حوافز السيارات الكهربائية ضرورية لنهضة الصناعة التحويلية - SMMT

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

مع وجود أكثر من ثلث جميع أنواع المركبات الآن تشتمل على تكنولوجيا البطاريات الكهربائية والهجينة والهجينة، فإن صناعة السيارات في المملكة المتحدة في وضع يؤهلها لمستقبل مستدام - إذا تم تقديم سبب كافٍ للسائقين الذين يعانون من ضائقة مالية للشراء، وفقًا للرئيس التنفيذي لـ جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT).

التحدث في الندوة عبر الإنترنت حول أولويات صناعة السيارات 2024 قبل أحدث أرقام التصنيع في المملكة المتحدة لعام 2023وقال مايك هاوز إن أحجام السيارات الكهربائية وصلت إلى مستوى قياسي من حيث الحجم في عام 2023 – على الرغم من تراجع حصتها في السوق من 16.6 إلى 16.5%.

تسعى SMMT للحصول على دعم حكومي لتحفيز طلب المستهلكين الخاص على السيارات الكهربائية وسيكون خيارها المفضل هو تخفيض ضريبة القيمة المضافة على السيارات الكهربائية مما قد يضع ربع مليون سيارة كهربائية إضافية على الطريق.

وقال هاوز: "عندما تنظر إلى الديزل والديزل الهجين الخفيف، فقد رأيت هذا التآكل في الطلب هناك، وقد حل محله النمو خاصة في السيارات الهجينة، والمركبات الهجينة والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. ولكن إذا نظرت إلى النمو سواء من حيث السوق أو من حيث السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، فإن هذا النمو مدفوع بالأعمال التجارية والأسطول. لديهم حوافز، والمستهلك الخاص لا يمتلكها، ولهذا السبب نطالب الحكومات بتخفيض ضريبة القيمة المضافة على السيارات الكهربائية من 20% كما هو الحال الآن وخفضها إلى النصف لمدة ثلاث سنوات، وخفضها إلى 10%.

"إلى حد ما، حققت وزارة الخزانة مكاسب غير متوقعة من التحول نحو المركبات الكهربائية لأن هذه المركبات أكثر تكلفة بنسبة 30-40٪. وهذا يعني أن إيصالات ضريبة القيمة المضافة أكبر بنسبة 30-40% بالنسبة للخزانة. ومن خلال إعادة بعض ذلك إلى المستهلك حتى نتمكن من تحفيز السوق الخاصة وسوف نصل إلى حيث نريد أن نكون.

تظهر أحدث أرقام SMMT لعام 2023 أن إجمالي تصنيع السيارات في المملكة المتحدة، عند 1.04 مليون وحدة، كان أفضل عام منذ جائحة 2019.

وقال هاوز: "من الواضح أن هذا ليس قريبًا مما كنا عليه قبل أربع أو خمس سنوات، لكننا شهدنا تغيرات هيكلية تحدث في الصناعة. "ما رأيناه هو من الواضح أن قضايا سلسلة التوريد تنحسر. لم تختفِ، لكنها انحسرت، مما مكّن الإنتاج من العودة ليس فقط في المملكة المتحدة ولكن على المستوى الأوروبي، أقرب إلى ما كان عليه قبل الوباء.

"الشيء الحاسم الذي نحتاجه لتنمية الصناعة هو بناء سلسلة التوريد. تنتج المملكة المتحدة في الواقع كل المكونات اللازمة للسيارة الكهربائية ولكننا بحاجة إلى التوسع ونحتاج إلى التوسع بوتيرة سريعة لأن هناك فرصة هائلة هناك. عندما نفكر في بعض التحديات التجارية المتعلقة بقواعد المنشأ، فإن أهمية الإنتاج المحلي، ليس فقط السيارة النهائية، ولكن الأجزاء والمكونات التي تدخل هناك لتلبية تلك المتطلبات أمر بالغ الأهمية.

الإيجابية

وتحدث عن "تغيير كامل في الإيجابية" في معنويات التصنيع نتيجة لاستثمارات بقيمة 2.4 مليار جنيه إسترليني في المصانع العملاقة وإنتاج السيارات الكهربائية. "هذا أكثر من مجرد شيء مثل السنوات السبع الماضية مجتمعة. لقد كان العام الماضي رائعًا ولا يمكن التقليل من أهمية ذلك."

"لسنوات عديدة، كان تأمين الاستثمار للمملكة المتحدة يمثل تحديًا حقيقيًا لأننا لم نعرف ذلك لمدة أربع سنوات بينما كانت مفاوضات خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي مستمرة. كان لدينا عدم اليقين السياسي وعدم اليقين الاقتصادي. لدينا الآن قدر أكبر من الاستقرار."

وفيما يتعلق بتأثير الانتخابات العامة المقبلة، قال إن وجهة نظر الصناعة هي أن المملكة المتحدة تظل مكانًا قويًا وجيدًا للاستثمار، وأشار إلى أنه من أصل 4.5 مليار جنيه إسترليني من الأموال المركزية المخصصة للتصنيع في المملكة المتحدة، ذهب أكثر من 2 مليار جنيه إسترليني إلى السيارات.

"نحن لسنا أكبر قطاع صناعي في المملكة المتحدة ولكننا حصلنا على نصيب الأسد من تلك الأموال لأن أهمية هذا القطاع في تحقيق صافي الصفر، بالنسبة للوظائف، والأمن، والنمو الاقتصادي معترف بها."

"على الرغم من أن حكومة المحافظين قد أنشأت مجموعة من السياسات التي تمثل اللبنات الأساسية لدعم الصناعة، فمن الواضح أننا نريد أن نرى استمرار ذلك أيًا كان الفائز في الانتخابات المقبلة. الكثير مما يقوله حزب العمال سيكون بمثابة تأييد لما نسعى إليه”.

وأشار إلى أن حزب العمال نشر في أكتوبر الماضي خطة لقطاع السيارات، وهي الأولى من خططه القطاعية. "إذا قرأته، فهو يحتوي على الكثير مما نطلبه. ربما لم يكن ذلك من قبيل الصدفة، لأننا كان لدينا تعامل جيد جدًا مع حزب العمال بنفس الطريقة التي كان لدينا بها تعامل جيد جدًا مع الوزراء».

"نحن نرى حزب العمال يفعل الأشياء بشكل مختلف قليلاً. وسوف ترغب في إقامة علاقة أكثر إيجابية مع أوروبا، وهناك فرصة لإعادة ضبط الأمور. وبالنظر إلى أنه سيكون هناك تغيير في البرلمان في أوروبا وربما تغيير في الحكومة هنا، فقد يبحث حزب العمال عن حوافز لإعادة الالتزام بصافي الصفر.

وأضاف: «من المؤكد أن المشاركة التي أجريناها معهم تعطينا درجة من التشجيع في حال تشكيل الحكومة المقبلة. إذا لم يفعلوا ذلك؟ ومرة أخرى، كانت مشاركتنا مع الوزراء داعمة بشكل لا يصدق.