فورد تواجه خسائر بقيمة 3 مليارات دولار في أعمال السيارات الكهربائية لعام 2023

حسنًا ، قد لا يصدمك هذا ، لكن شركة Ford Motor تتوقع خسارة 3 مليارات دولار في قسم السيارات الكهربائية (EV) هذا العام ، حتى مع زيادة الأرباح في أقسام الاحتراق الداخلي والمركبات التجارية.

قالت شركة صناعة السيارات يوم الخميس إن الخسائر من قسم Model e EV ستنمو بنسبة 43٪ في عام 2023 من 2.1 مليار دولار في عام 2022. وخسرت 900 مليون دولار في عام 2021. وتنبع الخسارة من جهود الشركة لزيادة إنتاجها من Ford Lightning و Mustang Mach-E EVs أثناء تطوير سيارات الجيل التالي على منصة EV مخصصة.

تحول بيضاوي أزرق 

"الأمر لا يتعلق فقط بتغيير طريقة الإبلاغ عن النتائج المالية ؛ قال جون لولر ، المدير المالي لفورد ، "إننا نغير طريقة تفكيرنا ، ونتخذ القرارات وندير الشركة ، ونخصص رأس المال لتحقيق أعلى العوائد". "لقد قمنا بشكل أساسي" بإعادة تأسيس "فورد ، مع قطاعات الأعمال التي توفر درجات جديدة من الوضوح الاستراتيجي والبصيرة والمساءلة."

فورد هي ثاني أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في سوق الولايات المتحدة ، وهي الشركة التي غيرت هيكلها المؤسسي بشكل جذري. من خلال تقسيم شركة صناعة السيارات البالغة من العمر 120 عامًا إلى ثلاثة أقسام - طراز e للسيارات الكهربائية ، وفورد بلو لمحركات الاحتراق الداخلي ، وفورد برو للشاحنات والشاحنات التجارية - يقوم الرئيس التنفيذي جيم فارلي بإعادة هيكلة الشركة التي يبلغ عمرها 120 عامًا بشكل جذري .

لكن التغيير في التقارير يعني أن فورد لن تفصل بعد الآن النتائج حسب المنطقة ، وهو تغيير جذري.

قالت كاثي أوكالاجان ، وحدة التحكم في فورد ، "لم يكن هذا تدريبًا أوليًا بسيطًا على جدول البيانات". "إنه يمثل ما يقرب من عام من العمل المنضبط."

الأرقام التي تساعد

كما تعلم العديد من مصنعي السيارات الكهربائية المبتدئة ، عليك أن تخسر المال في فضاء المركبات الكهربائية قبل جني الأموال ، وهو أمر مازال يتعلمه كل من Rivian و Lucid و Lordstown Motors. 

لكن شركة Ford Motor Co لديها ميزة على منافسيها الجدد: أعمال الاحتراق الداخلي ذات التقنية القديمة. تُعرف باسم Ford Blue ، ومن المتوقع أن تسجل أرباحًا قبل الفوائد والضرائب (EBIT) بقيمة 7 مليارات دولار ، ارتفاعًا من 6.8 مليار دولار في عام 2022 ، في حين من المتوقع أن تعلن وحدة فورد التجارية ، Ford Pro ، عن EBITA بقيمة 6 مليارات دولار هذا العام ، ارتفاعًا من 3.2 مليار دولار في عام 2022. أعلنت شركة فورد بالفعل عن نيتها إنفاق 50 مليار دولار لتطوير المركبات الكهربائية حتى عام 2026 مع توقع الوصول إلى هامش الربح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 8٪ وهامش الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب بنسبة 10٪ بحلول تلك النقطة.

قال المدير المالي لولر للصحفيين: "من خلال تغيير منظمتنا وكيف نبلغ عن النتائج المالية ، فإننا نعمل مع زيادة التركيز والسرعة والمساءلة".

تمول تقنية المدرسة القديمة الجديد

هذه هي المرة الأولى التي تفصل فيها شركة فورد عن أرقام خطوط أعمالها المختلفة. تؤكد الأرقام ما يشتبه به المستثمرون منذ فترة طويلة. تجلب سيارات الشركة التي تعمل بالبنزين الدولارات وتساعد في تمويل تطوير المركبات الكهربائية ومشاريع التنقل.

في حين أن كلا من Ford Blue و Ford Pro يحققان ربحًا ثابتًا ، من المتوقع أن يكون Ford Model e نقطة التعادل بحلول بداية عام 2024. ومع ذلك ، لا يزال فارلي ينتقد كفاءة Ford Blue ، ويتوقع خفض 2.5 مليار دولار من النفقات من القسم هذا العام. لكن الصورة أكثر إشراقًا لفورد برو ، حيث من المتوقع أن تلبي سيارة فورد ترانزيت الجديدة الطلب المكبوت. إجمالاً ، كررت الشركة توجيهها بشأن الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك للعام بأكمله من 9 مليارات دولار إلى 11 مليار دولار و 6 مليارات دولار في التدفق النقدي الحر المعدل.

بحلول نهاية هذا العام ، تأمل الشركة المصنعة أن تكون قادرة على إنتاج 600,000 مركبة كهربائية سنويًا ، لترتفع إلى 2 مليون بحلول نهاية عام 2026.

دفعت الأخبار أسهم Ford (NYSE: F) إلى الارتفاع بنسبة 1.83٪ لتصل إلى 11.68 دولار في التعاملات المبكرة.

المزيد في المستقبل

في يوم الثلاثاء ، 2 مايو ، من المتوقع أن تعلن شركة فورد عن نتائجها المالية للربع الأول.

بعد ذلك ، في 22 مايو ، سيقدم المسؤولون التنفيذيون في شركة Ford تحديثات حول أعمال الشركة المتوسعة في مجال البرمجيات والخدمات ، والإمكانات الاستراتيجية ، والتقدم. سوف يتعمقون أيضًا في خططهم ومؤشرات الأداء الرئيسية لكل قطاع من قطاعات أعمالهم.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/ford-facing-3-billion-in-losses-on-ev-business-for-2023/