تأملات Tesla Cybertruck: دعونا نفكر في جميع الزوايا - Autoblog

تأملات Tesla Cybertruck: دعونا نفكر في جميع الزوايا – Autoblog

الطابع الزمني: 2 ديسمبر 2023 11:00 صباحًا
عقدة المصدر: 2989548

• تسلا سايبرتروك لقد وصل أخيراً، أو على الأقل عدد قليل منهم موجود. تحقق من المتهدمة لدينا of the livestreamed debut and summary of prices, specs and features, if you haven’t already, and my colleague لقد قام جيمس ريسويك بوزنه بالفعل مع بعض الأفكار.

لكن نعم ، شاحنة متأخر. نعم، أنها أكثر تكلفة مما كان متوقعا. لا، إنها لا تصل إلى حد الشحن، ولا تحمل نفس القدر من الحمولة، ولا تسحب نفس القدر من الوزن كما وعدت. أيا كان. هذه هي تيسلا وهذا هو الوضع الطبيعي الجديد، خاصة عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية. (السيارات ذاتية القيادة، أي شخص؟ رباعية المحركات ريفيان R1T مع ماكس باك، أي شخص؟ 40,000 دولار شيفروليه شاحنة عمل Silverado EV، أي شخص؟) سيتعين علينا جميعًا تجاوز الأمر.

ولماذا لا نتغلب على هذا الوحش الفضائي لنستمتع به أخيرًا؟ انظر، كما ستكتشف إذا واصلت القراءة، أو إذا قرأت قطعتي على تيسلا سيمي، أنا لست من محبي تسلا. ليس لدي أي اهتمام بامتلاك Cybertruck. ما زلت أشعر بسعادة غامرة في كل مرة أدخل فيها 1999 Ford F-250 Super Duty with the 7.3. But I respect the game. Tesla CEO Musk wanted the “بليد رانر " of pickups, in my opinion, his team delivered. The Cybertruck, as a project and as a vehicle to see on streets, looks cool as sh**. How will it be to live with, or charge, or get repaired, or drive off-road? Owners will know, I don’t. But I know that enthusiasts have spent nearly two decades decrying how all cars look the same. Here’s one that doesn’t. I’m with Giorgetto Giugiaro on this one. أنا أشيد به.

Having said that, let’s get into a few issues, questions, and new info about The United Federation of Planets’ official pickup.

الحجم

تختلف شاحنة الإنتاج من حيث الأبعاد عن المفهوم. شريحة مع الأبعاد تظهر خلال كشف 2019 claimed these numbers: 231.7 inches long, 79.8 inches wide, 75 inches high, with a 6.5-foot bed, 100 cubic feet of exterior storage. Its bed was also said to be 57 inches across, just short of five feet. According to the Cybertruck page at Tesla’s site, the production truck in Cyberbeast and AWD trims is 223.7 inches long, 86.6 inches wide with the mirrors folded, 95 inches wide with mirrors out — we’ll come back to this point in a second — 70 inches high, with a 6-foot-long bed that’s 4 feet across, and 67 cubic feet of lockable storage. 

Maximum ride height at the reveal was a claimed 16 inches. We’re not sure what the maximum height of the production truck is while moving, but on its tippy toes, the production truck is claimed to get up to 17.4 inches high in Extract Mode, which sounds like it’s only for getting out of jams, not normal motoring.

أين العلامات؟

The book of Federal Motor Vehicle Safety Standards demands that vehicles wider than 80 inches feature marker lamps — the three amber lights at the front of a vehicle that let other drivers know there’s a wide load ahead. The 2024 فورد رابتور R، وهو مطابق تمامًا لـ Cybertruck بعرض 86.6 بوصة بدون مرايا، يرتدي ثلاثة مصابيح كهرمانية على الحافة الأمامية لغطاء المحرك، فوق الشبكة. جي ام سي 86.7 مقاس 2024 بوصة هامر تعرض السيارة الكهربائية ثلاثة أضواء باللون الكهرماني عند الحافة العلوية للزجاج الأمامي. عرض 88 بوصة 2023 رام شنومك TRX tucks its marker lights in its hood scoop. Has anyone seen marker lights on the production version of the Cybertruck? We haven’t. The ظهر مفهوم لتركيبها at the top of the windshield, however, that’s where the optional light bar goes now.

