تحاول القوات البحرية الأوروبية مواكبة لعبة القط والفأر في حرب قاع البحر

روما - يتأرجح التوازن بين الهجوم والدفاع في الحرب ذهابًا وإيابًا، وغالبًا ما يعتمد ذلك على من لديه أفضل المعدات. ولكن على ساحة معركة قاع البحر، المعتدون هم المسؤولون حاليًا إلى حد كبير.

وفي أكتوبر/تشرين الأول، قيل إن كل ما يتطلبه الأمر هو مرساة، تم جرها على طول قاع البحر لمسافة 112 ميلاً تقريباً بواسطة سفينة شحن صينية في بحر البلطيق، لاختراق خط أنابيب الغاز تحت البحر وكابل الاتصالات الذي يربط بين إستونيا وفنلندا.

وزعم الساسة الفنلنديون أن الأمر يتعلق بالتخريب، تماما كما ارتبط قطع كابل قبالة النرويج في عام 2022 بسفينة صيد روسية أبحرت ذهابا وإيابا فوق الكابل 20 مرة.

ومما زاد من القلق بشأن تمزق خط أنابيب نورد ستريم في بحر البلطيق في عام 2022، أثارت هذه الحوادث مخاوف بشأن كابلات الإنترنت في قاع البحر التي يبلغ طولها 750,000 ألف ميل والتي تبقي الكوكب متصلاً بالإنترنت.

وقال سيدهارث: "إن حرب قاع البحار هي لعبة يتمتع فيها المعتدي حاليًا بمزايا كبيرة بفضل الحجم الهائل للبنية التحتية المطلوب حمايتها، وهشاشة خطوط الأنابيب والفرص المتنوعة للهجوم في المياه الضحلة - مع حادثة سفينة الشحن الصينية كمثال محتمل". كوشال، خبير في القوة البحرية والعلوم العسكرية في المعهد الملكي للخدمات المتحدة ومقره لندن.

هذه "اللعبة" ليست جديدة، إذ يعود تاريخها على الأقل إلى السبعينيات عندما قام غواصون من البحرية الأمريكية بوضع أجهزة تنصت على كابلات الاتصالات السوفيتية تحت سطح البحر في المحيط الهادئ.

وكان ذلك درساً قاسياً بالنسبة لروسيا، التي استجابت من خلال الاستثمار في التجسس تحت سطح البحر طوال فترة التسعينيات، حتى بعد الحرب الباردة؛ وقال إتش. آي. إن البلاد تتمتع الآن "بميزة مدمجة" في قاع البحر. ساتون، مؤلف مدونة Covert Shores.

وقال: "تمتلك روسيا غواصة بيلغورود ذات القدرة على قاع البحر بالإضافة إلى غواصتين ممتدتين من فئة دلتا - جميعها تعمل بالطاقة النووية وهي غواصات مضيفة، ويمكن لكل منها حمل غواصتين مأهولتين وغواصة واحدة بدون طيار".

وأضاف أن أربع غواصات على الأقل للغوص العميق جاهزة لنقلها من قبل مضيفيها، يتراوح طولها بين 45 و70 مترًا (148 إلى 230 قدمًا).

وقال ساتون إن الغواصات تديرها المديرية الرئيسية لأبحاث أعماق البحار في روسيا، والتي لديها أيضًا سفينة "يانتار" المشهورة بالتحليق فوق كابلات الإنترنت.

"يمكنها حمل العديد من الغواصات الآلية والغواصات المأهولة التي يمكن أن تنزل إلى ارتفاع 6,000 متر. وأضاف أنه يشتبه في أن الوظيفة الأساسية للسفينة هي رسم خرائط الكابلات والتحضير لهجمات عليها.

رداً على ذلك، نشرت الولايات المتحدة سفينتين تحت قيادتها برنامج أمن السفن الكابلية لمراقبة البنية التحتية الحيوية. وقال الأدميرال المتقاعد في البحرية الأمريكية جيمس فوجو: "إن وجود سفينتين يمثلان بداية جيدة، لكنهما ليسا كافيين".

وفي المملكة المتحدة، قال الأدميرال بن كي، أول لورد بحري في البحرية الملكية، في أكتوبر/تشرين الأول، إن الغرب يحتاج إلى دعم قانوني أفضل، أكثر من السفن والغواصات، قبل أن يتمكن من حماية خطوط الأنابيب والكابلات التي تمتد عبر قاع البحر في المياه الدولية بشكل صحيح. لا يملكها أحد."

وفي الواقع، قال كوشال: "إن الجانب القانوني لمواجهة المعتدين أمر بالغ الأهمية نظرًا لوجود خيارات محدودة لمحاكمة الهجوم الذي وقع في المياه الدولية".

وأضاف: "إنها أيضًا مخاطرة سياسية إذا قمت بالرد وفهمت الأمر بشكل خاطئ". "البديل هو الكشف علنًا عن المهاجم، لكن هذا يخاطر بالكشف عن مصدر المعلومات الاستخبارية التي استخدمتها لاكتشاف الجاني".

ولكن مع ارتفاع عدد كابلات الإنترنت تحت البحر، قد ينخفض ​​الضرر الذي يلحق بالاتصالات العالمية بسبب الهجوم، كما يقول إليو كالكانيو، زميل باحث في مركز أبحاث IAI في روما.

وقال: "التكرار قد يكون أفضل دفاع".

تدابير دفاعية

بغض النظر، الدول الأوروبية يقومون الآن بتسريع جهودهم للدفاع عن قاع البحر.

