تم تعليق عمليات تسليم محركات F-35 الجديدة وسط تحقيق مستمر

تم تعليق عمليات تسليم محركات F-35 الجديدة وسط تحقيق مستمر

عقدة المصدر: 1867686

واشنطن - أوقف المقاول العسكري والدفاعي الأمريكي برات آند ويتني شحنات المحركات الجديدة لمقاتلة F-35 في أعقاب شهر ديسمبر. حادث مؤسف على مدرج تكساس.

قال مكتب البرنامج المشترك F-35 في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى Defense News إن تسليم محركات F135 الجديدة قد تم إيقافه مؤقتًا في 27 ديسمبر ، بعد ما وصفه مكتب اليابان الياباني بأنه "اتفاق متبادل" يشمل نفسه ، ووكالة إدارة عقود الدفاع وصانع المحركات. برات آند ويتني.

قال مكتب اليابان في البريد الإلكتروني إن عمليات التسليم متوقفة مؤقتًا أثناء تشغيل ملف التحقيق في حادث 15 ديسمبر التي تنطوي على F-35B مستمرة ، ومع إجراء اختبارات أرضية لتحديد السبب الجذري للحادث.

لم يستجب برات آند ويتني الأربعاء لعدة مرات طلبات التعليق. وقالت الشركة الأسبوع الماضي إنها لا تستطيع التعليق على الحادث لأنه ينطوي على تحقيق مستمر.

فيديو لتلك الحادثة في قاعدة البحرية الاحتياطية المشتركة في قاعدة فورت وورث للمحطة الجوية البحرية ، أظهرت طائرة F-35B المشيدة حديثًا تحوم بالقرب من الأرض قبل النزول. ارتد المقاتل مرة واحدة وانقلب إلى الأمام ؛ لمس أنفه وجناحه الأرض عندما بدأ في الدوران. طرد طيار سلاح الجو المقاتل ، الذي كان يقوم برحلة فحص الجودة لوكالة إدارة عقود الدفاع ، بأمان على الأرض.

بعد هذا الحادث ، أوقفت شركة لوكهيد مارتن ، التي تصنع الطائرة ، رحلات قبول طائرات F-35 الجديدة في جميع مرافق الإنتاج الثلاثة ، بما في ذلك Air Force Plant 4 في Fort Worth.

كان لهذا تأثير أيضًا على وقف عمليات التسليم خلال الأسبوعين الأخيرين من العام ، مما يعني أن شركة لوكهيد سلمت 141 طائرة من طراز F-35 في عام 2022 ، أي أقل من العدد المطلوب تعاقديًا وهو 148.

وقالت شركة لوكهيد لموقع Defense News في 30 ديسمبر / كانون الأول إنها في طريقها للوفاء بالتزاماتها الخاصة بالتسليم قبل وقوع الحادث ، وواصلت تصنيع طائرات F-35. وقالت الشركة إن لديها تسعة مقاتلين جاهزين للخضوع لرحلات القبول.

وقال مكتب اليابان في بيان الأسبوع الماضي لـ Defense News إنه أصدر توجيهات تقيد بعض الطائرات عالية الخطورة من عمليات الطيران بينما يستمر التحقيق. وفي وقت لاحق ، قام مكتب اليابان بتنقيح بيانه ليقول إنه أوصى بفرض قيود على عمليات الطيران حتى يتم تطوير إجراءات عودتهم إلى الرحلة.

علمت Defense News أيضًا الأسبوع الماضي أن التحقيق الأولي في حادث 15 ديسمبر ، الذي أجرته قيادة أنظمة الطيران البحرية بدعم من JPO ، وجد أن الأنبوب المستخدم لنقل الوقود عالي الضغط في محرك المقاتلة قد تعطل. دفع هذا الاكتشاف مكتب اليابان إلى تحديث تقييمات مخاطر السلامة لعدد صغير من المقاتلين.

قال مكتب اليابان إنه يعمل مع DCMA و Pratt & Whitney و Lockheed Martin لتطوير إجراءات لرفع القيود واستئناف عمليات رحلة القبول ، ولكن لا يعرف كم من الوقت ستكون الأسس سارية المفعول.

ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية في Defense News. وقد غطى سابقًا قضايا القيادة والأفراد في Air Force Times ، والبنتاغون ، والعمليات الخاصة والحرب الجوية في Military.com. سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات القوات الجوية الأمريكية.

الطابع الزمني:

اكثر من أخبار الدفاع الجوي