اختبار الطريق لبورشه 911 GTS: القيادة في ميونيخ تبدو ممتعة. انه شئ فظيع. - مدونة تلقائية

اختبار الطريق لبورشه 911 GTS: القيادة في ميونيخ تبدو ممتعة. انه شئ فظيع. – مدونة تلقائية

الطابع الزمني: 18 كانون الثاني (يناير) 2024 ، الساعة 6:00 صباحًا
عقدة المصدر: 3068045

ميونيخ - قضاء أسبوع مع أ 2023 911 بورش تبين أن سيارة Carrera 4 GTS في ميونيخ تبلغ قوتها 473 حصانًا من الين المتوقع وكومة من اليانغ المتصاعدة. لم يكن لليانغ أي علاقة بالـ بورش.

ولكن لنبدأ بالحلاوة المتجسدة في سيارة الكوبيه ذات اللون الرمادي الجليدي المعدني. حتى الآن، نعلم جميعًا أن الكتبة المتحمسين يحصلون على صور زوميز أسوأ من كلاب الهاسكي في أول تساقط للثلوج في الشتاء بسبب أربعة أشياء: الخفة، وناقل الحركة اليدوي، والعربات البنية، و بورش 911s. لقد حصلت على اثنين منهم في هذه السيارة.

الشيء المتعلق بـ 911 هو أن كل ما قيل عنه تقريبًا صحيح - على الأقل، صحيح بما يكفي ليكون تعميمًا مفيدًا. السخرية من وتيرة الطفرات الداروينية؟ هل يأخذ الساخر على حزم الملصقات والإصدارات الخاصة التي لا هوادة فيها؟ الطعن في أصحابها؟ الرعب في قائمة الخيارات المتناثرة بشكل خيالي والمكلفة بشكل مؤلم؟ كل هذا صحيح بما فيه الكفاية.

لأن 911 يجسد الين واليانغ الخاص به، فإن الجانب الآخر يستحق الجمهور؛ هناك أسرار دينامية تغفر الخطايا المفترضة. توجيه خارق للطبيعة حاد بما يكفي لنقل محتوى الماء في الأسفلت؟ التسريع الذي يعطي الأولوية للمعالجة القابلة للاستخدام والسيطرة على إحصائيات جداول البيانات؟ عواصف عادم عالية السرعة لدرجة أن شركات الأدوية الكبرى التي تسبب الإدمان ستدفع للأطباء لوصف جرعات عالية إذا كان ذلك ممكنًا؟ كل هذه هي أيضا صحيحة بما فيه الكفاية. لقد تغير التوازن منذ الأيام التناظرية - معالجة أفضل، وصوت عادم أسوأ، على سبيل المثال - ولكن 911 كانت دائمًا تدور حول الدرجة الشاملة، واليوم، كما كان الحال في ذلك الوقت، يختلط مهندسو شتوتغارت على رأس الفصل.

بعض العيوب التي يمكن أن أحملها ضد GTS يمكن أن تؤخذ بسهولة على أنها مجاملات. على وجه التحديد، في جميع أنحاء المدينة، كل شيء هو الاسترخاء ورباطة الجأش مع انعدام الإحساس بالمناسبات. أسهل طريقة لتذكر أنك في 911 هي النظر إلى الأشخاص في الخارج وهم ينظرون إلى 911 الخاص بك.

على الطرق الملساء والمتعرجة بين المدن الألمانية، تحافظ GTS على نفس السلوك - فهي أسرع وأعلى صوتًا. عجلات "Turbo S" المتداخلة مقاس 20 و21 بوصة والمتشبثة بالمطاط اللزج المتداخل لم تكن لتتراجع عن السرعات التي كان من الممكن أن تحصل عليها كاميرات السرعة تومض مثل المصورين في مهرجان برلين السينمائي.

كان الانبعاج الحقيقي الوحيد في الدرع هو صوت العادم، الذي تسبب في ضرر إضافي بواسطة مرشح جسيمات الغاز المسموح به في أوروبا. على نطاق مدهش من سرعات الحالة الثابتة، كان الأمر رتيبًا إلى ما لا نهاية.

ويجب على بورشه أن تبيع كل سيارة 911 بقارورة، لأن حامل الأكواب الوحيد الذي يمكن للسائق الوصول إليه يحمل ازدراء أكثر من السائل.

