هليكوبتر المريخ محطمة، مروحية سابقة، مهجورة الآن وحيدة

جهزوا أنفسكم يا عشاق الفضاء، فلدي بعض الأخبار الحزينة: لقد قامت طائرة الهليكوبتر Ingenuity التابعة لناسا والمتمركزة على المريخ، بآخر رحلة لها، وذلك بفضل شفرة دوارة مكسورة. إنها الآن طائرة هليكوبتر سابقة، أو إذا كنت تفضل، طائرة هليكوبتر فضائية صغيرة لم تعد قادرة على ذلك. اسكب واحدة للحصول على نسخة أصلية حقيقية، واحترم بشدة أول طائرة على كوكب آخر لن تحلق في السماء بعد الآن.

بعد الانتهاء من رحلتها الثانية والسبعين على سطح المريخ، توصل علماء ناسا، الذين قاموا بمراجعة الصور من الكاميرا الموجودة على متن المركبة، إلى اكتشاف محزن مفاده أن واحدة أو أكثر من الشفرات الدوارة قد تضررت (عبر جزمودو) واتخذ القرار بأن المروحية لن تكون قادرة على الطيران بعد الآن. 

يمثل هذا نهاية طائرة صغيرة قوية بشكل ملحوظ والتي تم تصميمها في الأصل فقط لأداء خمس رحلات تجريبية، ولكنها الآن تم إرسالها إلى مقبرة المريخ الوحيدة التكنولوجيا الميتة و أحلام محطمة.

حسنًا ، إنه كثير بعض الشيء ، أعرف. لكن قصة إنجينيويتي هي قصة انتصار هندسي، ومن المرجح أن تدخل التاريخ كواحدة من أنجح الاختبارات للمركبات الاستكشافية التي انطلقت إلى الكوكب الأحمر. 

تم إطلاقه في فبراير 2021 وهو ملتصق ببطن المثابرة المريخ روفر (الملقبة بشكل ساحر بـ "بيرسي")، يبلغ طول المروحية 19 بوصة ويبلغ وزنها أربعة أرطال، وبمجرد انفصالها عن مضيفها أصبحت أول طائرة تعمل بالطاقة ويتم التحكم فيها تطير على كوكب آخر.

على الرغم من أنه من المغري التفكير في Ingenuity كطائرة بدون طيار، إلا أن التحديات الهندسية كانت الأمور التي يجب التغلب عليها للسماح لطائرة هليكوبتر بالتحليق في الغلاف الجوي المريخي الرقيق هائلة. يحتوي المريخ على غلاف جوي يتكون من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 95%، أي ما يعادل 0.6% فقط من كثافة الهواء على الأرض، مما يعني أن Ingenuity كان يجب أن يكون خفيفًا للغاية ويولد كميات هائلة من قوة الرفع بالنسبة لحجمه حتى يتمكن من الطيران على الإطلاق.

وقد تم تحقيق ذلك من خلال استخدام تصميم دوار مزدوج عكسي الدوران والاستخدام الفعال لألياف الكربون في البناء، وكان هذا بالإضافة إلى ستة محركات DC قوية وست بطاريات Sony Liion مشحونة بالطاقة الشمسية، مما يعني أن Ingenuity قد حققت قدرًا ملحوظًا من الرفع بالنسبة لحجمها الصغير.

ومن المثير للاهتمام أن مدة الرحلة لم تقتصر على شحن البطارية المتوفر من اللوحة الشمسية المثبتة في الأعلى، بل على القيود الحرارية للمحركات، حيث ارتفعت من درجات حرارة أقل بكثير من درجة التجمد إلى أكثر من 100 درجة مئوية. خلال رحلة قصيرة. هذه واحدة من حقائق ناسا التي تجعلك ترغب في ضرب الهواء، أليس كذلك، أم أن هذا أنا فقط؟

لا، أنا فقط إذن. المضي قدما.

كان على الإبداع أيضًا أن يكون قادرًا على التحكم الذاتي، وأثناء تحميل مهندسي ناسا تعليمات دقيقة إلى المروحية الصغيرة قبل كل رحلة لمعرفة الشكل الذي يجب أن تبدو عليه المعلمات، بعد ذلك كان الأمر متروكًا للخوارزميات الموجودة على الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة للتكيف مع الظروف البيئية المتغيرة. لقد عمل هذا النظام بشكل رائع، وتمكن Ingenuity من التقاط الكثير صور مذهلة سطح المريخ باستخدام الكاميرتين الموجودتين على متن الطائرة خلال 72 رحلة.

للأسف، يبدو أن Ingenuity لن يطير بعد الآن، على الرغم من أنه من المحتمل أن يُسجل في التاريخ باعتباره أحد أجهزة ناسا الأخرى لاستكشاف المريخ، والذي لم يحقق أهدافه فحسب، بل تجاوزها أيضًا. لا تزال المثابرة تنطلق بمرح على سطح المريخ، وقد مرت مؤخرًا علامة 1,000 يوم مريخيولا تظهر أي علامات على التوقف في مهمتها لاستكشاف ومسح الكوكب الغامض. 

وفي الوقت نفسه، فإن كيوريوسيتي، وهي مركبة سابقة على سطح المريخ ذات تصميم مماثل لمركبة بيرسيفيرانس، تعمل منذ أغسطس 2012 ولا تزال ترسل تحديثات وصور منتظمة، ويمكن العثور على بعضها هنا.

كلنا سنتلاشى يومًا ما، مثل الغبار في مهب الريح. لكن قليلين هم الذين سيُذكرون مثل مروحية المريخ الصغيرة التي يمكنها ذلك، ولذا فإننا اليوم نرفع قبعاتنا الجماعية تخليدًا لذكراها. 

ارقد بسلام، يا صديقي الصغير. لن تطير بعد الآن، ولكن التأثير الذي أحدثته على العلم، والصور التي أرسلتها والتي استحوذت على مخيلتنا الجماعية، ستعيش لسنوات قادمة.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.pcgamer.com/mars-helicopter-borked-broken-an-ex-helicopter-now-abandoned-and-alone