تقوم شركة Boeing بتوسيع نطاق اختبارات الطائرات بدون طيار لتشمل شركة Lockheed C-5 مع التركيز على أسطول أوسع

قاعدة دوفر الجوية، ديلاوير – كانت الحظيرة فارغة نسبيًا. ولم تملأ حتى طائرة Lockheed Martin C-5، التي يبلغ طولها 250 قدمًا وارتفاعها 65 قدمًا، المساحة تمامًا.

لم يكن هناك عمال صيانة يتجولون، ولا طنين في التدريبات، ولا رنين مطارق. لكن الطنين المستمر للشفرات الدوارة تردد عبر الغرفة في قاعدة دوفر الجوية في ولاية ديلاوير، حيث قامت طائرة بدون طيار بالمناورة بشكل مستقل حول طائرات النقل.

وكانت حركتها، بمساعدة النماذج الرقمية وقدرات تجنب الاصطدام، تتخللها تحليق عرضي أثناء استقرارها لالتقاط صور كاميرا عالية الدقة للجزء الخارجي من الطائرة. ثم تومض الصور على شاشة قريبة، مع تنظيم المشكلات المحتملة لمراجعة الخبراء.

"هذا ما يعيشه الفنيون الشباب في وزارة الدفاع، البحريةقال سكوت بيلانجر، أحد المسؤولين التنفيذيين في شركة بوينغ، للصحفيين المجتمعين في القاعدة في 23 كانون الثاني (يناير): "الجيش، والقوات الجوية، ومشاة البحرية، أيًا كان". "هذه هي بيئتهم، حيث يتم تكليفهم بتوليد الطائرات، مثل طائرات C-5 الموجودة هنا، قديمة ويصعب الاحتفاظ بها على خط الطيران.»

المتعلقة

شهد الأسبوع الماضي المرة الأولى التي قامت فيها شركة Boeing وشريكتها التجارية الصغيرة Near Earth Autonomy بفهرسة طائرة C-5 لمشروع التفتيش على الطائرات المستقلة. ومن خلال تغذية الصور الملتقطة بواسطة نظام جوي بدون طيار من خلال برنامج آلي للكشف عن الأضرار ثم تحميل النتائج إلى قاعدة بيانات آمنة يمكن الوصول إليها في جميع أنحاء العالم، تأمل الشركتان في تقليل الوقت الذي يستغرقه تقييم وإصلاح الطائرات، مما يعزز في نهاية المطاف استعداد القوات الجوية. .

بينما بوينغ و بالقرب من الأرض الذاتية لقد عملنا معًا لعدة أشهر سابقة، لتقييم وأرشفة حالة طائرات الشحن Boeing C-17 رقميًا في قاعدة بيرل هاربور-هيكام المشتركة في هاواي، ويمثل العمل على الساحل الشرقي "لحظة كبيرة" لمبادرة AAI، وفقًا لبيلانجر .

لم يقتصر الأمر على دفع شركة بوينج خارج محفظتها الخاصة - التعامل مع طائرة من صنع شركة لوكهيد المنافسة - ولكن تم تنفيذ العمل نفسه في ظروف مختلفة عن هاواي.

"لا يمكنك فعل هذه الأشياء في بيئة محاكاة. وقال بيلانجر: "يجب أن يكون لديك طائرة، ويجب أن يكون لديك شماعة،... عليك أن تتسخ قليلاً وتغوص في أعماقها للقيام بذلك بفعالية". "هناك عدد قليل جدًا من الشماعات في الولايات المتحدة حيث يمكنك ركن سيارة C-5 بالداخل. لا يوجد الكثير من هؤلاء."

تعد قاعدة دوفر الجوية موطنًا لطائرات C-17 وC-5. يمكن أن تستغرق عمليات التفتيش التقليدية التي تعتمد على أطقم مدربة ساعات، مع الحاجة إلى استخدام الحزام والتسلق. (سلم في ذيل طائرة من طراز C-5 ينقل الطيارين إلى موقع من ستة طوابق). وقد استغرقت المراجعة المكونة من 34 نقطة والتي أجريت في 23 يناير عبر طائرة بدون طيار حوالي 10 دقائق.

واستشرافا للمستقبل

بينما تستعد وزارة الدفاع ل معارك محتملة في منطقة المحيطين الهندي والهادئ وفي أوروبا، تسعى القوات الجوية إلى ما يعرف بالتوظيف القتالي الرشيق. يتصور مفهوم ACE تخطيطًا محوريًا للقواعد - بعضها أكبر وثابت، وبعضها أصغر حجمًا ومتحرك - من شأنه أن ينثر الإمدادات والقوى العاملة والمعرفة.

هناك حاجة إلى شخصين فقط لتشغيل التفتيش الآلي للطائرات، ويستغرق التدريب بضع ساعات. تساعد هذه العملية في التغلب على الملل المرتبط بالمقايسة التقليدية، وفقًا لما ذكره كين جونز، مسؤول الصيانة بالقوات الجوية.

وقال للصحفيين: "هذا هو الأفضل، لأن ما يتعين علينا فعله بنظامنا هو الخروج فعليًا ثم مراجعة الصور والبحث عن الأشياء". "هُم الذكاء الاصطناعي هو رسم مربعات صغيرة حول الأشياء التي يعتقدها الكمبيوتر، "هذا ليس ما يفترض أن يكون".

اكتشفت مجموعة الطائرات بدون طيار والبرمجيات المنتشرة في قاعدة دوفر الجوية فقدان الطلاء والرقائق وغيرها من المخالفات المحتملة. راقب المراسلون عملية المراجعة، حيث قام الخبراء بسرعة بفرز الصور ووضع علامة على ما يحتاج إلى إصلاح.

المتعلقة

قال جونز: "من السهل جدًا أن تكون قادرًا على القيام بذلك". "إذا كنت تعمل لأكثر من عام، فيمكننا أن نتحدث عن توفير أسبوع أو أسبوعين، وفوق كل ذلك، هو أمر السلامة. نحن بالتأكيد مهتمون بالوقت، ونحن بالتأكيد مهتمون به جودة المنتج من التفتيش."

بالنسبة للفحوصات المستقبلية، تتطلع Boeing وNear Earth Autonomy إلى حمولات إضافية للطائرات بدون طيار، لاحتمال حدوث أضرار تحت السطح، وتقومان بنقل الطائرة بدون طيار إلى الخارج، مما يتطلب ترقيات للعوامل الجوية للأجهزة. بوينغ، خامس أكبر مقاول في العالم عند تصنيفها حسب الإيرادات المتعلقة بالدفاع، التزمت بتشغيل الطائرات بدون طيار في الخارج خلال العام ونصف العام المقبلين.

ويمكن أيضًا أن تنضم طائرات إضافية إلى قائمة التفتيش. يشمل المرشحون على المدى القريب الناقلات KC-135 وKC-46. وكلاهما من صنع شركة بوينغ.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/unmanned/2024/01/29/boeing-expands-drone-exams-to-lockheed-c-5-with-eye-on-broader-fleet/