وكانت فرنسا بداية مبكرة مع استراتيجية جديدة لقاع البحر، في حين أطلقت المملكة المتحدة بروتيوس، وهي سفينة تزن 6,000 طن مصممة للمراقبة تحت سطح البحر والتي يمكن أن تكون أيضًا بمثابة سفينة. الأم إلى سيتوس، وهي غواصة غير مأهولة يبلغ طولها 12 مترًا، والتي وصفها وزير الدفاع البريطاني السابق بن والاس بأنها رد فعل على "التهديدات المتزايدة لبنيتنا التحتية تحت الماء".

وفي نوفمبر/تشرين الثاني، أعلنت المملكة المتحدة أنها ستساهم بسبع سفن بحرية وطائرة دورية بحرية من طراز P-8 Poseidon تابعة للقوات الجوية الملكية في فرقة عمل تقوم بدوريات في البنية التحتية في قاع البحر؛ وتضم هذه المجموعة أيضًا العديد من دول شمال أوروبا ودول الشمال ودول البلطيق.

وفي الوقت نفسه، تلجأ إيطاليا والنرويج إلى الشركات التجارية للحصول على البيانات للمساعدة في حماية الكابلات.

وقال كوشال: "يمتلك القطاع التجاري مركبات تحت الماء غير مأهولة أكثر من معظم القوات البحرية ويمكنه أيضًا توفير البيانات من أجهزة استشعار الضغط الموضوعة على خطوط الأنابيب التي تكتشف الحركة القريبة".

مع تولي إيطاليا زمام المبادرة في برنامج أمني مشترك جديد للاتحاد الأوروبي في قاع البحر في عام 2023، سمع مسؤولو البحرية الإيطالية من شركة الطاقة المحلية سايبم عن عملها على طائرات بدون طيار تحت البحر قادرة على مراقبة خطوط الأنابيب بشكل مستقل والتوقف في الخلجان تحت الماء المتصلة بالسطح. ومن هذه الخلجان، يمكن للأنظمة إعادة شحن البيانات وتحميلها، مما يسمح لها بالبقاء مغمورة بالمياه لعدة أشهر.

وقال كالكاجنو: "سترون هذا النوع من المثابرة أكثر فأكثر في المجال العسكري".

ولكن مثلما يمكن للطائرات بدون طيار أن تساعد في حماية الكابلات، فقد يكون لديها أيضًا القدرة على وضع المتفجرات أو التفجير الذاتي.

وقال كوشال إن الدفاع عن الكابلات وخطوط الأنابيب يمكن أن يستفيد من تحسين أداء السونار النشط منخفض التردد. "إنه يوفر مراقبة واسعة النطاق ولكن من المعروف أنه يعطي نتائج إيجابية كاذبة. ومع ذلك، قد يتغير ذلك لأن التعلم الآلي يسمح له بغربلتهم.

تقنية أخرى تحقق خطوات كبيرة هي السونار ذو الفتحة الاصطناعية، والذي يمكن أن يضمن الدقة بالبوصة. واستنادًا إلى مبدأ مشابه للرادار ذو الفتحة الاصطناعية المحمول جواً، تحاكي هذه التقنية مجموعة هوائيات أكبر بكثير من خلال جمع سلسلة من الإشارات المستلمة أثناء تحرك الباعث عبر الماء.

ويعمل الباحثون أيضًا على تحويل كابلات الألياف الضوئية إلى أجهزة استشعار عملاقة قادرة على اكتشاف المخربين القادمين. ويعتقدون أنه بما أن الضغط والاهتزازات تحت سطح البحر تغير الطريقة التي ينتقل بها الضوء عبر الكابلات، فيمكن تسجيل هذه التغييرات.

لكن ساتون قال إن الحصول على بلاغ بشأن هجوم لا يعني أنه يمكنك إيقافه.

"حتى لو تم تحذيرك، هل يمكنك الوصول إلى هناك في الوقت المناسب؟ كل شيء يحدث بالحركة البطيئة تحت البحر”.

وأوضح أن هذا مجرد مثال آخر على كيفية بقاء المعتدين في قاع البحر في مقعد القيادة؛ أي حتى التطور التالي لحرب قاع البحار – تسليح الطائرات بدون طيار تحت سطح البحر.

"الغرب لديه شكوك بشأن تسليح الطائرات بدون طيار تحت سطح البحر، ويتعلق الأمر بالاتصالات. يمكنك وضع إنسان في حلقة العمل باستخدام طائرة بدون طيار، ولكن تحت الماء ليس لديك اتصال دائم مع الطائرة بدون طيار. وقال: "سيتعين عليك ترك عملية صنع القرار للطائرة بدون طيار".

وأضاف: "لكن من المرجح أن الصين لديها بالفعل طائرات بدون طيار مسلحة تحت البحر، والخبرة في أوكرانيا قد تغير وجهة نظر الغرب"، في إشارة إلى حرب روسيا ضد أوكرانيا.

وفي العام الماضي، دمرت البحرية الأوكرانية السفن الروسية باستخدام طائرات بدون طيار تحمل متفجرات، وتعمل الخدمة بالفعل على نسخ تحت الماء.

"هل سنرى طائرات بدون طيار تحت البحر مسلحة بطوربيدات تقاتل بعضها البعض؟" قال ساتون. "لا مفر منه."

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/global/europe/2024/01/04/european-navies-try-to-keep-up-in-cat-and-mouse-game-of-seabed-warfare/