جوهرة الجنكارد: 2008 ميتسوبيشي آي

جوهرة الجنكارد: 2008 ميتسوبيشي آي

الطابع الزمني: 2 فبراير 2024 ، الساعة 4:00 مساءً
عقدة المصدر: 3093444

يورك، إنجلترا - لا تزال السيارة الكهربائية السائدة صغيرة جدًا بحيث يصعب العثور عليها في مقابر السيارات التي أتردد عليها (على الرغم من أنني لديك توثيق عدد قليل، بما فيها Toyota’s RAV4-based competitor to the GM EV1), but I remain hopeful that I’ll run across a discarded ميتسوبيشي i-MiEV خلال رحلاتي إلى ساحة الخردة. قد يكون هذا صعبًا، نظرًا لأن شركة ميتسوبيشي باعت ما يزيد قليلاً عن 2,000 نموذج منها سيارة كي المكهربة قصيرة المدى في الولايات المتحدة من قبل توقف بيعه هنا in 2016. However, I managed to find one of the i-MiEV’s gasoline-fueled brethren in a knacker’s yard across the Atlantic: و ميتسوبيشي ط.

نعم، لقد سافرت إلى شمال إنجلترا في شهر يناير وكان هدفي الأساسي هو زيارة واحدة فقط ساحتان للخردة ذاتية الخدمة على الطراز الأمريكي في بريطانيا العظمى (that’s what they call them over here): the U-Pull-It في يورك، المملوكة لشركة مقرها دالاس المزاد على. You’ll be seeing many المركبات المهملة مثيرة للاهتمام تبدأ من تلك الرحلة القصيرة جدًا، لذلك تأكد من تحقق هنا بانتظام.

i (يجب أن تكون هناك معاهدة دولية تحظر استخدام حرف صغير واحد كتسمية لطراز السيارة، بالإضافة إلى المركبات التي تحمل علامات الترقيم في أسمائها) تم تصنيعها من عام 2006 حتى عام 2013. من المفترض أن اسمها يشير إلى the pronunciation for the Japanese word for “love.” من أجل تلبية معايير كي وفي موطنها، تم تجهيزها بمحرك مثبت في الخلف تبلغ سعته 0.659 لترًا فقط.

يبدو أن الطراز i الذي يعمل بالاحتراق الداخلي تم تصنيعه فقط بتكوين محرك الأقراص الأيمن، لذا قامت ميتسوبيشي بتقييد صادراتها إلى أماكن القيادة على اليسار مثل هونج كونج وسنغافورة والمملكة المتحدة. كان سعر مشروع تجديد نظم الإدارة لعام 2008 i الجديد في المملكة المتحدة هو 9,084 جنيهًا إسترلينيًا، أو حوالي 14,173 جنيهًا إسترلينيًا بعد التضخم (that’s about $17,992 in 2024 dollars).

It seems that the i was just too weird-looking and too slow to appeal to many British car shoppers. Today’s مخلفات جوهرة الخردة كان واحدا من مجرد 303 نموذج من سيارة ميتسوبيشي i تم تصديرها إلى أوروبا.

كنت متاحًا فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات.

The engine compartment refused to open, and I grew tired of beating up my frozen fingers trying to force it open in the 29°F chill of North Yorkshire on a January morning … so here’s the best shot of the turbocharged DOHC ثلاثة السجق I was able to get. That’s 63 horsepower on tap, which results in about the same power-to-weight ratio as the 1996 Subaru Sambar Dias II Maleza Super Charger that is سائقي اليومي الحالي في كولورادو (it’s on the pokey side but can manage freeway speeds well enough).

المشكلة مع عدادات المسافات الإلكترونية الخاصة بك مقدام باحث عن قراءات عداد المسافات في ساحة الخردة عالية الأميال هو أنك بحاجة إلى power up the vehicle’s ECM لعرض قراءاتهم النهائية. ولحسن الحظ، فإن موظفي U-Pull-It York لطيفون بما يكفي لالتقاط صور لأجهزة القياس مع تشغيل الإشعال أثناء معالجة الوافدين الجدد، حتى نتمكن من رؤية أن هذه السيارة كان لديه 50,803 ميلا على مدار الساعة عندما أخرجها أحد الحاجزين من الشارع.

The i-MiEV went into production in 2009, and left-hand-drive versions were built for export. Here’s the one تم إدخالها بواسطة Mitsubishi في 2012 Pikes Peak International Hill Climb، والتي كانت مخزنة باستثناء معدات السلامة (احتلت المركز السادس في فئة السيارات الكهربائية بزمن قدره 15 دقيقة و 10.557 ثانية).

ظلت النسخة التي تعمل بالوقود الإلكتروني من i قيد الإنتاج لمدة ثماني سنوات بعد ستائر موقد الغاز، مع بيع ما يقرب من 30,000 ألف قطعة في جميع أنحاء العالم. لقد كان i المبتكر (يجب عدم الخلط بينه وبين ال جائع i) that opened the door for those cars, so I’m proud to have found an example of this bit of automotive history.

يضم موسيقى يومي ماتسوتويا.

وقد أكدت تويوتا على شكل البيضة شاحنة تقدير (المعروف باسم بريفيا هنا) في إعلان JDM الخاص بها قبل عقد من الزمن, but that didn’t stop Mitsubishi from doing the same with the i.

الطابع الزمني:

اكثر من مدونة تلقائية