تقول المصادر: 25,000 دولار من سيارات تسلا قيد التنفيذ لعام 2025 – CleanTechnica

الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

قبل مكالمة أرباح Tesla في 24 يناير 2024، رويترز وذكرت أن الشركة أخطرت مورديها بأنها تريد البدء في إنتاج رمز جديد للمركبات الكهربائية للسوق الشامل يسمى "Redwood" في منتصف عام 2025. جاءت هذه المعلومات من أربعة أشخاص مطلعين على الأمر. ووصف اثنان منهم النموذج الجديد بأنه سيارة كروس أوفر مدمجة. قال اثنان من المصادر إنه عندما أرسلت تسلا "طلبات عروض أسعار" أو دعوة لتقديم عطاءات لنموذج ريدوود إلى الموردين العام الماضي وتوقعت حجم إنتاج أسبوعي يبلغ 10,000 سيارة. وقالت ثلاثة مصادر رويترز وسيبدأ الإنتاج في يونيو من عام 2025.

تيسلا ريدوود قادمة…..قريباً

في تصريحاته خلال الأرباح وفي مكالمة لاحقة في 24 جامواري، أكد إيلون ماسك أن تيسلا تتوقع أن تبدأ إنتاج النموذج الجديد في النصف الثاني من عام 2025 في مصنعها في أوستن، تكساس. سيتم بناؤه لاحقًا في مصنع جديد في المكسيك ثم في مصنع جديد آخر خارج أمريكا الشمالية. وقالت مصادر سابقًا إن تسلا تخطط أيضًا لبناء سيارات أرخص في مصنعها بالقرب من برلين، كما أنها مهتمة ببناء مصنع في الهند لإنتاج سيارات كهربائية أقل تكلفة. وتعرف بنية تسلا من الجيل التالي داخليًا باسم NV9X وستتضمن طرازين أو أكثر وقالت المصادر رويترز.

ومن المثير للاهتمام أن الاسم الرمزي للنموذج الجديد هو “Redwood”. أنشأ مدير التكنولوجيا السابق لشركة Tesla JB Straubel شركته الخاصة لإعادة تدوير البطاريات والتي تسمى Redwood Materials. Straubel هو الآن عضو في مجلس إدارة Tesla. من الواضح أن كلمة "Redwood" لها نوع من المعنى الداخلي الذي يتردد صداه مع كل من Musk وStraubel.

في حين أن Musk لم يقدم أي تفاصيل، فمن المفترض على نطاق واسع أن النموذج الجديد من Tesla سيتم بناؤه على منصة جديدة تمامًا، تتضمن جميع دروس التصنيع التي تعلمتها Tesla على مدار الـ 14 عامًا الماضية. هناك فرصة جيدة لأن يكون كل هيكل السيارة أو معظمه مصنوعًا من مصبوبات الضغط العالي، والتي من المتوقع أن تخفض تكلفة الإنتاج إلى الحد الذي يمكن فيه بيع السيارة للجمهور بسعر حوالي 25,000 دولار.

وهذا من شأنه أن يسمح لشركة تسلا بالتنافس مع السيارات التقليدية، خاصة بعد تطبيق الإعفاء الضريبي الفيدرالي البالغ 7,500 دولار. كما سيسمح لشركة تسلا بمواجهة المنافسة من الشركات المصنعة الصينية، وخاصة شركة BYD، التي تعمل على تكثيف خططها لتصدير السيارات إلى أوروبا وأمريكا الجنوبية وأستراليا ومناطق أخرى.

ومن المتوقع أيضًا أن يسمح نموذج Redwood لشركة Tesla بزيادة حجم السيارات التي تبيعها سنويًا. قبل ثلاث سنوات، تفاخر " ماسك " بأن شركته ستشهد نموًا في المبيعات بنسبة 50% سنويًا حتى عام 2030. لكن النمو العام الماضي بلغ حوالي 27%، وهو رقم من شأنه أن يجعل معظم المديرين التنفيذيين لشركات السيارات يقفزون من الفرح ولكنه يخيب آمال المستثمرين. قال Musk في مكالمة الأرباح يوم الأربعاء: "في عام 2024، قد يكون معدل نمو حجم سياراتنا أقل بشكل ملحوظ من معدل النمو الذي تم تحقيقه في عام 2023، حيث تعمل فرقنا على إطلاق سيارة الجيل التالي في Gigafactory Texas". و بعد، تسلا للطاقة كان عامًا رائعًا، والذي يبدو أن لا أحد يريد التحدث عنه.

تسلا وثقافة المسك

على الرغم من مواهب " ماسك " وإنجازاته العديدة، إلا أنه يميل إلى المبالغة في الوعود وعدم الوفاء بها. واستنادًا إلى الأداء السابق بشكل صارم، فإن متوسط ​​الوقت بين الإعلان عن منتج جديد وطرحه للبيع فعليًا هو حوالي ثلاث سنوات. هذا لا يعني أن سيارة Redwood لن تدخل حيز الإنتاج العام المقبل. وهذا يعني أننا لا ينبغي أن نتفاجأ إذا تم تأجيل تقديمه لمدة عام أو ربما عامين. "لقد كانوا متفائلين بشكل مفرط بشأن معظم عمليات إطلاق منتجاتهم الجديدة. وقال أحد المصادر: من المرجح أن يبدأ حجم الإنتاج في 2026 رويترز.

قال ماسك في مايو إن شركة تيسلا تعمل على منتجين جديدين مع إمكانية مبيعات مجمعة تصل إلى 5 ملايين سيارة سنويًا. وقال في الاجتماع السنوي للمساهمين في شركة تيسلا: "إن تصميم المنتجات وتقنيات التصنيع يتفوق على أي شيء آخر موجود في الصناعة". تخطط شركة تيسلا لتصنيع سيارة أجرة روبوتية غير مكلفة وسيارة كهربائية بقيمة 25,000 ألف دولار على أساس نفس بنية السيارة، وفقًا لسيرة والتر إيزاكسون عن ماسك والتي صدرت في سبتمبر، والتي تتضمن مقابلات مع الرئيس التنفيذي والمديرين التنفيذيين.