We don’t see the lights in twilight photos where the Cybertruck has its headlight and taillight on, nor do we see them in Jason Camissa’s video review of the Cybertruck. Maybe the lights will appear at the top of the windshield at some point, but they shouldn’t be this difficult to see right now. We’d like to know how the 10 units delivered Thursday night are going to stay on the road legally if the markers aren’t on the truck. Then again, the mirror mounts seem kind of recessed, so maybe the body itself squeezes just under the 80-inch mark. It’s just a strange mixup to have a concept with markers but under 80 inches wide, and have a production version listed at 86.6 inches wide with no markers.

.embed حاوية {الموقف: النسبية. الحشو القاع: 56.25٪، الطول: 0. تجاوز: مخفي. ماكس العرض: 100٪، } الإطار من .embed حاوية، كائن .embed حاوية، تضمين .embed حاوية {الموقف: مطلقة؛ أعلى: 0. اليسار: 0. عرض: 100٪، الطول: 100٪، }

الغلو

It’s not a Tesla event without a few statements that can only be answered with a sideways glance. Musk said the Cybertruck is “a better truck than a truck, and a better sports car than a sports car in the same package.”

The Cybertruck can and should be celebrated for quite a few things, but this is two lies in one sentence. The Cybertruck isn’t for men and women who spend their days doing Real Truck Stuff all day every day, like hauling heavy things, towing heavy things, or even reaching repeatedly over a bedside to grab things. The Cybertruck isn’t for the men and women who spend their Sunday mornings hooning sports cars up and down (paved) canyon roads. The Cyberbeast beating a بورش 911 في ربع ميل أثناء سحب 911؟ تسويق لافي تافي. قاعدة الحراقة سفينة حربية قديمة Z06 will match the Cyberbeast to 60 if you get the perfect start (Tesla’s time doesn’t count the rollout), will beat the Cyber in the quarter-mile, and will do so more times on a tank of gas than the Cybertruck will on a charge.

لا تحتاج Cybertruck، مثل Tesla Semi، إلى هذا النوع من الزغب. مجرد إلقاء نظرة عليه! 

موسع النطاق

Drew Baglino, Tesla’s SVP of Powertrain and Energy Engineering, said on X (ex-Twitter) that the range extender is a “toolbox-sized battery” sitting in the bed. By “toolbox,” he had to be referring to the lockable toolbox some pickups fit across their beds behind the cab, because the extender is two feet long, four feet wide, and of an unknown height. A bed toolbox filled with tools isn’t a portable item. A lithium-ion battery that size? Come on. Further proof, the Cybertruck page contains this sentence about the energy cell: “Go even further with a range extender installed into the Cybertruck’s bed. Offering up to 470 miles of total range. Installed separately.”

يُزعم أن البطارية تضيف نطاقًا يبلغ 130 ميلًا إلى طراز الدفع الرباعي متوسط ​​المستوى، مما يوفر نطاقًا يقدر بـ 470 ميلًا. في الجزء العلوي من Cyberbeast، يضيف موسع النطاق 120 ميلاً، ليصبح المجموع 440 أميال من المدى. ال 2024 فيات 500e ومن المحتمل أن تنشر بطاريتها التي تبلغ سعتها 42 كيلووات في الساعة نطاقًا مصنفًا من وكالة حماية البيئة (EPA) لا يزيد عن 130 ميلًا عندما تصل إلى هنا في العام المقبل. ال فيات 500e أخف بكثير من Cybertruck، مع مساحة أمامية أقل بكثير. من غير الممكن أن يكون موسع النطاق Cybertruck محمولاً، ومن هنا جاءت كلمة "مثبت" في الوصف. هذا سوف يعيش في السرير. مستخدم X الذي قام بالحفر Tesla website’s HTML found source data suggesting the range extender will cost $16,000, which is roughly the cost of replacing the entire 82-kWh battery in the الموديل : 3.

We don’t know what this accessory will run, but it won’t be cheap and it won’t be light, so prepare to give up a chunk of that 2,500-pound max payload capacity.

قطع الغيار

• لدى Cybertruck صفحة للملحقات مليئة بالعدة، بما في ذلك رف البضائع، والمرابط، ومظلة الشمس، وعجلة احتياطية مقاس 20 بوصة وإطار Goodyear. سيكون قطع الغيار ضروريًا لأي شخص يخطط للتعمق في الطرق الوعرة. تكلفة العجلة والإطار 1,250 دولارًا ويأتي مع الأدوات اللازمة لتغيير العجلة، مثل الرافعة ومفتاح ربط الصواميل المتداخل. ال يأتي موقع Goodyear بخيار واحد لإطار مقاس 285/65 مقاس 20 بوصة، فإن راعي البقر Duratrec RT-LT مقابل 467 دولارًا للبيع بالتجزئة. 