كفاية من ذالك. هذا الشيء عظيم. عندما زميل بايرون هيرد استعرضت 2022 GTS، أطلق عليها اسم "فقط خجولة من الكمال"، نموذجه الأصلي للكمال هو GT3. أنا أسمي ذلك تقييمًا صادقًا ومعقولًا، وأنا أتفق معه. إذا كنت ترغب في الحصول على سيارة 911 فائقة الحداثة والدقة يوميًا دون بريق توربو أو التوهج المتغطرس لسيارات GT، فإن GTS تمثل علامة X التي تحدد المكان. خاصة إذا كنت تعيش في مكان ما، فيمكنك الركض بانتظام بسرعة 160 ميلاً في الساعة لمدة أربع ساعات رحلة على الطريق. 

تماشيًا مع حذر السيد هيرد المالي بشأن تكلفة الكمال، فإنني أرشح نموذجًا مختلفًا للمثال المثالي: جيل سابق من 911 أخف وزنًا وأكثر حيوية. وأعترف بأن هذا تقييم مغلوط وغير معقول. الحياة، مثل 911، ليس المقصود منها الاستمتاع بها في الاتجاه المعاكس، لذا فإن التحديق في مرآة الرؤية الخلفية لمسافة ألف ياردة هو مضيعة للوقت. بدلاً من ذلك، من الأفضل أن أتطلع إلى اليسار، نحو الأخف وزناً والأكثر قوة والأقل قوة 911 كاريرا تي.

الشيء المحزن هو أنني لن أنظر إلى أي من السيارتين إذا اضطررت إلى اصطحابهما إلى ميونيخ مرة أخرى، وهو ما يقودني إلى الحقيبة الورقية الثقيلة الساخنة المليئة بالين التي مررت بها خلال تلك الأيام السبعة. أسوأ جزء من امتلاك سيارة GTS لمدة أسبوع في ميونيخ هو عدم الرغبة في قيادة GTS في ميونيخ.

لقد كنت أكتب منذ سنوات عن كيفية خوض المدن الأوروبية المعركة ضدها تغير المناخ، مع أسلحة صارمة بما في ذلك انبعاثات التشريعات، مناطق الانبعاثات الحصرية، رسوم الازدحام، ديزل الحظر والنبذ ​​الوشيك لمحرك الاحتراق الداخلي. أعتقد أن رحلة ميونيخ هذه كانت تجربتي المكثفة الأولى، ولم تكن ممتعة. حتى خروجي من ميونيخ، قضت السيارة معظم وقتها هنا:

اسمحوا لي أن أقوم بالمداخلة الأولى من بين المداخلات الثلاثة. كانت ميونيخ، التي تضم أكبر كثافة سكانية في ألمانيا، ملاذا لحركة دبس السكر لفترة من الوقت، وتم إغلاقها منطقة انبعاثات خاصة في وسط المدينة في عام 2008. في عام 2010، حركة المرور العالمية شركة المسح INRIX المدرجة في ميونيخ السادسة على قائمة المدن الألمانية الأكثر ازدحاما.

وعلى الرغم من ذلك، كانت هذه هي المرة الأولى التي أقرر فيها قيادة السيارة بأقل قدر ممكن، ولقد كنت أتجول مع السيارات في ميونيخ لمدة 20 عامًا. كان هناك المزيد من حركة المرور طوال معظم اليوم، وكانت الحركة أبطأ مما أتذكر. كانت هناك حدود للسرعة منخفضة بشكل غريب ومحبط. كلما اقتربت من وسط المدينة، أصبح الوضع أسوأ. كانت هناك أعمال طرق في أغرب الأماكن، بعضها يبدو عشوائيًا أو مهجورًا ويتطلب تحويلات غير مجدية. بدا التسكع هناك وكأنه يتجول في الجانب الغربي من لوس أنجلوس، حيث تقبل أن رحلة الثمانية أميال ستستغرق ساعة واحدة على افتراض أن كل شيء يسير على ما يرام.

كانت ميونيخ دائمًا مدينة للدراجات ويتفق معها الجميع. ولكن كانت هناك ممرات جديدة للدراجات تتدفق مع راكبي الدراجات وراكبي الدراجات البخارية الذين جعلوا كل منعطف يمينًا فرصة لاتهامهم بالقتل غير العمد بالسيارة. ركبت دراجة لسنوات. أنا بخير مع إعطاء حق الطريق. لكن الحشود كانت في الواقع عبارة عن مسار آخر لحركة المرور بيني وبين المنعطف الأيمن الذي كان يفتقر عادةً إلى التدابير اللازمة للتأكد من أن المركبات يمكنها الانعطاف بأمان. ولا يقدم الطراز 911 الرؤية الأكثر سخاءً لثلاثة أرباع.

