militare – মিলিটারি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল), ENAC (Ente Nazionale Aviazione সিভিল – ইতালিয়ান সিভিল এভিয়েশন অথরিটি) এবং ENAV (Ente Nazionale Assistenza Al Voloffic Agency – Ital Service) এর অপারেশনাল সাপোর্টের সাথে সমন্বয় করে।

<img data-attachment-id="84477" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/21/italian-mq-9a-predator-experimental-flight/strega-50-2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?fit=1024%2C681&ssl=1" data-orig-size="1024,681" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Strega 50 2" data-image-description data-image-caption="

একটি ইতালীয় MQ-9A এর ফাইল ছবি। (চিত্র ক্রেডিট: ItAF)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?fit=706%2C470&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-84477″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-1.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-1.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-5.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-6.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-7.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-2.jpeg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

একটি ইতালীয় MQ-9A এর ফাইল ছবি। (চিত্র ক্রেডিট: ItAF)

"পরীক্ষার উদ্দেশ্য হল জাতীয় আইনের সংশোধন যা দূরবর্তীভাবে চালিত সামরিক বিমানের সঞ্চালন নিয়ন্ত্রণ করে, ইতালিকে সেক্টর আইনকে অভিমুখী করতে সক্ষম প্রথম দেশগুলির মধ্যে রাখে," ইতালীয় বিমান বাহিনীর একটি অফিসিয়াল রিলিজ বলে৷ “এই পরীক্ষামূলক কার্যকলাপটি আমাদের বিমান বাহিনী এবং ENAV-এর মধ্যে ভবিষ্যতের বেসামরিক-সামরিক সমন্বয় প্রোটোকলের উন্নয়নে সহায়তা করবে, জাতীয় আকাশপথে UAV-এর ক্রমবর্ধমান তরল একীকরণের জন্য, সেইসাথে আকাশসীমার সর্বাধিক ব্যবহারযোগ্যতা খোঁজার জন্য যেখানে নিরাপত্তা এবং প্রতিরক্ষা কার্যক্রম একদিকে নিশ্চিত করতে হবে এবং ফ্লাইটের সময় হ্রাস করতে হবে এবং অন্যদিকে বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের সম্প্রসারণের পক্ষে পরিবেশগত প্রভাব (CO2 নির্গমন) হ্রাস করতে হবে।"

ইতালীয় বিমান বাহিনী এবং ENAC-এর মধ্যে বহু-বছরের সহযোগিতার সুযোগের মধ্যে পরিচালিত 20 ডিসেম্বর পরিচালিত ফ্লাইং অ্যাক্টিভিটি, দূরবর্তীভাবে চালিত বিমানের সাথে পরিষেবার দ্বারা উত্থিত অভিজ্ঞতার দ্বারাও সম্ভব হয়েছিল: অ্যারোনটিকা মিলিটার অন্যতম মানবহীন প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ করার জন্য, দেশে এবং বিদেশে পুনরুদ্ধার এবং নজরদারি কার্যক্রম চালানোর জন্য। ইতালীয় শিকারী মোতায়েন করা হয়েছে আফগানিস্তান, ইরাক এবং অপারেশন করা হয় লিবিয়া যেহেতু তারা 2004 সালে চালু হয়েছিল।

ইতালি হল প্রথম ইউরোপীয় দেশ যেটি সামরিক এপিআর দ্বারা পরিচালিত একাধিক কার্যকলাপের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য আকাশসীমার ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ করে, সার্টিফিকেশন, প্রবিধান এবং অপারেশনাল ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে একটি রেফারেন্স হিসাবে কাজ করে।

ঘনবসতিপূর্ণ "এয়ারস্পেসের মাধ্যমে একটি RPA পরিচালনা করা একটি বেশ জটিল কাজ যার জন্য সময়োপযোগী পরিকল্পনা এবং সমস্ত সম্ভাব্য পরিস্থিতি মোকাবেলা করার পদ্ধতির একটি কাঠামোর প্রয়োজন: অতীতের বিপরীতে, বিমানপথের নেটওয়ার্ক যা নেভিগেশনাল এডস) এবং ওয়েপয়েন্টগুলিকে সংযুক্ত করে, অনেক দূরে। স্থির থেকে, কিন্তু আকাশপথের নমনীয় ব্যবহারের অনুমতি দিতে এবং বিমান চলাচলের প্রবাহকে নিরাপদ ও মসৃণ রাখতে এটি ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়।

পরীক্ষাটি একটি বৃহত্তর ব্যাপ্তিযোগ্যতার পথ প্রশস্ত করে যা ইতালীয় MQ-9 গুলিকে দ্রুতগতিতে আগ্রহের এলাকায় পৌঁছানোর অনুমতি দেবে, মানববাহী এয়ার ট্র্যাফিকের জন্য আগে থেকেই থাকা রুটগুলি ব্যবহার করে, অ্যাডহক ট্রানজিট করিডোর, ডেডিকেটেড নোটাম এবং বিধিনিষেধের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করবে। , যে সামরিক এবং বেসামরিক উভয় ফ্লাইট উপকৃত হবে.