إن تجميع الأدوات مع القطعة الاحتياطية يجعلنا نتساءل عما إذا كان هناك مفتاح ربط ومقبس لا come standard with the Cybertruck. Also, it’s a bottle jack, which brings up more questions. The Cybertruck stands so tall and has 12 inches of suspension travel, we can’t see a bottle jack getting a tire off the ground if the jack’s placed anywhere under the body. On a truck like this, the easiest way to get a tire off the ground with a traditional jack is to put the jack under the differential, or use a Hi-Lift jack to raise the wheel itself, then put a jack stand under an axle. Considering the size shape of a traditional differential housing, the tiny contact circle at the top of a bottle jack is not what you want for the job. Did Tesla make a special place for it?

على أي حال، فإن الصورة المستخدمة للقطع الاحتياطية تحتوي على قطعة احتياطية مثبتة بشكل مسطح، ومربوطة لأسفل على رأس السرير في نفس المكان الذي ستوضع فيه بطارية موسع النطاق. يبلغ طول مجموعة العجلات والإطارات بهذا الحجم 34.6 بوصة، مما يعني أن القطعة الاحتياطية الموضوعة بهذا الشكل ستستهلك ما يقرب من نصف طول السرير، وتشغل مساحة أكبر من بطارية موسع النطاق. قد يكون وضع القطعة الاحتياطية في السرير مقابل الحاجز أمرًا مثاليًا، لكن قد لا تتمكن من إغلاق الصندوق. يبدو أن حمل موسع النطاق وقطعة احتياطية، وهو بالضبط ما تريده إذا كنت تخطط للسير على الطرق الوعرة في Cybertruck الخاص بك، سيتطلب تنازلات جدية. 

نريد المزيد من المعلومات حول خيارات التركيب. ال ما بعد البيع يحتاج أن يأتي من خلال الناقل الاحتياطي. حتى ذلك الحين، ضاغط هواء 550 دولار ومجموعة أدوات إصلاح الإطارات سيكون لها معنى كبير.

Oh yeah, if you want Cybertruck wheel covers — the ones the truck is always wearing except when prepped for sale — they’re also على صفحة الملحقات بسعر 75 دولارًا أمريكيًا. ويمكن لمالكي Tesla فقط شرائها.

الفارغ يفتخر

The “shatter-resistant glass” that’s “basically rock-proof,” good up to “Class 4,” and keeps the cabin “as quiet as outer space” …

All automotive glass is shatter-resistant, windshields especially so. “Basically” stopping rocks means, as Tesla’s website says, the glass “can resist the impact of a baseball at 70 mph.” A baseball-sized rock at 70 mph is going to be a different story. The statement about “Class 4” hail resistance was Musk باستخدام مصطلح تم تطويره لمقاومة البرد لمواد التسقيف، الفئة الرابعة هي الأقوى. وقد يكون هذا متحذلقًا، لكن... لن تتمكن من الحصول على مقصورة هادئة مثل الفضاء الخارجي حتى لو كان ذلك ممكنًا. الفضاء هو خواء . لا يوجد صوت في الفراغ. إنه أمر مقلق بالفعل بما فيه الكفاية أن تكون في سيارة رولز رويس. واسأل رجال الإطفاء وفرق الطوارئ الطبية عما إذا كانوا يريدون أن يكون الجميع في فقاعاتهم الفضائية الخاصة بالرائد توم.

وعلى صعيد أكثر مرحًا، يقدم متجر الملحقات ملصق نافذة مكسورًا يجعل النافذة الخلفية اليسرى تبدو مثل النافذة التي تحطمت عند الكشف عن Cybertruck. يسمى "ملصق Cybertruck OMFG,” it goes over the production truck’s rear window and costs $55 — in case you missed out on getting أحد القمصان بقيمة 35 دولارًا التي استفادت من الخطأ.

إن Cybertruck مقاومة للرصاص.

This is a comedown from earlier claims of being bulletproof, but it still doesn’t make sense to heed this boast. Armor resistance is rated in levels so that everyone understands أي نوع من الرصاص a “bulletproof” object can stop. When we write about an Inkas truck, مثل J76 تويوتا لاند كروزر, we say, for example, “The armor bits start with طلاء على مستوى BR6 that surrounds the entire passenger cell with ballistic steel at a minimum thickness of 0.3 inches (41mm), plus armored skid plating that doubles as a blast shield.” (BR6 armor can stop rifle rounds in modern high-power calibers.) The Cybertruck’s 301 stainless steel stainless steel isn’t ballistic steel, but videos have shown the 3-mm-thick panels can stop off-the-shelf 9mm or .45-caliber. Great. But the windows can’t. And there are other kinds of bullets. 

