تتطلع Powerhive إلى زيادة إنتاج دراجتها النارية الكهربائية Spark في كينيا - CleanTechnica

تتطلع Powerhive إلى زيادة إنتاج دراجتها النارية الكهربائية Spark في كينيا - CleanTechnica

عقدة المصدر: 3078100

الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!


Powerhive، وهي شركة رائدة في مجال الطاقة النظيفة وهي الآن في طليعة حلول التنقل الإلكتروني في كينيا، بدأت بشبكات صغيرة في كيسي، غرب كينيا، في عام 2011. ثم تحولت Powerhive إلى السيارات الكهربائية في عام 2019. واستقرت Powerhive على المركبات الكهربائية بعد ذلك. تجربة العديد من حالات الاستخدام للاستخدام الإنتاجي للطاقة من الشبكات الصغيرة. أدى هذا التركيز على المركبات الكهربائية إلى أن تصبح Powerhive أول شركة تقوم بتجربة الدراجات النارية الكهربائية والنظام البيئي لمبادلة البطاريات في كينيا. وكانت Powerhive أيضًا أول شركة يمتلك أسطولها مسافة نصف مليون كيلومتر على الطرق الكينية.

تعمل Powerhive الآن على إنتاج الجيل الثالث من دراجتها النارية الكهربائية التي تسمى Spark. تعمل Powerhive الآن على تكثيف إنتاج وتسليم الدراجات النارية الكهربائية Spark. تقول الشركة إن خطواتها في مجال السيارات الكهربائية تعكس رؤية لمستقبل أنظف وأكثر اخضرارًا مع الريادة في حلول التنقل التي يسهل الوصول إليها والفعالة والمستدامة للمجتمعات في كينيا. في أواخر العام الماضي، كشفت شركة Powerhive عن أ تعاون استراتيجي مع Mobius Motors، شريك مشهور في تصنيع المركبات ومقره في نيروبي. تمثل هذه الشراكة علامة بارزة في جهود Powerhive المستمرة لتعزيز مشهد التنقل المستدام في جميع أنحاء المنطقة. تقوم شركة Mobius Motors بتصميم وتصنيع وتجميع وبيع المركبات للسوق الأفريقية.

تقول Powerhive إن حجر الزاوية في هذه الشراكة هو إنشاء مستودع جمركي مخصص داخل منشأة Mobius Motors، مصمم للتجميع الحصري للدراجات النارية الكهربائية Powerhive's Spark وقادر على إنتاج ما يصل إلى 150 دراجة Spark لكل نوبة عمل في المصنع. يتماشى هذا التطوير بسلاسة مع مهمة Powerhive لإحداث ثورة في خيارات النقل النظيفة والفعالة، مما يسهل الوصول إلى مستقبل أكثر سهولة ووعيًا بالبيئة للركاب.

تقع صالة العرض الرئيسية لشركة Powerhive على طريق Ngong Road، وهو طريق رئيسي في نيروبي حيث أبرمت شراكة مع Lexo Energy، إحدى شركات بيع الوقود بالتجزئة الكبرى في كينيا. صالة العرض الرئيسية هذه تعمل بالطاقة الشمسية بالكامل بواسطة نظام Powerhive الشمسي بقدرة 70 كيلو واط. يضمن هذا التصميم أن نظام الطاقة الشمسية الكهروضوئية المرتبط بالشبكة يلبي متطلبات الطاقة لمضخات الوقود في محطة Lexo والمتجر الصغير والمقهى ومغسلة السيارات ومحطة تبديل البطاريات للدراجات النارية الكهربائية Spark خلال النهار. كانت Powerhive أول مرفق خاص مرخص في كينيا في عام 2015، وبالتالي فهي تستفيد من كل هذه الخبرة مع هذا الموقع الحالي وغيره من شبكات الطاقة الشمسية الصغيرة القادمة المرتبطة بأعمال التنقل الكهربائي الخاصة بها.

