يكشف البائعون في المملكة المتحدة عن تقنية لتشغيل العرض التجريبي للطائرات الحربية Tempest

لندن - الشركات البريطانية المشاركة في البرنامج الثلاثي الوطني لتطوير زوبعة كشفت طائرة مقاتلة من الجيل السادس عن جزء صغير من التقنيات المستخدمة للطيران بطائرة تجريبية خلال السنوات الأربع المقبلة.

تم التحقق من الأسماء في عملية تصنيع محطة توليد كهرباء جديدة وجهاز محاكاة مخصص وبرنامج ترميز تلقائي في بيان التقدم المقرر إصداره بواسطة BAE Systems في 14 يونيو.

تتعاون كل من BAE Systems، وRolls-Royce، وLeonardo UK، وMBDA، ووزارة الدفاع وعدد من الشركات البريطانية الصغيرة والمتوسطة الحجم لبناء أول طائرة استعراضية جوية قتالية بريطانية منذ انطلاق برنامج الطائرات التجريبية إلى السماء في عام 1986. – التصميم الذي أصبح في نهاية المطاف مقاتلة تايفون.

ويعمل فريق Tempest البريطاني على تطوير مقاتلة الجيل السادس جنبًا إلى جنب إيطاليا واليابان، تعمل على ما يعرف ب برنامج القتال الجوي العالمي.

إن البرنامج التوضيحي، في الوقت الحالي على الأقل، هو جهد بريطاني.

ومع ذلك، بشكل منفصل، هناك العديد من مبادرات تطوير التكنولوجيا، بما في ذلك توربينات الغاز الجديدة والرادار وغيرها من التقنيات، التي يتم العمل عليها من قبل الدول المشاركة في "النداء العالمي لمكافحة الفقر".

وقال ريتشارد بيرثون، مدير الطيران القتالي المستقبلي في وزارة الدفاع، إن البرنامج التجريبي البريطاني سيثبت التكامل ويطور المهارات الوطنية مع توفير البيانات والتعلم لدعم دخول خدمة Tempest بحلول عام 2035.

“لم تعد العاصفة مجرد فكرة أو مفهوم على جهاز الكمبيوتر؛ لقد حقق شركاؤنا في الصناعة تقدمًا حقيقيًا وملموسًا ويعملون على إحياء البرنامج من خلال مشاريع مبتكرة، مثل العرض التجريبي الطائر.

وفيما وصفته شركة BAE بأنه الأول من نوعه بالنسبة للطائرات العسكرية، قالت الشركة إن المهندسين استخدموا التشفير التلقائي لإنشاء برامج أنظمة حساسة للسلامة في غضون أيام وليس أسابيع.

وقالت شركة BAE: "يتيح هذا إجراء تقييم سريع لأنظمة التحكم في الطيران أثناء مناورات الطيران الأكثر تعقيدًا، حيث يلتقط جهاز المحاكاة بيانات مهمة حول كيفية تعامل الطائرة وأدائها، قبل سنوات من رحلتها الأولى".

وقد مكنت منشأة جديدة في مركز القتال الجوي لشركة BAE Systems في وارتون، لانكشاير، بالفعل طياري الاختبار من BAE وRolls-Royce والقوات الجوية الملكية من الطيران لأكثر من 150 ساعة على متن الطائرة التجريبية في جهاز محاكاة جديد مخصص.

كما أجرى مهندسو رولز رويس أيضًا اختبارات للمحرك الديناميكي الهوائي، مستخدمين عمليات تصنيع جديدة لإنتاج قناة محرك تقول شركة BAE إنها "مصممة بشكل فريد لإبطاء الهواء من السرعات الأسرع من الصوت إلى السرعات دون الصوتية عند وجه المحرك".

ووفقا للشركة، فإن المدخول يحتوي على أجزاء متحركة أقل من تصميم الطائرات المقاتلة التقليدية، مما يعزز قدرة الطائرة على التخفي.

كما تم ذكر تجارب المقعد القذفي التي تنطوي على زلاجة صاروخية تسير بسرعة تزيد عن 500 ميل في الساعة في البيان، على الرغم من عدم تقديم تفاصيل.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• تمويل EVM. واجهة موحدة للتمويل اللامركزي. الوصول هنا.
• مجموعة كوانتوم ميديا. تضخيم IR / PR. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.defensenews.com/global/europe/2023/06/13/uk-vendors-unveil-tech-for-powering-tempest-warplane-demo/