<img data-attachment-id="84476" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/21/italian-mq-9a-predator-experimental-flight/strega-50-3/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?fit=1600%2C1064&ssl=1" data-orig-size="1600,1064" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="Strega 50 3" data-image-description data-image-caption="

SCCAM এ কন্ট্রোলার স্টেশন. (ITAF)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?fit=706%2C469&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84476″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-2.jpg” alt width=”706″ height=”469″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-2.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-8.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-9.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-10.jpg 768w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-11.jpg 1536w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Strega-50-3.jpeg?w=1600&ssl=1 1600w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

SCCAM এ কন্ট্রোলার স্টেশন. (ITAF)

যেমনটি আমরা কয়েক সপ্তাহ আগে রিপোর্ট করেছি, ইতালীয় বিমান বাহিনী সম্প্রতি প্রথমবারের মতো তার নতুন MQ-9A ব্লক 5 রিমোটলি পাইলটেড বিমানের সাথে উড়েছে। শিকারী একটি নতুন মোবাইল গ্রাউন্ড কন্ট্রোল স্টেশন সহ বিতরণ করা হয়েছিল ইতালীয় RPA বহরের মধ্য-জীবন আধুনিকীকরণের অংশ হিসেবে।

সার্জারির  মিড লাইফ মডার্নাইজেশন দুটি নতুন MQ-9A ব্লক 5 বিমান এবং একটি গ্রাউন্ড স্টেশন ক্রয় অন্তর্ভুক্ত, 2009 সালে অনুমোদিত একটি বিদেশী সামরিক বিক্রয়ের অংশ, অন্য পাঁচটি একই কনফিগারেশনে আপগ্রেড করা ছাড়াও। নতুন শিকারীদের একজন 2019 সালে লিবিয়ায় গুলিবিদ্ধ একটি গুলি প্রতিস্থাপন করবে.

আমেন্ডোলা এবি-তে একটি ইতালিয়ান MQ-9A প্রিডেটর বি ড্রোন।

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/11/MQ-9-Italian-Air-Force.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/11/MQ-9-Italian-Air-Force.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-68325″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-3.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-3.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-12.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-13.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/italian-mq-9a-predator-b-flies-on-routes-normally-reserved-to-manned-flights-for-the-first-time-14.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2019/11/MQ-9-Italian-Air-Force.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

আমেন্ডোলা এবি-তে একটি ইতালিয়ান MQ-9A প্রিডেটর বি ড্রোন। (লেখক)

ডেভিড সেনসিওটি সম্পর্কে
ডেভিড সেনসিওটি ইতালির রোমে অবস্থিত একজন সাংবাদিক। তিনি "দ্য এভিয়েশনিস্ট" এর প্রতিষ্ঠাতা এবং সম্পাদক, বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত এবং পঠিত সামরিক বিমান চলাচল ব্লগ। 1996 সাল থেকে, তিনি বিমান বাহিনী, প্রতিরক্ষা, যুদ্ধ, শিল্প, গোয়েন্দা তথ্য, অপরাধ এবং সাইবার যুদ্ধের কভার করে বিমান বাহিনী মাসিক, কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট এবং আরও অনেকগুলি সহ প্রধান বিশ্বব্যাপী ম্যাগাজিনের জন্য লিখেছেন। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া এবং সিরিয়া থেকে রিপোর্ট করেছেন এবং বিভিন্ন বিমান বাহিনীর সাথে বেশ কয়েকটি যুদ্ধ বিমান উড়িয়েছেন। তিনি ইতালীয় বিমান বাহিনীর একজন প্রাক্তন দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট, একজন প্রাইভেট পাইলট এবং কম্পিউটার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক। তিনি পাঁচটি বই লিখেছেন এবং আরও অনেক বইতে অবদান রেখেছেন।

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো বিমানচালক