.embed حاوية {الموقف: النسبية. الحشو القاع: 56.25٪، الطول: 0. تجاوز: مخفي. ماكس العرض: 100٪، } الإطار من .embed حاوية، كائن .embed حاوية، تضمين .embed حاوية {الموقف: مطلقة؛ أعلى: 0. اليسار: 0. عرض: 100٪، الطول: 100٪، }

The Cybertruck has greater “torsional stiffness than a McLaren P1.”

A useless measure. Any automaker can make a vehicle stiffer than a McLaren P1. Given enough time to order enough steel, you could make a structure stiffer than a McLaren P1, given enough time in your own garage to do so. Trophy Trucks aren’t stiffer than a McLaren P1, but their suspensions are amazing. The Tesla’s test will be how well the adaptive suspension keeps occupants from realizing the Cybertruck is stiffer than a McLaren P1. We don’t doubt Tesla has done its homework in that regard.

The Cybertruck’s low center of gravity makes it unlikely to roll over.

Name a battery-electric vehicle for which this isn’t true when compared to traditional ICE vehicles in its class. Besides, a billion hours of dashcam videos on YouTube should prove to everyone that Sunday drivers and everyday physics can make the wildest things happen. Everything can roll over. Anywhere. But hey, the كان الطراز X هو أول سيارة دفع رباعي للآيس NHTSA's نظام اختبار التصادم، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى مقاومتها للانقلاب.

أسئلة أخيرة

  • The rear-view mirror is not only small, it won’t provide a view if the tonneau is covered unless it’s picking up a rear-view camera feed. We want to know what’s going on there.
  • The triangular shape of the side mirrors means less view of what’s behind. This could be exacerbated by the Cybertruck’s also-compromised three-quarter view. Patience and paying excellent attention can get around this. However, know where these designer side mirrors are going to suck? Towing. Traditional truck mirrors are big for reasons, one of them being the need to get the biggest and best view of the upper rear corner of whatever you’re pulling. Going to want a limber neck and shoulders to get the best view.
  • At the reveal, there was going to be a six-seater version or option that replaced the two front seats with a bench. What’s up with that?
  • هل سيتم تشغيل نظام القفل التفاضلي الأمامي تلقائيًا فقط أم يمكن للسائق اختياره؟ وما هو نوع برامج توجيه عزم الدوران المعتمدة على الفرامل والتي ستكون متاحة لطرازات الدفع الرباعي والقاعدة، إن وجدت؟
  • ما هو شكل الإرتفاع الخلفي؟
  • The Cybertruck’s charging port door is on the rear edge of the driver’s side rear wheel arch. Two Cybertrucks pulling trailers drive into a Supercharger station. That’s it. That’s the whole joke. Now what? 
  • المركبات التي تزيد قيمتها عن 6,000 جنيه والتي تستخدم في الغالب للأعمال التجارية الحصول على خصم من مصلحة الضرائب IRS. تزن Cybertruck AWD 6,603 رطلاً، ويزن Cyberbeast 6,843 رطلاً. هل سنرى مجموعة من هؤلاء في أساطيل العمل؟ لأنه يمكننا بالتأكيد رؤية أصحاب العقارات في مناطق معينة من البلاد يلتقطون مجموعة من هؤلاء (أنظر إليك، سكوتسديل).
  • We’re also expecting an 18-inch wheel option. How much will it change the price and how will that affect range, assuming it comes?
  • Will Tesla’s $2,975 Basecamp tent destroy appetite for the عربة فضاء بقيمة 24,000 دولار or 54,995 دولارًا أمريكيًا?

هذا هو التفاف

كما تأملنا عندما أعلنت شركة تسلا عن تفاصيل الطراز 3 و نموذج Y، سوف تقدم Cybertruck الأغطية. ومن المثير للدهشة أن هذه الأسعار هي نفسها بالنسبة لـ Cybertruck أو أقل تكلفة منها بالنسبة لسيارات السيدان والكروس أوفر. أ طبقة طلاء من الساتان الشفاف لسيارة Cybertruck تكلف نفس 5,000 دولار، وأفلام الطلاء بالأبيض والأسود تبلغ 6,500 دولار، وهو أقل بـ 1,000 دولار من نفس الألوان الأحادية اللون للسيارات. 

الطابع الزمني:

اكثر من مدونة تلقائية