مرسيدس ستقدم قيادة ذاتية حقيقية في أواخر عام 2023 – مكتب ديترويت

كشفت شركة مرسيدس بنز يوم الأربعاء أن السائقين الأمريكيين سيكونون قادرين على شراء Drive Pilot، نظام القيادة الآلي من المستوى 3، بدءًا من أواخر عام 2023، مما يجعلها أول شركة تصنيع سيارات في البلاد تفعل ذلك. 

وقال ديميتريس بسيلاكيس، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة مرسيدس بنز الولايات المتحدة الأمريكية: "إن Drive Pilot هو تغيير لقواعد اللعبة التكنولوجية وقفزة مذهلة إلى الأمام في السعي وراء القيادة الآلية المشروطة".

"يعزز هذا النظام الرائد نيتنا في الريادة في مجال السلامة والتكنولوجيا، مع توفير الوقت الثمين لعملائنا أثناء مواقف المرور الكثيفة." 

سيكون Drive Pilot متاحًا لعدد صغير من سيارات السيدان EQS في كاليفورنيا ونيفادا من خلال وكلاء مرسيدس-بنز المعتمدين المشاركين. وفي ولايات أخرى، لا يسمح القانون بالقيادة الذاتية من المستوى 3. تعتزم مرسيدس بنز توسيع الخيار ليشمل طرازات الفئة S أيضًا في أوائل عام 2024. 

تبدأ الأسعار من 2,500 دولار، وسيتم الإعلان عن خيارات الأسعار الأخرى في وقت لاحق.

كيف يعمل

يستخدم Drive Pilot تقنية LiDAR، وكاميرا في النافذة الخلفية، وميكروفونات للتعرف على سيارات الطوارئ، ومستشعر رطوبة الطريق لتوجيه قيادتها، ومع ذلك لا يمكن استخدامه إلا بسرعات تصل إلى 40 ميلاً في الساعة. في حالة فشل أحد هذه الأنظمة، توجد مشغلات توجيه وفرامل احتياطية بالإضافة إلى أنظمة كهربائية احتياطية على متن السيارة.

 قال ماركوس شيفر، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في مجموعة مرسيدس بنز: "يعد Drive Pilot النظام الأول والوحيد في العالم للقيادة الآلية المشروطة الحاصل على اعتماد النوع المعتمد دوليًا". لقد تم تصميمه باستخدام بنية نظام متطورة تعتمد على التكرار مع العديد من أنواع أجهزة الاستشعار المختلفة.

"أعتقد اعتقادًا راسخًا أن التكرار هو المفتاح للقيادة الآلية الآمنة للمستوى 3 وما بعده. السلامة هي إحدى القيم الأساسية لمرسيدس-بنز. إن التعامل المسؤول مع هذه التكنولوجيا هو أولويتنا القصوى ومفتاح القبول بين العملاء وفي المجتمع.

يتم استخدام تقنية تحديد المواقع العالمية عالية الدقة، وهي أكثر فاعلية من أنظمة تحديد المواقع التقليدية (GPS)، لتحديد موقع سيارة مرسيدس-بنز المجهزة بنظام Drive Pilot في غضون بضع بوصات.

وبالإضافة إلى المعلومات التي يجمعها نظام الليدار والكاميرا والرادار وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية في السيارة، تقدم الخريطة الرقمية عالية الدقة تمثيلاً ثلاثي الأبعاد للطريق والمناطق المحيطة به، والتي يتم تحديثها باستمرار. كما تحتفظ كل مركبة بنسخة من بيانات الخريطة هذه وتقوم بمقارنتها بانتظام مع البيانات الخلفية وتحديثها عند الحاجة.

استنادًا إلى الممارسة الموصى بها SAE J3134، ابتكرت مرسيدس-بنز مصابيح تحديد القيادة الآلية باللون الفيروزي والتي تشير إلى وقت تنشيط Drive Pilot. ومع ذلك، ليس لدى الولايات المتحدة حاليًا إطار تنظيمي وطني لاستخدامها.

كيف يختلف

Drive Pilot هو القيادة الذاتية من المستوى 3، والتي يشار إليها عادةً بالاستقلالية المشروطة، وفقًا لجمعية مهندسي السيارات. يسمح للسيارة بالقيادة فقط في ظروف محددة. بينما يمكن للسائق تحويل انتباهه، يجب أن يكون مستعدًا لتولي زمام الأمور على الفور عندما تطلب السيارة ذلك.

على الرغم من أن الأنظمة الأكثر تطورا، مثل Waymo وCruise، قد تم اعتمادها لخدمات مشاركة الركوب، فإن مرسيدس بنز تتمتع الآن بميزة على تسلا، التي تدعي كذبا أن سياراتها ذاتية القيادة من المستوى الثالث في حين أنها ليست كذلك في الواقع. جميع أنظمة القيادة الذاتية الأخرى المتوفرة حاليًا هي من المستوى الثاني.

وبينما وعدت شركتا تيسلا وفولفو وشركات صناعة السيارات الأخرى بتقديم أنظمة منافسة من المستوى 3، إلا أنها لم تظهر بعد.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2023/09/mercedes-to-offer-true-self-driving-in-late-2023/