عروض توضيحية للمركبة التي يتم إطلاقها من الجو مطبوعة ثلاثية الأبعاد من شركة General Atomics

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

General Atomics Aeronautical Systems قال أنه أطلق سراحه بنجاح جديد التأثيرات المنطلقة من الهواء منصة مصنوعة من التصنيع الإضافي من حجرة الأسلحة الداخلية لنظام MQ-20 Avenger بدون طيار.

دخلت الشركة في شراكة مع شركة Divergent Technologies, Inc. لتصميم وبناء مركبة التأثيرات الجوية المتقدمة، أو A2LE، باستخدام نظام الإنتاج التكيفي الخاص بـ Divergent (DAPS) "لدعم التصنيع السريع ومنخفض التكلفة للمركبة التجريبية"، حسبما جاء في التقرير. تصريح.

وقالت الشركة إن العرض التوضيحي الذي أقيم يوم 28 نوفمبر في Dugway Proving Ground بولاية يوتا، أظهر أن التصنيع الإضافي، المعروف أيضًا باسم الطباعة ثلاثية الأبعاد، في وقت مبكر من عملية التصميم يمكن أن يخلق كفاءات. إنها خطوة أساسية في التحقق من صحة عملية التصنيع AM وخصائص المواد لدمجها في الأنظمة المستقبلية التي سيتم استخدامها من قبل كل من المنصات المأهولة وغير المأهولة.

كانت الرحلة "خطوة أولى حاسمة في إظهار قدرة GA-ASI على تطوير وتصنيع واختبار نظام الطائرات الصغيرة بدون طيار (SUAS) بسرعة بطريقة محكمة ومنخفضة المخاطر،" كما قال مايك أتوود، نائب رئيس الشركة للبرامج المتقدمة. قال في البيان. "يُظهر A2LE اقتران قدرات تصميم الطائرات الأصلية من GA-ASI مع DAPS من Divergent، مما يمهد الطريق لمواصلة نضج منصات SUAS المعيارية ذات الأسعار المعقولة والتي يمكن تصميمها لتلبية احتياجات المقاتلين الحربيين بجزء صغير من التكلفة والمدة الزمنية للأنظمة الميدانية الحالية ".

تخطط الشركة شبكة من A2LEs توفر "شبكة مستمرة وواسعة" للمراقبة أو الهجوم أو قمع الدفاع الجوي للعدو أو مسارات الاتصال، وفقًا للبيان، مع تعزيز المنصات المأهولة وغير المأهولة الحالية والمستقبلية بقدرات متزايدة.

قام الجيش الأمريكي بتقييم التأثيرات المطلقة على نطاق واسع لمدة خمس سنوات تقريبًا ويفكر في فئات متعددة الحجم للتأثيرات المطلقة. إنها تقوم بتقييم نموذج أولي صغير لتأثيرات الإطلاق – وهو تعاون بين Anduril Industries وCollins Aerospace من RTX وAurora Flight Sciences – حيث تقوم بتجربة المتطلبات والقدرات لبرنامج مستقبلي.

وتخطط الخدمة لإطلاق هذه الطائرات الصغيرة غير المأهولة ليس فقط من المنصات الجوية، ولكن من منصات إطلاق على الأرض أو خارج المركبات. لقد أثبتت القدرات عدة مرات، بما في ذلك في المرة الأولى للخدمة تمرين الحافة في 2021, التي تجرب التكنولوجيا لتعزيز العمليات في المستوى الجوي.

أظهرت شركة General Atomics نموذجًا آخر لـ ALE — النسر - التي نشرتها الشركة من طائرة Gray Eagle UAS قبل عام.

وقالت الشركة إن طائرة Eaglet ستناسب الفئة الكبيرة، وهو ما يترجم إلى القدرة على حمل مجموعة واسعة من أجهزة الاستشعار والحمولات الأكثر قوة. سيظل النسر الرمادي قادرًا على حمله لآلاف الكيلومترات قبل إطلاقه. تعتبر A2LE مناسبة للفئة الصغيرة.

وقال سي. مارك برينكلي، المتحدث باسم الشركة: "إن شركة جنرال أتوميكس تقترب من مستقبل المركبات الجوية والأنظمة غير المأهولة من خلال نهج "عائلة الأنظمة"." "سواء تم إطلاقها من الجو أو إطلاقها من الأرض، سواء كانت قابلة للاسترداد أو مستهلكة، فإننا نرى أن هذه الطائرات تقدم خيارات مختلفة تم تكوينها لمهام مختلفة."

وأضاف برينكلي أن الشركة تعمل على العديد من عروض المؤثرات التي تم إطلاقها بالإضافة إلى Eaglet وA2LE مثل Sparrowhawk وLongShot.

وقال: "كل هذه الأشياء متشابهة وكلها مختلفة، ولكن الموضوع الرئيسي هنا هو توفير الكتلة بأسعار معقولة على نطاق واسع، ومهاجمة مجموعة متنوعة من المشكلات بطرق متنوعة".

وأشار برينكلي إلى أنه "لن يكون من العدل مقارنة هذه الطائرات وجهاً لوجه في هذه المرحلة، لأنها جميعها مدفوعة بمتطلبات مختلفة واستخدامات مقصودة، ولكن كل برنامج من هذه البرامج يستفيد تمامًا من أفضل الممارسات والاستخدامات المقصودة". الدروس المستفادة من برنامج إلى آخر لمساعدتنا على التكرار والابتكار بسرعة كبيرة.

جين جودسون صحفية حائزة على جوائز تغطي الحرب البرية لصالح Defense News. عملت أيضًا في Politico و Inside Defense. وهي حاصلة على درجة الماجستير في العلوم في الصحافة من جامعة بوسطن ودرجة البكالوريوس في الآداب من كلية كينيون.