في يومي الثالث في ميونيخ، قمت برحلة خارج المدينة مع صديق محلي إلى ستيرنبيرجرسي. عندما وصلنا إلى الطريق السريع - ثم اضطررنا إلى إبطاء السرعة إلى 80 كيلومترًا في الساعة على امتداد طريق أوتوبان بعرض أربعة حارات دون سبب واضح - سألتها: "هل أصبحت حركة المرور في ميونيخ أسوأ؟"

استدارت في مقعدها جانبًا لمواجهتي، وأخذت نفسًا عميقًا، وقالت، ليس بمستوى صوت المحادثة تمامًا: "نعم. إنه الخضر. إنه فظيع."

كانت تتحدث عن الائتلاف السياسي الحاكم، موضحة النقطة المطولة والمثيرة التي جعل حزب الخضر القيادة فيها أمراً لا يطاق تقريباً في جهودهم للتعامل مع تغير المناخ.

المنصفات 2R بي إم دبليو المقر الرئيسي ويقوم بحلقة حول ميونيخ

حان وقت مداخلتي الثانية: أنا أؤيد ذلك تمامًا السيارات الكهربائية وتم توصيل منزلي بـ شاحن العام الماضي. أنا من أشد المعجبين بالهواء النظيف، والممرات المائية النظيفة، والطاقة النظيفة. أنا أحب كلمة "المستدامة". ليس لدي ما يكفي من الإبهام لإظهار مدى تصويتي لصالح الأرض النظيفة.

ومع ذلك، فإن بعض التطبيقات في أماكن معينة جعلتني أتساءل عن الوسائل التي يتم سنها لإنشاء و/أو ضمان ذلك. ميونيخ ليست المرة الأولى.

سألت صديقين آخرين، من سكان ميونيخ المحليين، نفس السؤال. كلاهما روى حكايات مماثلة عن العمل السياسي والإجراءات المرورية المربكة. رأيت مدى الجدية التي أخذها أحدهم عندما اضطررت إلى إعادة مفتاح الشقة التي كنت أقيم فيها.

عادةً ما أقيم في الجانب الغربي من المدينة بالقرب من قلعة Nymphenburg وBMW Welt (في الصورة أعلاه) حيث يعد الطريق 2R موصلاً مستخدمًا بشكل جيد. كان لصديقي الذي كان يحتاج إلى المفتاح استجابة سريعة لتلك الخطة: "لا أريدك أن تضطر إلى عبور المدينة". أخبرني أن أترك المفتاح بدلاً من ذلك مع صديق له على الجانب الغربي وأنه سوف يستلمه عندما يكون على هذا الطريق.

إذا كانت عبارة "لا تقود السيارة" هي المرحلة التالية مما كنت أكتب عنه، أو، لا سمح الله، نهاية اللعبة... حسنًا... واو.

وهو ما يقودني إلى مداخلتي الأخيرة: يجب أن أقول مرة أخرى أنني اعتقد كانت هذه الرحلة تجربتي الأولى مع التأثير المربك للعمل المناخي على حركة المرور. يعتمد هذا الاستنتاج فقط على الأدلة القصصية من أصدقائي. حتى الآن، لم أتمكن من العثور على أي تقارير باللغة الإنجليزية تتعلق بالاثنين. لكن حركة المرور في ميونيخ أصبحت أسوأ، بغض النظر عن السبب. في عام 2016، استطلاع INRIX ووضعت ميونيخ في المركز الثامن على قائمة المدن الأوروبية التي تعاني من أسوأ الاختناقات المرورية، وثالث أسوأ المدن في ألمانيا بعد كارلسروه وشتوتغارت. دراسة INRIX أخرى في نفس العام تم تسمية 2R، بالقرب من مطاردي المعتاد، على أنها ثاني أسوأ نقطة مرورية في ألمانيا. وفي عام 2022 فاز ميونخ بالكأس. بطاقة أداء حركة المرور لعام 2022 من INRIX تم تسمية ميونيخ بأنها الأسوأ في ألمانيا من حيث عدد الساعات التي يفقدها السائق العادي بسبب حركة المرور كل عام وأبطأ متوسط ​​سرعة في الميل الأخير في المدينة.

سأعود إلى أوروبا لقضاء إقامة طويلة خلال فصل الصيف، وسأقضي بضعة أسابيع في ميونيخ وفي جميع أنحاء ألمانيا. سأحاول ربط بعض الأشياء ببعض الأسباب أثناء وجودي هناك. وهذه المرة، إذا انتهى بي الأمر بسيارة أخرى رائعة مثل GTS، فسوف أقوم بإيقافها خارج المدينة وركوب الدراجة فيها. 

الطابع الزمني:

اكثر من مدونة تلقائية