باتريا الفنلندية تدرس تصنيع مركبات قتالية في أوكرانيا

باتريا الفنلندية تدرس تصنيع مركبات قتالية في أوكرانيا

عقدة المصدر: 2863728

ميلانو – تعد شركة باتريا الفنلندية المصنعة للمركبات المدرعة أحدث شركة أوروبية تفكر في إنشاء موقع إنتاج في أوكرانيا، في أعقاب خطط مماثلة أوضحها المسؤولون في أوكرانيا. ألمانيا و السويد.

ومع دخول الحرب في أوكرانيا شهرها التاسع عشر، كان الحلفاء يناقشون كيفية إنشاء خط أنابيب دعم لكييف قادر على الصمود في وجه الغزو الروسي المستمر. ورغم أن التحويلات المباشرة من مخزونات الأسلحة لدى البلدان كانت مفيدة في البداية، فإن بعض الحكومات تبحث الآن عن أشكال أكثر استدامة من المساعدات.

بالنسبة لفنلندا، كان هذا يعني النظر بالتناوب في زيادة القدرة على إنتاج الذخيرة على المستوى الوطني وفي أماكن أخرى، وشراء كييف مباشرة من الصناعة الفنلندية، والقيام بمبادرات دولية مختلفة لمساعدة أوكرانيا، حسبما صرح مسؤول بوزارة الدفاع لموقع Defense News.

بدأت وسائل الإعلام المحلية مؤخرًا في الإبلاغ عن أن شركة باتريا جروب الفنلندية لصناعة المركبات المدرعة تدرس مقترحات لإنشاء جزء من إنتاجها في أوكرانيا.

وعند الضغط عليه بشأن هذه المسألة، ظل ممثل الدفاع الفنلندي غامضا إلى حد ما.

وقال المسؤول: "بشكل عام، نعلم أن أوكرانيا مهتمة بمنتجات صناعة الدفاع الفنلندية، وأن المناقشات لتعزيز التعاون الثنائي في مجال العتاد جرت بين الإدارات والشركات". وأضاف أنه تم التقدم بطلبات للحصول على تراخيص تصدير تجارية، وقامت إدارة الدفاع بتسريع إجراءات التعامل معها.

لا تزال شركة باتريا أيضًا تلتزم الصمت بشأن هذه القضية، حيث ذكرت في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى موقع Defense News أن الشركة لا يمكنها التعليق على المناقشات الجارية.

اقترحت هيئة الإذاعة الوطنية Yleisradio Oy (Yle) سابقًا أن الشركة الفنلندية يمكن أن تبرم ترتيبًا مماثلاً مع أوكرانيا الذي أبرمته مع بولندا للإنتاج المحلي لمركباتها.

في شهر أبريل الماضي، أعلن رئيس الوزراء البولندي ماتيوس مورافيتسكي على منصة التواصل الاجتماعي المعروفة سابقًا باسم تويتر أن أوكرانيا تمتلك هذه الخدمة أمر 100 مركبة مدرعة من باتريا كان من المقرر أن تقوم بولندا بتسليمها.

وبدون التعليق على اتصال كييف، أوضح سيرجي أهفينلامبي هيفونين، نائب رئيس الاتصالات في باتريا، أن نقل التكنولوجيا ومفاهيم التصنيع المحلية هي أجزاء متأصلة في نموذج أعمال الشركة.

"في بولندا، يتم إنتاج المركبات المدرعة ذات العجلات 8 × 8 (AMVs) من Rosomaks بموجب اتفاقية ترخيص التصنيع. وقالت أهفينلامبي هيفونين: “لقد قمنا بالفعل بعمليات نقل تكنولوجية ناجحة مثل المشاركة الصناعية والإنتاج المحلي لسيارات AMV 8 × 8 في سلوفينيا وكرواتيا وجنوب إفريقيا”.

من المرجح أن يحظى احتمال إنشاء مشروع إنتاج محلي في أوكرانيا بدعم سياسي في هلسنكي، وفقًا للخبراء. وأشار جويل لينينماكي، زميل الأبحاث في المعهد الفنلندي للشؤون الدولية، إلى أن الدفاع الأوكراني يتمتع بدعم قوي من الإدارة اليمينية المحافظة الجديدة في فنلندا والبرلمان الفنلندي.

إن التعاون بين باتريا وأوكرانيا سيتناسب بشكل جيد مع هذه الصورة. وقال لينينماكي: "تميل فنلندا أيضًا إلى اتباع ومقارنة نفسها بعناية بسياسات أقرب جيراننا مثل السويد والنرويج والدنمارك الذين يبدو أنهم يستكشفون أيضًا إمكانيات الإنتاج في كييف أيضًا".

لكن أي تغييرات في عمليات الإنتاج أو سلاسل التوريد، وخاصة في منطقة حرب نشطة، تكون معقدة للغاية ويمكن أن تنطوي على مخاطر أكبر.

قالت أهفينلامبي هيفونين: "من الواضح أن حالات الصراع والحرب تكون دائمًا معقدة للغاية". "أحد الدروس المستفادة من حرب [أوكرانيا] هو أن هذه حرب في الخطوط الأمامية وأظهرت الحاجة إلى معدات وأداء متوافق بحيث يمكن توفير الدعم اللوجستي والصيانة بشكل أكثر كفاءة وموثوقية."

وأشار لينينماكي إلى ضرورة بناء "جيش المستقبل الأوكراني"، وهو ما أشار إليه وزير الخارجية الأمريكي أنتوني بلينكن خلال خطاب ألقاه في هلسنكي في يونيو/حزيران الماضي.

وقال لينينماكي: "إن الاستثمار في مرافق الإنتاج الجديدة هو جزء من هذا الجهد".

إليزابيث جوسلين مالو مراسلة أوروبية لديفينس نيوز. وهي تغطي مجموعة واسعة من الموضوعات المتعلقة بالمشتريات العسكرية والأمن الدولي ، وتتخصص في إعداد التقارير عن قطاع الطيران. تقيم في ميلانو بإيطاليا.

الطابع الزمني:

اكثر من أخبار الدفاع