وقال ماسك يوم الأربعاء: "أنا متفائل في كثير من الأحيان فيما يتعلق بالوقت. لكن جدولنا الحالي يظهر أننا سنبدأ الإنتاج قرب نهاية عام 2025، وأننا سنكون على الخط عمليًا. لم يتم تقديم أي تفاصيل حول ميزات المركبات أو أسعارها، وحذر ماسك من أن جدوله الزمني "يجب أن يؤخذ بحذر" بسبب تعقيدات تطوير تقنيات التصنيع الجديدة. وأضاف ماسك: "عليك أن تصمم آلة لم تكن موجودة من قبل لتتمكن من بناء سيارة بطريقة لم تكن موجودة من قبل". وقال في الاجتماع السنوي للمساهمين في شركة تيسلا العام الماضي: "إن تصميم المنتجات وتقنيات التصنيع يتفوق على أي شيء آخر موجود في الصناعة".

سيكون تحقيق الربح من السيارات الكهربائية الجديدة والأقل تكلفة أمرًا صعبًا، نظرًا لتكاليف البطاريات بالإضافة إلى الصعوبات التقليدية في إنتاج مركبات عالية الجودة ورخيصة الثمن. قال مصدران منفصلان إن شركة تسلا قامت في السنوات الأخيرة بتفكيك سيارة هوندا سيفيك، التي يبدأ سعرها من 23,950 دولارًا في الولايات المتحدة، لدراسة كيفية صنع سيارات أرخص. رويترز.

وشك يقول ذلك كاتب سيرة ماسك في العام الماضي، والتر إيزاكسون أكسيوس أن السيارة سيكون لها مستقبلية Cybertruck تصميم الطراز وسيتم تطويره جنبًا إلى جنب مع سيارة أجرة آلية مستقلة. قامت الشركة بالتشويق لسيارتين جديدتين في حدث للمستثمرين في شهر مارس، حيث يبدو أن إحداهما سيارة أصغر والأخرى شاحنة تجارية صغيرة.

على الرغم من أن Musk تحدث علنًا عن خطط Tesla لتقديم سيارة بسعر 25,000 دولار، إلا أن الشركة كافحت لتحقيق أهداف سعرية قوية مثل هذه في الماضي. لسنوات، كان هدف " ماسك " المعلن هو إطلاق سيارة موديل 3 بتكلفة 35,000 ألف دولار، لكن هذا الطراز لم يستمر لفترة طويلة. وفي الوقت نفسه، تم إصدار Cybertruck في النهاية بسعر يبدأ من 60,990 دولارًا أمريكيًا، ارتفاعًا من 39,900 دولارًا أمريكيًا التي تم الإعلان عنها قبل أربع سنوات.

الوجبات السريعة

ما لم يُقال في كل هذا هو أن شركة تسلا، التي كانت ذات يوم رائدة في مبيعات السيارات الكهربائية بفارق كبير، تشعر بأنفاس BYD وغيرها من الشركات المصنعة الصينية على مؤخرة رقبتها. باعت BYD سيارات كهربائية نقية أكثر من Tesla في عام 2023 وهي تطابق دولار Tesla مقابل الدولار عندما يتعلق الأمر بتخفيض سعر سياراتها. لقد تحدت شركة تسلا ذات مرة الشركات المصنعة الأخرى لإنتاج سيارات كهربائية جذابة، والآن تفعل شركة BYD الشيء نفسه مع شركة تسلا.

ومن الواضح أن معدل النمو بنسبة 50% كل عام ليس هدفاً واقعياً. إحدى مشكلات Musk هي أن وعوده الفخمة تميل إلى إلقاء الضوء على Tesla في مجتمع الاستثمار على الرغم من أن هوامش ربحها تثير حسد الصناعة وأن نمو مبيعاتها مقارنة بمنافستها جيد جدًا أيضًا.

هناك وجهتا نظر هنا. أحدهما هو المستثمرون الذين يصلون لكي تكون كاثي وود على حق عندما تقول إن أسهم تيسلا سترتفع إلى 3000 دولار للسهم الواحد بحلول عام 2027. والآخر هم رجال الأعمال المتمرسون الذين يعرفون أن نسب السعر/الأرباح هي في نهاية المطاف ما يدفع قيمة الشركات الحقيقية بعد تخرجها. من وضع بدء التشغيل "التحرك بسرعة وكسر الأشياء". أصبحت تيسلا شركة ناضجة، والتي تميل إلى تثبيط التوقعات غير الواقعية.

أحد الأسباب التي قد تجعل "إيلون" يطالب مجلس إدارة "تسلا" بزيادة تعويضاته بشكل كبير هو أنه مدمن على روح وادي السيليكون ويحتاج إلى حل آخر. بمعنى آخر، يشعر بالملل من تسلا ويبحث عن شيء جديد ليشغل نفسه ويغذي إدمانه على المواقف ذات المخاطر العالية/المكافأة. هناك من يعتقد أن ماسك هو نسخة حديثة من إيكاروس. إذا كان طراز Redwood الجديد عبارة عن نسخة مصغرة من Cybertruckسيكون ذلك بمثابة خيبة أمل كبيرة للمشترين المبتدئين وعلامة على أن " ماسك " ببساطة لا يستطيع تكييف تفكيره مع احتياجات السوق بدلاً من غروره المتضخم.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2024/01/25/25000-tesla-in-the-works-for-2025-sources-say/