محطات التبديل الخاصة بـ Powerhive مؤتمتة بالكامل، وتحتوي كل خزانة لتبديل البطاريات على ما يصل إلى 9 بطاريات. يصل الراكبون إلى البطاريات بعد مسح رمز الاستجابة السريعة. لدى Powerhive 13 محطة لتبديل البطاريات في الوقت الحالي من خلال شراكات استراتيجية مع محطات بنزين Shell وLexo وRubis. بدأت Powerhive في ربط بعض الطرق الإستراتيجية مثل Ngong إلى Riuru، مضيفة العديد من محطات المبادلة على طول هذه الطرق ليتمكن الركاب من الوصول إلى البطاريات المشحونة بالكامل بسلاسة. لدى Powerhive الآن أكثر من 60 دراجة نارية على الطريق واتبعت نهج مزود خدمات المرافق/الطاقة، حيث تبيع الدراجة النارية ثم تقدم للركاب منصة للطاقة كخدمة حيث يقوم الدراجون بتأجير البطاريات.

فيما يلي ملخص لمواصفات الدراجة النارية الكهربائية Powerhive's Gen 3 Spark وخطة الوصول إلى الطاقة:

  • محرك 4 كيلو وات
  • بطارية 3 كيلو واط في الساعة
  • 80 كم إلى 100 كم على البطارية الكاملة
  • يحصل الراكبون على مقايضات غير محدودة بمبلغ 450 شلنًا يوميًا، ويوفر الراكبون حوالي 900 شلنًا يوميًا حيث كانوا ينفقون 1500 شلنًا يوميًا على الوقود فقط

هناك ما يقرب من 50 شركة ناشئة في مراحل مختلفة من التطوير في النظام البيئي للدراجات النارية الكهربائية في شرق أفريقيا. تعتمد Powerhive على سجلها الحافل في كينيا وخبرتها في الشبكات الصغيرة والأجهزة المرتبطة بها وخبرة البرامج لتتميز وتساعد في قيادة التحول إلى التنقل الكهربائي في كينيا. سيساعدها هذا السجل الحافل في السعي لجذب الشراكات الإستراتيجية المناسبة مع أكبر عدد ممكن من اللاعبين الحاليين في قطاع الدراجات النارية الكهربائية في كينيا، وكذلك مع المستثمرين لإطلاق العنان للكتلة الحرجة والمستوى المناسب من رأس المال اللازم لتوسيع نطاق الدراجات الكهربائية. صناعة المركبات إلى المستوى المطلوب للبدء في إزاحة عدد كبير من مبيعات مركبات ICE.

الصور مجاملة من Powerhive


هل لديك نصيحة لـ CleanTechnica؟ تريد الإعلان؟ هل تريد اقتراح ضيف لبودكاست CleanTech Talk الخاص بنا؟ اتصل بنا هنا.


أحدث فيديو تلفزيوني CleanTechnica

[المحتوى جزءا لا يتجزأ]


أنا لا أحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. أنت لا تحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. من يحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع؟ هنا في CleanTechnica، قمنا بتطبيق نظام حظر الاشتراك غير المدفوع لفترة من الوقت، ولكن كان الأمر دائمًا يبدو خاطئًا - وكان من الصعب دائمًا تحديد ما يجب علينا تركه وراءه. من الناحية النظرية، فإن المحتوى الأكثر تميزًا والأفضل لديك يقع خلف نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن بعد ذلك كان عدد أقل من الناس يقرؤونها !! لذلك، قررنا إلغاء نظام حظر الاشتراك غير المدفوع تمامًا هنا في CleanTechnica. لكن…

 

مثل شركات الإعلام الأخرى، نحن بحاجة إلى دعم القراء! إذا كنت تدعمنا، من فضلك قم بالاشتراك شهريًا قليلاً لمساعدة فريقنا على كتابة وتحرير ونشر 15 قصة عن التكنولوجيا النظيفة يوميًا!

 

شكرا لك!


الإعلانات



 


يستخدم CleanTechnica الروابط التابعة. انظر سياستنا هنا.


الطابع الزمني:

اكثر من CleanTechnica