حان الوقت لتزويد مؤسسة مقاتلة القوات الجوية التي تحتاجها الولايات المتحدة

يتضمن التفوق الجوي حماية القوات الصديقة من الهجوم الجوي ، مع تمكين إسقاط القوة الهجومية في نفس الوقت من خلال قمع دفاعات العدو. الأول هو مفتاح عدم خسارة الحرب. هذا الأخير هو ما يجلب النصر. القوة القتالية المشتركة ليست قابلة للحياة بدون السيطرة على السماء. الاستثمار في مؤسسة مقاتلة قادرة وذات حجم كاف هو الدفعة الأولى المطلوبة لعمليات القوة المشتركة الناجحة.

بالنظر إلى هذه الحقيقة الصارخة ، من الأهمية بمكان أن يقوم الكونجرس بعرقلة طلب الميزانية يحركها سلاح الجو للتقاعد 32 من طائراتها من طراز F-22 ، مع توفير الموارد اللازمة لمهمة التفوق الجوي في الغد.

مخزون مقاتلات سلاح الجو قائم اقل من النصف عما كان عليه في عام 1990. هل يعتقد أي شخص أن العالم أصبح أكثر أمانًا اليوم؟ يشير الغزو الروسي لأوكرانيا والعدوان الصيني في المحيط الهادئ ، إلى جانب الطموحات النووية العدوانية لإيران وكوريا الشمالية ، إلى خلاف ذلك.

متوسط ​​هذه الطائرات ما يقرب من ثلاثة عقود فى عمر. تم نقلهم بقوة في عمليات نشر قتالية متواصلة بدأت مع عملية عاصفة الصحراء عام 1991 ولم تتوقف أبدًا. وقد تسبب ذلك في خسائر فادحة في حالتهم الجسدية. القديمة والصغيرة والمتهالكة هي وصفة لكارثة عند مواجهة مجموعة متزايدة من المطالب الأمنية العالمية - ولكن هذا وصف دقيق للقوة الجوية اليوم.

التركيز على مقاتلات القوة الجوية مهم. في حين أن سلاح البحرية ومشاة البحرية لديهم مقاتلين ، إلا أنهم موجودون إلى حد كبير لدعم الوظائف العضوية مثل دفاع مجموعة حاملة الطائرات القتالية ودعم فرقة العمل البحرية الجوية-الأرضية. حتى إذا تم تحقيق هذه الأهداف ، فإن مخزونات المقاتلين هذه أصغر من أن تفي بمتطلبات قيادة المقاتلين على نطاق واسع.

وينطبق الشيء نفسه على القوات الجوية الحليفة. مقاتلو سلاح الجو الأمريكي يقفون بمفردهم في القدرة على تلبية متطلبات قيادة المقاتلين بشكل مباشر كمهمة رقم 1 في الحجم الكبير.

لطالما عرف قادة القوات الجوية هذه الحقائق ، ولهذا السبب وضعوا خططًا في الثمانينيات والتسعينيات لاستبدال طائرات F-1980 و F-1990 و A-15 بجيل جديد من المقاتلات على شكل F-16 و F. -10. ومع ذلك ، فإن التخفيضات التي أعقبت الحرب الباردة ، والتي تفاقمت من خلال التركيز اللاحق على العمليات القتالية في أفغانستان والعراق ، جعلت هذه الخطط تذهب جانباً.

تم قطع متطلبات 781 طائرة من طراز F-22 عدة مرات ، حيث تم شراء 187 طائرة في نهاية المطاف قبل إلغاء الإنتاج في عام 2009 ، وهو ما يمثل أقل من نصف المتطلبات العسكرية المذكورة. كان من المفترض أن يتم الحصول على طائرات F-35 بكميات كبيرة - مع وزير الدفاع روبرت جيتس يرتكب جريمة إلى القوات الجوية بشراء 80 طائرة من طراز F-35 سنويًا من عام 2015 حتى عام 2020 ، مع شراء نهائي F-35A للقوات الجوية في عام 2034.

لم يحدث ذلك - مع كل طلب سنوي أقل بكثير من هذا الرقم. هذا هو السبب في أن القوة المقاتلة الحالية في السقوط الحر، مع تقاعد الطائرات بدون ردم جديد (لاحظ تم سحب مقاتلات F-15 تبدأ من قاعدة كادينا الجوية العام الماضي بدون بديل مباشر).

