يريد مشاة البحرية استثمار الملايين في التدريب على الهروب تحت الماء

نشر سلاح مشاة البحرية مؤخرًا تحديثًا لسياسة التدريب على الهروب من المياه التي تهدف إلى سد الثغرات التي تركت الكثير من مشاة البحرية غير مستعدين لحالات الطوارئ المائية.

ويطلبون إنفاق أكثر من 13 مليون دولار على المدربين الجدد لمساعدتهم على مواكبة الحجم المتزايد.

A نشرة مشاة البحرية يوفر الإصدار الذي تم إصداره في شهر مارس تحديثًا مؤقتًا لسياسة التدريب على الخروج تحت الماء على مستوى الخدمة الخاصة بالفيلق. ويأتي ذلك قبل إجراء إصلاح شامل لبرنامج التدريب على البقاء في المياه التابع لسلاح مشاة البحرية، والمتوقع في غضون عام.

تشير الوثيقة إلى أن اللفتنانت جنرال كيفن إيامز، القائد العام لقيادة تدريب وتعليم مشاة البحرية، قام بتجميع فريق تخطيط تشغيلي في خريف عام 2021 لمناقشة التغييرات المحتملة في متطلبات البقاء على قيد الحياة في الماء والتدريب على الخروج تحت الماء.

"في وقت مبكر من جهود صياغة المشكلات، قرر (فريق التخطيط) أن هناك نقصًا في التوجيه الواضح على مستوى الخدمة فيما يتعلق بمعايير (التدريب على الخروج تحت الماء)،" تستمر النشرة.

التغيير الأساسي في الوثيقة هو التأكد من أن الاستثناءات من متطلبات التدريب على الخروج لمشاة البحرية والبحارة المشاركين في طائرات الهليكوبتر أو رحلات MV-22 Osprey فوق الماء، أو عمليات المركبات البرمائية المنقولة بالماء، نادرة للغاية ويصعب الحصول عليها، الأمر الذي لم يكن دائمًا كان هذا هو الحال في الماضي.

النشرة الجديدة تحل محل أ تحديث التدريب على الخروج تحت الماء لعام 2018 أنشأت متطلبات أكثر صرامة في أعقاب حادث تحطم طائرة أوسبري المميت، لكنها تركت مجالًا للتنازلات المتكررة. كما أنها تتطلب فقط التدريب على الخروج للقوات ذات الوظائف المتعلقة بالمركبات البرمائية وعمليات الطائرات، وليس للركاب.

تنص النشرة الجديدة على أنه "يجب استخدام الإعفاءات بشكل مقتصد وفقط بعد استنفاد جميع الخيارات الأخرى لتأهيل أعضاء الخدمة".

وتأتي التوجيهات الجديدة في نفس الشهر الذي أصدرت فيه وزارة الدفاع طلب الميزانية المالية لعام 2024. وفي وثيقة تبرير مصاحبة، قال سلاح مشاة البحرية إنه يخطط لتخصيص 13.88 مليون دولار “لاستبدال معدات التدريب على الخروج تحت الماء التي عفا عليها الزمن”.

تنص الوثيقة على أن "(التدريب على الخروج تحت الماء) يكرر حاليًا المركبات التي لم تعد في الخدمة في مشاة البحرية الأمريكية ويجب إعادة تصميمها لتكرار المركبات المستخدمة حاليًا". "لقد أدت الخسائر الأخيرة في الأرواح في المركبات الهجومية البرمائية، إلى جانب إدخال المركبة القتالية البرمائية الجديدة، إلى خلق أولوية جديدة على مستوى المؤسسة للتدريب على الخروج تحت الماء. الهدف من هذا التدريب هو تحسين احتمالية البقاء على قيد الحياة في حالة وقوع كارثة تنقلها المياه.

وفقًا للتوجيهات الجديدة، يجب الآن إكمال التدريب على الخروج تحت الماء للقوات التي تحتاج إليه قبل أن يبدأوا أي حدث تدريبي يتضمن مركبات برمائية أو شحن، وفقًا للوثيقة. يجب أن يحصل مشاة البحرية والبحارة أيضًا على تدريب مؤهل على الخروج تحت الماء قبل النشر كجزء من برنامج نشر الوحدة في اليابان أو أن يصبحوا جزءًا من وحدة استكشافية بحرية على متن السفن.

التدريب مكثف: ويتضمن ثماني ساعات من التدريس والتطبيق العملي. تدريبات البلياردو والتعرف على منظم التنفس؛ وإتقان الأساسيات في مدرب الخروج من المياه الضحلة أو مدرب الخروج البرمائي المعياري، وكلاهما مصمم لمحاكاة الفوضى والارتباك الناتجين عن الهروب من مركبة أو طائرة هليكوبتر تصطدم بالمياه. بمجرد الانتهاء، يصبح المؤهل جيدًا لمدة أربع سنوات.

بالإضافة إلى هذه التطورات المطلوبة، يركز الفيلق على التدريبات الواقعية وجلسات التحديث.

وجاء في النشرة: "يجب إجراء التدريبات المتكررة كلما أمكن ذلك على المركبات البرمائية والطائرات الفعلية". "يتم تحقيق نجاح UET - وزيادة احتمال النجاة من أي حادث مؤسف - من خلال تدريبات متكاملة صارمة في (قوة الأسطول البحرية)."

