مازدا تعمل على تسريع وتيرة البحث والتطوير للمحركات الدوارة المتكيفة مع العصر الجديد

هيروشيما، اليابان، 1 فبراير 2024 – (JCN Newswire) – ستقوم شركة مازدا موتور (مازدا) بتسريع أبحاثها وتطويرها للمحركات الدوارة (RE) التي تتكيف مع العصر الجديد في إطار جهودها لمواصلة تقديم متعة السيارات من خلال الحلول المناسبة للعصر نحو تحقيق الكربون- مجتمع محايد.

تمت إعادة "مجموعة تطوير الطاقة المتجددة" إلى قسم تطوير تكنولوجيا مجموعة نقل الحركة بقسم تطوير مجموعة نقل الحركة في 1 فبراير 2024، تمهيدًا لتكملة قصة الطاقة المتجددة. وستواصل مجموعة تطوير الطاقة المتجددة الجديدة تطوير الطاقة المتجددة المستخدمة كمولدات، وستقوم بإجراء البحث والتطوير في مجالات مثل الامتثال التنظيمي في الأسواق الرئيسية بالإضافة إلى استخدام الوقود المحايد للكربون.

وتعليقًا على هذه الخطوة، قال المدير والمدير التنفيذي الأول ورئيس قسم التكنولوجيا (CTO) إيشيرو هيروس: "في تاريخ مازدا، يعد المحرك الدوار رمزًا خاصًا لـ "روح التحدي" لدينا. نحن ممتنون بشدة لجميع أولئك الذين دعموا RE حتى الآن، ويسعدنا أن نعلن عن ولادة جديدة للمنظمة التي تطور RE، المحرك الذي أحبه العملاء في جميع أنحاء العالم. على مدى السنوات الست الماضية، كان مهندسو الطاقة المتجددة جزءًا من منظمة تطوير المحرك حيث شاركوا في تطوير أحدث وظائف محرك الاحتراق الداخلي بالإضافة إلى التحسين النهائي في الكفاءة. لقد قام هؤلاء المهندسون بتوسيع منظورهم إلى ما هو أبعد من حدود أنظمة المحرك، ودربوا أنفسهم على إتقان "التطوير القائم على النموذج"، والذي يعد أحد نقاط القوة الهندسية لدى مازدا. هذه المرة، سيجتمع 36 مهندسًا في مجموعة واحدة لتحقيق اختراق في البحث والتطوير في مجال الطاقة المتجددة. وفي عصر الكهرباء وفي مجتمع خالٍ من الكربون، نعد بمواصلة تقديم سيارات جذابة تثير العملاء من خلال "روح التحدي" لدينا.

المحرك الدوار هو محرك ذو هيكل فريد يولد الطاقة عن طريق تدوير الدوار الثلاثي. كانت مازدا أول من قام بتثبيت الطاقة المتجددة في سيارة كوزمو سبورت التي تم تقديمها في عام 1967، ولسنوات عديدة منذ ذلك الحين، عملت مازدا على تحسين الأداء من حيث الإنتاج، وتنقية غاز العادم، والاقتصاد في استهلاك الوقود، والمتانة باعتبارها الشركة المصنعة للسيارات الوحيدة التي قامت بذلك. المحركات الدوارة ذات الإنتاج الضخم. في يونيو 2023، استأنفت الشركة الإنتاج الضخم للمركبات ذات المحركات الدوارة لأول مرة منذ حوالي 11 عامًا منذ انتهاء إنتاج Mazda RX-8 في عام 2012. حاليًا، Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV، تم طرح النموذج الثاني عشر الذي يتم تركيبه على محرك دوار في اليابان وأوروبا.

ستواصل مازدا السعي لتحقيق "متعة القيادة" في إطار قيمتها الأساسية، "التمحور حول الإنسان"، وتهدف إلى تقديم "متعة الحياة" من خلال خلق تجارب مؤثرة في الحياة اليومية للعملاء.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88818/3/