تسليم أول طائرة سلوفاكية من طراز F-16 Block 70

تسليم أول طائرة سلوفاكية من طراز F-16 Block 70

عقدة المصدر: 3062297
F-16 سلوفاكيا
أول طائرة سلوفاكية من طراز F-16D Block 70 تقلع من منشآت شركة لوكهيد مارتن. (الصورة: شركة لوكهيد مارتن)

وستصل الطائرتان مع بقية خلية العبارة الأولى إلى سلوفاكيا بحلول منتصف عام 2024.

أعلنت شركة لوكهيد مارتن عن التسليم الرسمي للطائرتين الأوليين طائرات F-16 حديثة البناء بلوك 70 للقوات الجوية السلوفاكية. الطائرة ذات المقعد الواحد F-16C (SloAF sn 1001، USAF sn 20-4001) والمقعدين F-16D (SloAF sn 1101، USAF sn 20-4013) حلقت لأول مرة من منشآت الشركة في جرينفيل، جنوب البلاد. كارولينا، في 29 سبتمبر 2023 و15 ديسمبر 2023، على التوالي.

وقال أو جيه سانشيز، نائب الرئيس والمدير العام لمجموعة المقاتلات المتكاملة في شركة لوكهيد مارتن: "إن تسليم أول طائرتين من طراز F-16 Block 70 إلى سلوفاكيا يمثل نقطة انطلاق حاسمة في تعزيز القدرات الدفاعية للبلاد"، مؤكدا على أهمية هذا التسليم. "نحن فخورون بأن نكون جزءًا من هذا المسعى وملتزمون بتسليم إجمالي 14 طائرة إلى سلوفاكيا."

ستصل الطائرة إلى سلوفاكيا بحلول منتصف عام 2024، بمجرد أن تصبح طائرات F-16 الأخرى في خلية العبارة الأولى جاهزة. ستكون سلوفاكيا أول دولة أوروبية تحصل على طائرات F-16 Block 70 المبنية حديثًا، بعد اليونان التي أدخلت في الخدمة طائراتها Block 72 المحدثة. بمجرد دخولها الخدمة، سيتم استبدال الطائرة F-16 Block 70 أسطول سلوفاكيا من طائرات MiG-29 Fulcrum التي تم تقاعدها في عام 2022 وتم التبرع بها لأوكرانيا.

طائرات F-16 هذه هي أول طائرتين من أصل الطلب الإجمالي 14 طائرةمنها 12 طائرة من طراز F-16C ذات مقعد واحد واثنتان من طراز F-16D ذات المقعدين. وقعت الدولة خطاب العرض والقبول (LOA) لشراء 14 طائرة من طراز F-16 في ديسمبر 2018، على الرغم من تأخر الإنتاج لأسباب مختلفة، قبل البدء أخيرًا بمجرد نقل إنتاج F-16 إلى جرينفيل.

<img data-attachment-id="84629" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/01/14/first-slovakian-f-16-block-70-jets-delivered/first_slovakian_f-16_block70_delivered_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/First_Slovakian_F-16_Block70_Delivered_2.jpg?fit=1024%2C682&ssl=1" data-orig-size="1024,682" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="First_Slovakian_F-16_Block70_Delivered_2" data-image-description data-image-caption="

أول طائرة سلوفاكية من طراز F-16C Block 70 أثناء الرحلة الأولى. (الصورة: شركة لوكهيد مارتن)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/First_Slovakian_F-16_Block70_Delivered_2.jpg?fit=460%2C306&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/First_Slovakian_F-16_Block70_Delivered_2.jpg?fit=706%2C470&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-84629″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-slovakian-f-16-block-70-jets-delivered-1.jpg” alt width=”706″ height=”470″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-slovakian-f-16-block-70-jets-delivered-1.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-slovakian-f-16-block-70-jets-delivered-2.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-slovakian-f-16-block-70-jets-delivered-3.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-slovakian-f-16-block-70-jets-delivered-4.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/First_Slovakian_F-16_Block70_Delivered_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

أول طائرة سلوفاكية من طراز F-16C Block 70 أثناء الرحلة الأولى. (الصورة: شركة لوكهيد مارتن)

حتى الآن، ستة بلدان لقد اختاروا طائرة F-16 بلوك 70/72 وتقول شركة لوكهيد مارتن إن هناك حاليًا 135 طائرة متراكمة. علاوة على ذلك، وقعت بلغاريا خطاب العرض والقبول (LOA) لشراء ثماني طائرات إضافية لأسطولها. وبمجرد الانتهاء من الاتفاق، سيزيد عدد الأعمال المتراكمة بمقدار ثمانية.

تعد F-16 Block 70/72 أكثر أفاعي إنتاجية تقدمًا (كما يطلق على طائرات F-16 في مجتمع الطيارين المقاتلين) والتي تضم APG-83 إيسا (صفيف ممسوح إلكترونيًا نشطًا) ، وشاشة عرض مركزية جديدة (CPD) ، و AN / APX-126 Advanced IFF (تحديد صديق أو عدو) ، ووصلة بيانات Link 16 ، و NVIS الكامل (نظام تصوير الرؤية الليلية) و JHCMS II (خوذة مشتركة -Mounted Cueing System II) ، ونظام GPS / INS (EGI) مدمج جديد ، ونظام فرعي لإلكترونيات الطيران التجارية الجاهزة (COTS) ، وناقل بيانات عالي السرعة وعالي السرعة و نظام تجنب الاصطدام الأرضي التلقائي (GCAS التلقائي).

حول ستيفانو دورسو
ستيفانو دورسو صحفي مستقل ومساهم في TheAviationist ومقره في ليتشي ، إيطاليا. بعد تخرجه في الهندسة الصناعية ، يدرس أيضًا للحصول على درجة الماجستير في هندسة الطيران والفضاء. تعد الحرب الإلكترونية والذخائر Loitering وتقنيات OSINT المطبقة في عالم العمليات العسكرية والصراعات الحالية من بين مجالات خبرته.

الطابع الزمني:

اكثر من الطيران