لبدء التدريب على الخروج تحت الماء، يجب أن يكون لدى مشاة البحرية مؤهل برنامج تدريب البقاء على قيد الحياة في الماء، أو مؤهل السباحة.

سيكون الحصول على الإعفاءات أمرًا صعبًا للغاية. يمكن للقادة على مستوى O-6 التراجع عن مؤهلات التدريب على الخروج تحت الماء إذا تغيرت جداول النشر، ولكن يجب عليهم إخطار الضابط العام الأول في سلسلة قيادتهم. يمكن للضابط العام فقط التنازل عن متطلبات التدريب على الخروج تحت الماء بالكامل للقوات أو الوحدات الفردية.

وجاء في النشرة: "تنطبق إعفاءات الوحدة على كل فرد في الوحدة وتكون مناسبة فقط عندما تجبر ظروف غير متوقعة الوحدة على إجراء عمليات برمائية ... في غضون مهلة قصيرة".

وفقًا للوثيقة، فإن القوات التي ترفض التدريب على الخروج تحت الماء وبالتالي "لا تستطيع أداء واجباتها الموكلة إليها بشكل مناسب" قد تواجه "مجموعة كاملة من الإجراءات الإدارية المتاحة".

التدريب على الخروج، كما كان الحال في الماضي، سيتم في قواعد مشاة البحرية الرئيسية: كامب بندلتون، كاليفورنيا؛ كامب ليجون، كارولاينا الشمالية؛ قاعدة مشاة البحرية في هاواي؛ ومعسكر بتلر، أوكيناوا، اليابان. تنص الوثيقة على أنه إذا لم تكن هناك مقاعد تدريب كافية لتلبية متطلبات الوحدات العملياتية، فيجب على القادة إبلاغ قيادة التدريب والتعليم بذلك.

وهذه نقطة قلق بالنسبة لوالت ييتس، العقيد المتقاعد في مشاة البحرية والذي كان مدير برنامج الاستحواذ في مشاة البحرية لأنظمة التدريب قبل تقاعده في عام 2018.

قال ييتس لمشاة البحرية تايمز إنه سعيد برؤية إصدار النشرة، مع تركيزها على التدريب المستمر على الخروج لجميع مشاة البحرية.

في أبريل 2021، قبل نصف عام من قيام إيامز بتجميع فريق التخطيط التشغيلي الخاص به، كتب ييتس: المهمة والغرض أن كارثة غرق مركبة هجومية برمائية في يوليو 2020 والتي خلفت تسعة قتلى من الجنود تمثل فشلاً في التدريب. وأشار إلى أن اثنين فقط من الركاب الثلاثة عشر الذين كانوا على متن المركبة الهجومية البرمائية قد أكملوا التدريب على الخروج تحت الماء، وحتى أنهم تدربوا فقط على "كرسي الغطس" في المياه الضحلة.

في فبراير 2022، نشر مشاة البحرية تحديثًا للسياسة يتطلب المزيد من القوات لإجراء التدريب على الخروج من المياه العميقة وكذلك الضحلة.

واستنادًا إلى تجاربه، يقول ييتس إنه يشك في أن مواقع التدريب الأربعة لن تكون قادرة على تلبية الطلب على المؤهلات التي تعمل بمعدل ثماني ساعات يوميًا خلال الأسبوع.

وقال: "إذا لم يكن لديك ما يكفي من ساعات العمل والصيانة للمقاول للحفاظ على عمل [المدربين]، فهذه مشكلة يمكن حلها بسهولة"، مضيفًا أنه سيكلف حوالي 1.5 مليون دولار لزيادة ساعات العمل والموظفين للمدربين. لكنه قال إنه ليس من الواضح بعد كيف تخطط مشاة البحرية لتوفير الموارد اللازمة لساعات العمل وصيانة المرافق اللازمة للتعامل مع الحجم المتزايد.

وقال ييتس: "إن نقطة الضعف الوحيدة التي أراها في الخطة هي أنك لم تقل أي شيء حول الشكل الذي ستبدو عليه ميزانيتك". "هل ستستمر في نقص التمويل هذا العام بعد عام بناءً على تقديرات تكلفة مكتب البرنامج؟"

التحقيق في وجدت كارثة مركبة هجومية برمائية أن مشاة البحرية في السيارة التي غرقت قد فاتتهم التدريب على الخروج بسبب حمام سباحة مغلق.

وفي حين أن مخاوف ييتس تستند فقط إلى تكهنات مستنيرة، فإن مسؤولي قيادة التدريب والتعليم لم يردوا على الأسئلة المتعلقة بالتدريب الجديد والتكاليف المرتبطة به.

يأتي تحديث تدريب الخروج في أعقاب إعلان في وثيقة التخطيط لتدريب وتعليم مشاة البحرية 2030، التي صدرت في يناير، مفادها أن "يجب على جميع مشاة البحرية أن يتوقعوا رفع المعايير ويتطلبون تدريبًا إضافيًا في الماءص. "

لقد كان التدريب على المياه منذ فترة طويلة نقطة شائكة بالنسبة لسلاح مشاة البحرية: تقرير حصري لمشاة البحرية تايمز من أكتوبر كشف عام 2022 عن مخاوف كبيرة على مستويات متعددة داخل القوة بشأن النقص في تواتر ودقة التدريب على البقاء في الماء والنقص المقلق في إتقان السباحة بين مشاة البحرية.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/04/05/the-marines-want-to-invest-millions-in-underwater-escape-training/