خلاصة القول: لقد تحملت الأمة مخاطر هائلة في محفظة تحديث المقاتلات الخاصة بها ؛ توقف دعم المقاتل القديم عن الحياة بينما يرتفع الطلب.

هذا هو السبب في أن الكونجرس يجب أن يوقف المزيد من التآكل في مخزون مقاتلات القوة الجوية وأن يمنع طلب تقاعد 32 طائرة من طراز F-22. قادة الخدمة يجادلون أن F-22s المعنية هي أمثلة إنتاج مبكرة لا تفي بمعايير النشر القتالي. هذا صحيح جزئيًا ، ولكن حتى هذه الإصدارات يمكنها هزيمة أي مقاتل عدو من الجيل الرابع.

المتعلقة

بغض النظر ، حتى في شكلها الحالي فهي كافية لتلبية متطلبات التدريب. هذه مساهمة حاسمة ، في غياب هذه السعة ، سيتعين على الإصدارات الأكثر حداثة تحمل عبء التدريب ، وتقليل حجم القوة القتالية من طراز F-22 بشكل فعال. لن يؤدي هذا إلى زيادة التعب فحسب ، بل سيقلل من توفر F-22 لأوامر المقاتلين حيث يكون الطلب عليها مرتفعًا ؛ هذا هو أكثر من سرب من طائرات التفوق الجوي الأكثر تقدمًا في العالم. وهذا ينطوي على مخاطرة مفرطة بالنظر إلى متطلبات أوامر المقاتلين التي تفوق العرض بكثير.

تكشف هذه الظروف عن الوضع المالي غير المستقر لسلاح الجو. يقر قادة الخدمة علانية القضية هي المال. يضطرون إلى قطع برنامج F-22 بسبب عدم كفاية التمويل للاستثمار في كل من دعم F-22 وجهود الهيمنة الجوية للجيل القادم - البديل النهائي لـ F-22. في حين أنه لا يوجد شك في أن NGAD أمر حاسم ، إلا أنه الأكثر تفاؤلاً التوقعات يقترح أنه لن يتم تطبيقه حتى عام 2030. هذا هدف صارم ، والواقع يشير إلى أنه سينزلق.

لا ينبغي الخلط بين الأمل في مجموعة قابلة للتطبيق من القدرات القتالية بأعداد كافية. تتطلب الإجابة الحقيقية توفير الموارد للقوات الجوية للاحتفاظ بمخزون F-22 الكامل وتمويله بشكل مناسب ، مع توفير موارد كافية لـ NGAD.

يجب أيضًا تعزيز معدلات البناء للأنواع في الإنتاج ، مثل F-35 ، لتمويل فجوات السعة الحالية. بالنظر إلى أن القوات الجوية قد تلقت أموالاً أقل من الجيش والبحرية سنوات 31 الماضية على التوالي ، فلا عجب لماذا تتوتر مواردها. إنها أقدم وأصغر مما كانت عليه في تاريخها.

ينذر قرار توفير الموارد للمقاتلة الجوية بتداعيات هائلة على عمليات القوات المشتركة. إن وجود هذه المشكلة في سياق الحرب في أوكرانيا - صراع حيث يبرز عدم القدرة على تأمين التفوق الجوي يسلط الضوء على أهمية هذه المهمة بأوضح العبارات الممكنة - يجعل الأمر أكثر إثارة للقلق.

يحتاج الكونجرس إلى فعل الشيء الصحيح: تمويل القوة الجوية بشكل كافٍ حتى يتمكن من ضمان التفوق الجوي اليوم وغدًا. إذا اعتقد القادة أن هذه النفقات أكبر من أن يتحملوها ، فعليهم التفكير في البديل. كرئيس لهيئة الأركان المشتركة الجنرال مارك ميلي مؤخرًا شهد، "الشيء الوحيد الأكثر تكلفة من خوض الحرب هو خسارة الحرب."

دوغلاس أ. بيركي هو المدير التنفيذي لمعهد ميتشل لدراسات الفضاء.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/opinion/commentary/2023/04/27/its-time-to-resource-the-air-force-fighter-enterprise-the-us-needs/