عودة شيبرد الجديدة إلى الطيران تتراجع يومًا ما

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

واشنطن - أخرت شركة Blue Origin عودة مركبتها شبه المدارية New Shepard ليوم واحد حيث يقول مؤسس الشركة إنه سيدفع الشركة للتحرك بسرعة أكبر في مشاريعها المختلفة.

كان من المقرر أن يكون Blue Origin إطلاق مركبة New Shepard من موقع الاختبار في غرب تكساس في 18 ديسمبر. ومع ذلك، قامت الشركة أولاً بتأخير الإطلاق لمدة ساعة، بسبب الظروف الباردة في موقع الإطلاق، ثم ألغت الإطلاق بسبب مشكلة غير محددة في النظام الأرضي.

الشركة تم الإعلان عنه على وسائل التواصل الاجتماعي في أواخر 18 ديسمبر أنها أعادت جدولة المهمة، المعينة NS-24، ليوم 19 ديسمبر، مع التخطيط للإقلاع في الساعة 11:37 صباحًا بالتوقيت الشرقي.

المهمة هي الأولى لـ New Shepard منذ وقوع حادث مؤسف أثناء رحلة الحمولة فقط للمركبة في سبتمبر 2022. وقد تتبع التحقيق حادث NS-23 إلى عطل هيكلي في فوهة محرك السيارة BE-3PM بسبب التسخين المفرط.

وقالت شركة Blue Origin إن NS-24 ستحمل 33 حمولة بحثية بالإضافة إلى 38,000 بطاقة بريدية من Club for the Future، وهي منظمة غير ربحية تابعة للشركة. لن يكون هناك أي شخص على متن الطائرة. ولم تدرج الشركة الحمولات لكنها قالت إن أكثر من نصفها "تم تطويرها ونقلها بدعم من وكالة ناسا".

قامت دانييل ماكولوتش، مديرة برنامج فرص الطيران التابع لناسا في مركز أبحاث الطيران أرمسترونج، بتزويد SpaceNews بقائمة الحمولات التي تدعمها ناسا على NS-24. العديد منهم طاروا أيضًا على متن NS-23 العام الماضي:

ابتكار تصنيعي في الفضاء من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يستخدم البارافين وشمع العسل لإنتاج خيارات بديلة لدفع المركبات الفضائية الصغيرة (في NS-23)
مشروع من شركة Ecoatoms Inc.‎ الصغيرة في رينو، نيفادا، يهدف إلى تطوير إنتاج أجهزة الاستشعار الحيوية في المدار الأرضي المنخفض
نظام أخذ عينات مستقل من جامعة ولاية مونتانا وجامعة كولورادو بولدر سيستخدم الخميرة كنموذج لفهم كيفية تأثير الجاذبية الصغرى على الكائنات الحية
نظام قياس كهروفيزيولوجي ونظام تصوير خالي من العدسات من شركة imec USA في كيسيمي، فلوريدا (كلاهما على NS-23) بالإضافة إلى حمولتين للطلاب تتم إدارتهما بواسطة imec لفحص تأثير الجاذبية على الموجات الصوتية بالموجات فوق الصوتية وعلى مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار
تجربة من جامعة سنترال فلوريدا في أورلاندو لتطبيق المجالات الكهربائية على جهاز محاكاة الغبار (على NS-23)
أداة لتقييم الخواص الجيوفيزيائية للتربة على الكويكبات القريبة من الأرض طورتها شركة Honeybee Robotics Ltd.، في ألتادينا، كاليفورنيا (في NS-23)
نظام من مختبر الدفع النفاث التابع لناسا في جنوب كاليفورنيا لتقييم الخزانات متعددة المراحل لخلط العينات وانتقال الفقاعات
نظام لقياس الوقود الدافع أثناء عمليات التزود بالوقود والنقل في المدار من كلية قرطاج في كينوشا، ويسكونسن (على NS-23)
تقنية من جامعة بوردو في ويست لافاييت، إنديانا، لنمذجة الوقود الدافع في الجاذبية الصغرى (في NS-23)
ملاح DMEN متعدد البيئات من Draper في كامبريدج، ماساتشوستس (على NS-23)
تجربة من جامعة ألاباما في هانتسفيل لجمع البيانات الحرارية للسوائل في الجاذبية الصغرى (على NS-23)
جهاز استشعار لقياس حجم المياه المستخدمة لإبقاء رائد الفضاء باردًا في بدلة استكشاف فضائية، طورته شركة Creare في هانوفر، نيو هامبشاير وبتمويل من برنامج STTR (نقل تكنولوجيا الأعمال الصغيرة) التابع لناسا (على NS-23).
تقنية متجددة لتوفير تخزين الطاقة لتطبيقات الرحلات الفضائية، طورتها شركة Infinity Fuel Cell في وندسور، كونيتيكت، وتم تمويلها من قبل جائزة NASA Tipping Point من خلال برنامج Game Changing Development التابع لناسا (على NS-23).

