وضعت فرنسا برنامجها الخاص بطائرات الدوريات البحرية

ستوتجارت ، ألمانيا - تمضي فرنسا قدمًا في دراسة الخيارات لمنصة طائرات دورية بحرية مستقبلية ، بينما يُفترض أنها لا تزال تشارك مع جارتها ألمانيا في برنامج مشترك لنفس الهدف تم الإعلان عنه منذ ما يقرب من ست سنوات.

أعلنت وكالة المشتريات العسكرية الفرنسية Direction Générale de l'Armement (DGA) في 12 يناير أنها منحت عقدين لصناعة طائرات إيرباص للدفاع والفضاء و Dassault Aviation لفحص البدائل المحتملة لأسطول طائرات الدوريات البحرية الحالي (MPA).

ستركز الدراسات التي تبلغ مدتها 18 شهرًا ، والتي تم منحها في أواخر ديسمبر وتبلغ قيمة كل منها 10.9 مليون يورو (11.80 مليون دولار أمريكي) ، على مدى ملاءمة منصات إيرباص A320neo و Falcon 10X لتحل محل Atlantique ATL2 MPAs الفرنسية منذ عقود. تأمل DGA في إطلاق برنامج مشتريات بحلول عام 2026 وإطلاق طائرة دورية بحرية مستقبلية - أو "باتمار" كما تسميها الوكالة ، لـ "نظام باترويل البحري الدولي للمستقبل" - بحلول عام 2030.

يضع الإعلان علامة استفهام أخرى حول حالة جهد نظام الحرب البحرية المحمولة جواً (MAWS) ، الذي أطلقته فرنسا وألمانيا في عام 2017 بهدف تطوير طائرة مأهولة مصممة على الطراز الأوروبي لمهام الدوريات البحرية ، لتطير بحلول عام 2035.

بينما تم إطلاق MAWS لإيجاد بديل لطائرة باريس ATL2 ومنصات P-3C Orion في برلين ، فإن قرار البحرية الألمانية لعام 2019 بالتقاعد من أسطولها P-3C في وقت مبكر ألقى مفتاحًا في طموحات البرنامج. ورد أن القرار اللاحق في عام 2021 للحصول على حفنة من طائرات بوينج من طراز بوينج P-8A Poseidon من البحرية الأمريكية كحل مؤقت مفترض ، كان بمثابة ضربة قاضية لطائرتين.

أكدت وزارتا الدفاع في كلا البلدين أن برنامج MAWS كان مستمرًا عندما اقتربت Defense News ، لكن الطريق إلى الأمام لا يزال غامضًا.

قالت وزارة الدفاع الفرنسية في يناير / كانون الثاني إن إعلان عقد DGA لا يمثل نهاية تعاون MAWS ، وفي الواقع ، تظل معايير الدراسات "متسقة" مع أساس MAWS الذي اتفق عليه كلا البلدين في عام 2017. 18 بريد إلكتروني.

ومع ذلك ، أشارت الوزارة إلى أن قرار برلين لعام 2021 بشراء طائرة P-8A Poseidon جديدة من الولايات المتحدة سيؤدي إلى إعادة تعريف بعض عناصر البرنامج. خمس طائرات تحت الطلب ، وافتراض طائرات إضافية التي سيتم شراؤها هذا العام ، نقدم "إلغاء تزامن الاحتياجات الفرنسية والألمانية."

قال متحدث باسم وزارة الدفاع الألمانية في رسالة بريد إلكتروني بتاريخ 18 كانون الثاني (يناير) إن الأمة "تتمسك بـ MAWS" وهي في "تبادل تعاوني" مع فرنسا حول أفضل السبل للمضي قدمًا.

وأضاف المتحدث: "من المهم بالنسبة لنا أن يتم تصميم البرنامج على قدم المساواة مع شريك البرنامج [الفرنسي]" ، مشيرًا إلى أن التطورات الجيوسياسية الحالية في أوروبا أظهرت "ضرورة" جهود MAWS المشتركة. أصبحت حماية الكابلات والموارد البحرية مجال تركيز مكثف لفرنسا والحلفاء الأوروبيين الآخرين ، وقد أعاد الغزو الروسي لأوكرانيا التركيز مجددًا على المراقبة المضادة للغواصات.

وفي الوقت نفسه ، من المقرر أن تتلقى ألمانيا أول طائرة من طراز P-8 في عام 2024 ، حسبما قال متحدث باسم شركة Boeing لموقع Defense News. وأضافوا أنه من المقرر تسليم جميع الطائرات الخمس قيد الطلب حاليًا بحلول الربع الأول من عام 2025.

وأشار المتحدث إلى أنه في حين أشارت تقارير العام الماضي إلى أن برلين قد تشتري طائرات P-8 إضافية ، فإن بوينج لم تتلق بعد طلبًا رسميًا لمزيد من الطائرات. وأضافوا أن الشركة لا تشارك حاليًا في أي مناقشات حول MAWS.

أشارت شركة Boeing إلى وزارة الدفاع الألمانية للحصول على تعليقات حول مقاولين إضافيين محتملين لتقديم حزم القدرات للطائرة P-8 ، لكنها أشارت إلى أن الشركة تعمل مع الموردين الألمان Lufthansa Technik و ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH للحصول على دعم محلي لـ P-8 والصيانة والإصلاحات التشغيلية بمجرد تسليم الطائرة إلى ألمانيا.

في الوقت الذي تمضي فيه الدراسات مع إيرباص وداسو إلى الأمام ، يتم ترقية 18 طائرة من أصل 22 طائرة من طراز ATL2 الفرنسية الحالية إلى التكوين القياسي 6 الذي سيتم الانتهاء منه في عام 2025 ، وإبقائها تحلق حتى عام 2032 ، وفقًا لوزارة الدفاع. ستشمل القدرات الجديدة على الطائرة رادار المراقبة Thales Searchmaster ، وتسعى لاستعادة أداء الطائرة ، لا سيما في مجال الحرب تحت سطح البحر.

استمر المسؤولون في برلين في التأكيد على أن جهود شراء P-8 ليست سوى حل مؤقت تحسبًا لـ MAWS ، ولكن مع إعلان عقد دراسة Patmar ، تشير فرنسا إلى "نية الإضراب من تلقاء نفسها ،" قال دان دارلينج ، كبير المحللين في التوقعات الدولية ومقرها الولايات المتحدة.

كتب دارلينج في منشور بتاريخ 13 كانون الثاني (يناير) لصالح موقع Forecast International: "إذا كان على ألمانيا أو أي شريك أوروبي آخر أن تحذو حذوها وأن تنضم إلى عملية شراء مجمعة ، فهذا أفضل بكثير من منظور باريس". "في غضون ذلك ، ومع ذلك ، فإن جهود استبدال المناطق المحمية البحرية لا تقف مكتوفة الأيدي."

ساهم في هذا التقرير سيباستيان سبرينجر من واشنطن.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/global/europe/2023/01/23/france-seeds-its-own-maritime-patrol-aircraft-program/