دراسة جديدة تربط المركبات الكهربائية بالتخفيضات الواقعية في تلوث الهواء ومشاكل الجهاز التنفسي

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

دراسة جديدة قام بها باحثون في مدرسة كيك للطب بجامعة جنوب كاليفورنياالمنشورة في علم إجمالي البيئة وجدت المجلة صلة بين الاستخدام المتزايد للمركبات عديمة الانبعاثات (ZEVs) وتحسين جودة الهواء والصحة العامة في كاليفورنيا. هذه واحدة من أولى الدراسات التي تستخدم بيانات من العالم الحقيقي لإظهار أن السيارات الكهربائية مرتبطة بانخفاض تلوث الهواء ومشاكل الجهاز التنفسي.

تعد المركبات التي تعمل بالبنزين من المساهمين الرئيسيين في تلوث الهواء، بما في ذلك الجسيمات وأكاسيد النيتروجين، والتي ترتبط بنتائج صحية سلبية مثل أعراض الجهاز التنفسي، وأمراض القلب والأوعية الدموية، والوفيات المبكرة. على سبيل المثال، عوادم السيارات مسؤولة عن 4 ملايين حالة جديدة الربو عند الأطفال كل عام. إن السيارات الكهربائية التي لا تحتوي على عادم وتقلل من استخدام الفرامل قادرة بشكل بديهي على الحد من تلوث الهواء، ولكن حتى هذه اللحظة، لم يتم جمع سوى القليل من البيانات الواقعية التي تثبت ذلك. الدراسات السابقة من جامعة نورث وسترن و جمعية الرئة الأمريكية وقد قدرت أن المركبات الكهربائية يمكن أن تقلل من الوفيات المبكرة، وهناك أدلة متزايدة بشكل عام حول أهمية الحد من تلوث الهواء باستخدام المركبات الكهربائية المركبات الكهربائية لتحسين الصحة العامة.

وحللت الدراسة بيانات عن عدد المركبات الخالية من الانبعاثات (ZEVs)، والتلوث المحيط بثاني أكسيد النيتروجين، وزيارات قسم طوارئ الربو، والخصائص السكانية في 2 رمزًا بريديًا في كاليفورنيا للفترة الزمنية 1,238-2013. يمثل هذا تجربة طبيعية - في المتوسط عبر الرموز البريدية في الولاية، زادت ZEVs من 2019 إلى 1.4 لكل 14.6 شخص بين عامي 1,000 و2013، مما يسمح للباحثين بمراقبة وقياس تأثيرات ارتفاع اعتماد المركبات الكهربائية على ثاني أكسيد النيتروجين وزيارات قسم الطوارئ المرتبطة بالربو. تظهر النتائج أن كل زيادة قدرها 2019 وحدة ZEV لكل 2 شخص داخل الرمز البريدي خفضت ثاني أكسيد النيتروجين بنسبة 20 جزء في المليار في الهواء، وخفضت زيارات الطوارئ المرتبطة بالربو بنسبة 1,000%، مما يشير إلى أن الانتقال المبكر إلى ZEVs في كاليفورنيا أدى إلى نتائج إيجابية. النتائج بالنسبة للبيئة والصحة العامة. وتحكمت الدراسة أيضًا في العوامل المربكة باستخدام المعدلات المعدلة حسب العمر لزيارات الطوارئ الخاصة بالربو. اليوم، تتجاوز المركبات الكهربائية في كاليفورنيا 2 لكل 0.41 شخص، والغالبية العظمى منها هي سيارات تيسلا، مما يعني أن المركبات الكهربائية التي تقودها تيسلا قللت من زيارات غرف الطوارئ المرتبطة بالربو بعدة آلاف في كاليفورنيا وحدها.

ومع ذلك، تسلط الدراسة الضوء أيضًا على فجوة اعتماد ZEV في الأحياء ذات التحصيل العلمي المنخفض، وهو مؤشر على الوضع الاجتماعي والاقتصادي. على سبيل المثال، حقق الرمز البريدي الذي يحمل 17% فقط من السكان درجة البكالوريوس، في المتوسط، زيادة سنوية قدرها 0.70 ZEVs لكل 1,000 شخص من عام 2013 إلى 2019 مقارنة بزيادة سنوية قدرها 3.6 ZEVs لكل 1,000 شخص للرمز البريدي. مع 47٪ من السكان حاصلين على درجة البكالوريوس. وينتج عن هذا التوزيع لاعتماد المركبات ZEV فوارق اجتماعية واقتصادية في الهواء النظيف وتحسين الصحة العامة.

تعتبر نتائج الدراسة مهمة لواضعي السياسات عندما ينظرون إلى مستقبل النقل والانتقال إلى قطاع النقل المكهرب. توفر النتائج أدلة حاسمة لإنشاء سياسات تضمن الانتقال العادل والمنصف إلى المركبات ZEV، مما سيساعد في التخفيف من آثار تغير المناخ وتوفير فوائد بيئية وصحية للجميع. وينطبق هذا بشكل خاص على مستوى الولاية والمستوى المحلي نظرًا لأن تلوث الهواء البيئي وفوائد الصحة العامة للمركبات ZEV محلية للغاية. وقالت إريكا جارسيا، الحاصلة على درجة الدكتوراه والماجستير في الصحة العامة، والأستاذة المساعدة في علوم السكان والصحة العامة في كلية كيك للطب والمؤلفة الرئيسية للدراسة: "عندما نفكر في الإجراءات المتعلقة بتغير المناخ، فغالبًا ما يكون ذلك على المستوى العالمي". "لكن فكرة أن التغييرات التي يتم إجراؤها على المستوى المحلي يمكن أن تحسن صحة مجتمعك يمكن أن تكون رسالة قوية للجمهور وصانعي السياسات."

يؤكد مؤلفو الدراسة على الحاجة إلى أبحاث مستقبلية لفهم التأثيرات طويلة المدى للانتقال إلى ZEVs على جودة الهواء والصحة العامة بشكل أفضل. على وجه التحديد، يمكن للأبحاث المستقبلية أن تأخذ في الاعتبار المزيد من ملوثات الهواء المحيط مثل الجسيمات بالإضافة إلى المزيد من النتائج الصحية إلى جانب زيارات الطوارئ المتعلقة بالربو، مع الأخذ في الاعتبار المزيد من فئات المركبات ووسائل النقل العام أيضًا.

بشكل عام، تسلط الدراسة الضوء على إمكانات المركبات ZEV في التأثير بشكل إيجابي على البيئة والصحة العامة، مع الإشارة أيضًا إلى الحاجة إلى مواصلة البحث وتطوير السياسات لضمان الانتقال العادل والمنصف إلى قطاع النقل المكهرب.