بيزوس: "بلو أوريجن يجب أن تكون أسرع بكثير"

أثارت الفجوة الطويلة بين رحلات نيو شيبرد تكهنات بأن الشركة كانت تقلل من التركيز على هذا البرنامج للتركيز على مبادرات أخرى، من مركبات الإطلاق المدارية إلى مركبة الهبوط القمرية بلو مون. ويأتي أيضًا في الوقت الذي يلعب فيه مؤسس الشركة دورًا أكبر في الشركة.

In مقابلة واسعة النطاق لمدة ساعتين في تقرير نشره مقدم البودكاست ليكس فريدمان في 14 ديسمبر، أقر جيف بيزوس، مؤسس شركة Blue Origin، بأن الشركة بحاجة إلى التحرك بشكل أسرع، لا سيما في تطوير مركبة الإطلاق المدارية New Glenn.

وقال: "يجب أن تكون Blue Origin أسرع بكثير، وهذا أحد الأسباب التي دفعتني إلى ترك منصبي كرئيس تنفيذي لشركة Amazon قبل عامين"، مشيرًا إلى أنه يقضي الآن معظم وقته في الشركة. "بلو أوريجين تحتاجني الآن."

وقال إن تكريس اهتمامه لشركة Blue Origin يعني "إضافة بعض الطاقة، وبعض الشعور بالإلحاح. نحن بحاجة إلى التحرك بشكل أسرع بكثير، وسنفعل ذلك”.

من بين التغييرات التي أجراها في Blue Origin تقوم بتعيين رئيس تنفيذي جديد، ديف ليمب، الذي تولى منصبه في وقت سابق من هذا الشهر. "هو مذهل. وقال: "نحن محظوظون للغاية بوجود ديف"، مشيراً إلى أنه يعرف ليمب، نائب رئيس أمازون السابق، منذ 15 عاماً. "ستروننا نتحرك بشكل أسرع هناك."

ويظهر هذا التركيز في المقام الأول على نيو جلين، التي تأخرت عن الموعد المحدد لسنوات. وقال: "أنا متفائل للغاية بأن الإطلاق الأول لنيو جلين سيكون في عام 2024". بينما قالت ناسا ذلك وتتوقع أن تكون مهمة ESCAPADE Mars الخاصة بها في هذا الإطلاق الافتتاحيوقال بيزوس إنه من الممكن أن تكون إحدى الحمولات العديدة الأخرى غير المحددة موجودة في هذا الإطلاق.

واعترف بأنه متوتر بشأن هذا الإطلاق. وقال: "لقد تم حل الكثير من المشاكل التي قد نواجهها أثناء الطيران، ولكن هناك بعض المشاكل التي لا يمكنك العثور عليها إلا أثناء الطيران". "لذا، عبر أصابعك. أضمن لك أنك ستستمتع بمشاهدته بغض النظر عما يحدث.

ولم تناقش تلك المقابلة مستقبل نيو شيبرد، على الرغم من أن بيزوس فكر في رحلته على متن السيارة في يوليو 2021. وقال: “أعرف السيارة جيدًا. أنا أعرف الأشخاص الذين صمموه. قال عن قراره بأن يكون على متن أول رحلة مأهولة لنيو شيبرد: "لدي ثقة كبيرة بهم وبالهندسة التي قمنا بها". "قلت لنفسي، إذا لم أكن مستعدًا للذهاب، فلن أرغب في أن يذهب أي شخص."

وقال إنه استمتع بالرحلة، بما في ذلك الشعور "الطبيعي للغاية" بانعدام الوزن بالإضافة إلى "تأثير النظرة العامة" الذي غيّر الإدراك الذي أفاد العديد من رواد الفضاء أنهم شعروا به بعد رؤية الأرض من الفضاء. "إذا لم تكن من دعاة حماية البيئة، فسوف يجعلك ذلك واحدًا."