الجديد في عام 2024: تخطط القوات الجوية لاختبارات طيران مستقلة لجناح الطائرات بدون طيار

واشنطن – ستتسارع خطة القوات الجوية الأمريكية لإنشاء أسطول من طائرات بدون طيار للطيران إلى جانب الطائرات المقاتلة المأهولة في عام 2024، حيث أن الخدمة تكثف تجاربها مع الطيران المستقل.

تهدف هذه الطائرات بدون طيار، التي يطلق عليها سلاح الجو الطائرات المقاتلة التعاونية، إلى الطيران جنبًا إلى جنب مع طائرات F-35 ومنصة الجيل القادم للهيمنة الجوية المستقبلية. تريد الخدمة منهم أن يكونوا قادرين على أداء مجموعة متنوعة من المهام، بما في ذلك ضرب أهداف العدو، أو إجراء المراقبة، أو التشويش على إشارات العدو، أو حتى العمل كأفخاخ خداعية.

كانت القوات الجوية تستخدم رقمًا قياسيًا قدره 1,000 تقييم مشترك للتخطيط للتخطيط، لكن وزير القوات الجوية فرانك كيندال قال في نوفمبر إن الأسطول من المرجح أن يصبح أكبر من ذلك في نهاية المطاف.

ولكن قبل نشر الطائرات بدون طيار، تحتاج القوات الجوية إلى إجراء المزيد من الأبحاث حول كيفية عمل الطيران المستقل، وكيف يمكن دمجه في العمليات اليومية للوحدات.

وتدعو ميزانية الخدمة المقترحة لعام 2024 إلى ما يقرب من 50 مليون دولار لاختبار البرمجيات المستقلة على مقاتلات F-16 في إطار برنامج يسمى Project VENOM. سيتم استخدام 69 مليون دولار أخرى لإطلاق فريق وحدة العمليات التجريبية، والذي سيبدأ في تطوير التكتيكات والإجراءات لدمج التقييمات القطرية المشتركة في السرب.

سيقوم مشروع VENOM، الذي يرمز إلى "تجربة Viper ونموذج عمليات الجيل التالي"، بتحميل التعليمات البرمجية المستقلة إلى ست طائرات F-16. سيتم نقل هذه المقاتلات بواسطة البشر من الإقلاع إلى منطقة التجارب في الهواء، حيث سيتولى برنامج الطيران الذاتي المهمة. وتأمل القوات الجوية أن تظهر هذه التجارب ما إذا كان الطيران المستقل، كما يتصوره مفهوم CCA، يمكن أن يحقق الفوائد المرجوة.

تريد القوات الجوية جمع بيانات أثناء الرحلة من اختبارات Project Venom حول كيفية عمل الطيارين والآلات معًا، واستخدام تلك المعلومات لإنشاء برامج مستقلة أكثر دقة.

ستساعد وحدة العمليات التجريبية أيضًا القوات الجوية في معرفة كيف يمكن أن تساعد التقييمات القطرية المشتركة في المهام، وكيف ستتدرب الأسراب على استخدامها. ويهدف هذا إلى تقليل المخاطر التي قد تأتي من دمج الطائرات بدون طيار المستقلة مع الطائرات المأهولة.

وفي حديثه في مركز أبحاث الأمن الأمريكي الجديد ومقره واشنطن، قال كيندال إن القوات الجوية تستخدم Boeing MQ-28 Ghost Bats كطائرة تجريبية لدمجها مع الطائرات المأهولة والحصول على خبرة عملياتية للطيارين.

تريد الخدمة أيضًا أن تكون التقييمات القطرية المشتركة رخيصة بما يكفي بحيث يمكن "إرجاعها"، مما يعني أن الخدمة يمكن أن تتحمل خسارة بعض منها في القتال. وفقًا لكيندال، من المحتمل أن تبلغ تكلفة التقييم القطري المشترك ما يقرب من ربع إلى ثلث تكلفة طائرة F-35، مما يشير إلى أنها يمكن أن تتراوح بين 20 مليون دولار إلى 27 مليون دولار.

لقد طرحت شركات الدفاع بالفعل عدة مفاهيم مختلفة لـ CCAs، وسيستغرق الاستحواذ عدة سنوات. وقال كيندال إن القوات الجوية تأمل في الحصول على "الزيادة" الأولى من مركبات CCAs في الإنتاج في وقت لاحق من هذا العقد، وسيتم نشرها "بكميات معقولة" بعد فترة وجيزة.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/air/2023/12/30/new-in-2024-air-force-plans-autonomous-flight-tests-for-drone-wingmen/