أصيب محرك المروحية الجديد للجيش الأمريكي بتأخير آخر

ملاحظة المحرر - تم تحديث هذه القصة لتشمل تعليقات من GE Aerospace.

واشنطن - الجيش الأمريكي محرك هليكوبتر جديد من الجيل التالي من المفترض أن تحل محل محركات UH-60 Black Hawks و AH-64 Apaches وطائرة استطلاع هجوم المستقبل ، والتي لا تزال قيد التطوير ، وقد تأخرت حتى عام 2024 ، وفقًا لرئيس الاستحواذ بالخدمة.

كان من المتوقع أن يسلم الجيش بحلول نهاية عام 2022 نظام جنرال إلكتريك الفضائي من أجل برنامج المحرك التوربيني المحسن فريقين ، كانا يعملان بشكل تنافسي على بناء نماذج أولية لطائرة استطلاع هجوم المستقبل. لكن هذا الجدول الزمني تراجع إلى ربيع عام 2023 قبل العام الجديد.

الآن ، وفقًا لرئيس الاستحواذ بالجيش ، دوج بوش ، لن تقدم الخدمة محركات ITEP للتركيب على نماذج FARA الأولية حتى "أوائل العام المقبل".

سيحل محرك GE's T901 محل الطراز T1970 الذي يعود إلى حقبة السبعينيات في كل من مروحيات الجيش بلاك هوك وأباتشي ، وهو المحرك المفضل لشركة FARA.

أكمل كل من المنافسين في برنامج FARA - Lockheed Martin and Bell - بشكل أساسي بناء نماذج FARA الأولية ، وتنتظر الفرق محركات ITEP. كانت الخطة هي تنفيذ أول رحلة لكل طائرة في عام 2023 ، وإن كان ذلك أقرب إلى نهاية العام.

كان جدول الرحلات هذا قد تراجع بالفعل لمدة عام تقريبًا ، وفقًا لمقارنة وثائق الميزانية المالية لعام 2022 والميزانية المالية لعام 2023.

مشاكل ITEP لا علاقة لها بتصميم المحرك ، والتي ذهب دخلت الاختبار الأولي في مارس 2022 ، قال بوش على هامش مؤتمر McAleese & Associates. انتهت حملة اختبار محرك T901 في أواخر يونيو 2022 ، حيث تراكمت أكثر من 100 ساعة في الاختبار ، وفقًا لشركة GE Aerospace.

"أود أن أصفها بأنها المزيد من تحديات التصنيع ، وليس التصميم في حد ذاته. قال الأربعاء. "بعض هذه الأجزاء يصعب تصنيعها. ... أعتقد أننا نسيطر عليه ، لكن على جنرال إلكتريك أن تؤديه ".

بمجرد تسليم محرك ITEP ، "بافتراض أن الأمور تسير على ما يرام ، عليك أن تبدأ باختبار الأرض. محرك جديد ، وطائرة هليكوبتر جديدة - من الواضح أنه عليك بذل الكثير من الجهد على الأرض قبل ... التحليق. لكن أعتقد أننا ما زلنا على المسار الصحيح للعام المقبل. لذا فهي في فئة ... شهور ، وليس سنوات ، من التأخير ، لكنها موجودة ".

في بيان أرسل إلى Defense News ، قال متحدث باسم GE Aerospace: "نشأ التأخير عن عدد صغير من المكونات التي تأثرت بالتأخيرات في سلسلة التوريد على مستوى الصناعة."

يبدو أن الشركة تتجه نحو جدول زمني سابق للتسليم ، ينص على ما يلي: "بعد التجميع ، سنختبر على نطاق واسع محركات اختبار الطيران قبل تسليمها إلى الجيش في خريف هذا العام. وفقًا لاتفاقنا مع الجيش ، يتم اختبار كل محرك به وتفكيكه وفحصه وإعادة تجميعه وإعادة اختباره قبل التسليم في خريف هذا العام (2023) ".

وقالت الشركة إنه بالإضافة إلى محركات اختبار الطيران ، تمتلك جنرال إلكتريك خمسة محركات مؤهلة قيد التجميع حاليًا.

لقد أصابت التأخيرات برنامج محرك ITEP لعقد من الزمن حيث كانت الخدمة تصارع التمويل واستراتيجيات التنمية و متظاهر من شركة المحركات التوربينية المتقدمة - فريق هانيويل وبرات آند ويتني ، الذي تنافس مع شركة جنرال إلكتريك لبناء محرك للجيش. ولكن في الآونة الأخيرة ، واجه المحرك تأخيرات بسبب مشكلات فنية بالإضافة إلى جائحة فيروس كورونا ، مما تسبب في حدوث مشكلات في سلسلة التوريد.

عندما فازت جنرال إلكتريك بالعقد ، فإنها توصف بخطة للتحرك بسرعة أكبر ، ولكن تلك النافذة للتعجيل قد أغلقت.

وبالمقارنة مع سابقتها ، فإن زيادة الطاقة في T901 بنسبة 50٪ ستعيد أداء الطائرة ، كما أن استهلاكها المحسّن للوقود بنسبة 25٪ يقلل من استخدام الوقود وانبعاثات الكربون. من المتوقع أيضًا أن يحتوي المحرك على مكونات أكثر متانة ، مما يقلل من تكاليف دورة الحياة.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2023/03/15/us-armys-new-helicopter-engine-hit-with-another-delay/