الهولنديون يقولون وداعًا لمروحيات أباتشي AH-64D

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

AH-64D Q-29 تقوم بدورة 360 درجة. لا تزال مرئية تحت قمرة القيادة الأمامية ألقاب SFOR (قوة الاستقرار) التي حملتها أثناء إحدى عمليات نشرها. (جميع الصور، الائتمان: المؤلف)

بعد ما يقرب من 25 عامًا، سيتم استبدال AH-64D "Delta" القديم بنسخة Echo، والتي تسمى أيضًا "Guardian".

توشك القوات الجوية الملكية الهولندية على إحالة آخر طائراتها من طراز AH-64D Apaches إلى التقاعد والتي يديرها السرب 301 ومقره Gilze Rijen. طلبت الحكومة الهولندية ثلاثين طائرة دلتا في مايو 1995. وبعد استئجار 12 طائرة من طراز AH-64As من الجيش الأمريكي، تم تسليم أولى طائرات دلتا في مايو 1998؛ بعد أربع سنوات الأخيرة AH-64D تم تسليمها إلى الهولندية.

في النهاية، تم نقل 20 طائرة بواسطة السرب 301 من قاعدة جيلزي ريجين الجوية في الجزء الجنوبي من البلاد وتم تشغيل ثمانية منها بواسطة السرب XNUMX. 302 سرب في الولايات المتحدةفي فورت هود بولاية تكساس للتدريب. لقد تم نشرهم بنجاح كبير في يوغوسلافيا السابقة وجيبوتي والعراق وأفغانستان. آخر انتشار أجنبي كان بأربع طائرات أباتشي في مالي بين مايو 2014 ويناير 2017. ولسوء الحظ، فُقدت طائرتان من طراز أباتشي. إحداها، Q20، تحطمت في أغسطس 2004 في أفغانستان. تحطمت طائرة ثانية، Q15، في مارس 2014 في مالي، مما أدى للأسف إلى مقتل الطيارين.

<img data-attachment-id="84681" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/01/18/dutch-say-farewell-to-ah-64d/ah-64d-02/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/AH-64D-02.jpg?fit=2000%2C1333&ssl=1" data-orig-size="2000,1333" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"16","credit":"","camera":"Canon EOS 7D Mark II","caption":"","created_timestamp":"1705415112","copyright":"","focal_length":"278","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="AH-64D-02" data-image-description data-image-caption="

إحدى طائرتي أباتشي العائدتين من رحلة الوداع في 16 يناير 2024، وهي السفينة Q-29 تحوم أمام برج مراقبة الحركة الجوية فوق الثلوج المتساقطة حديثًا.

بعد ما يقرب من 25 عامًا، سيتم استبدال Deltas القديمة بنسخة Echo، والتي تسمى أيضًا وصي، وتتألف من 28 هيكل طائرة حالية تم تجريدها وإعادة تصنيعها بالكامل. أول إثنين AH-64Eتم نقل طائرات Q-37 و Q-38 إلى هولندا بطائرة C-17 الشهر الماضي لقبولها في Woensdrecht، ويجب أن تستمر طائرات Echos المتجددة هذه بمحركاتها الأقوى وشفراتها الأكبر ومعداتها الأفضل وقبة الرادار في الأعلى حتى عام 2050. .

<img data-attachment-id="84682" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/01/18/dutch-say-farewell-to-ah-64d/ah-64d-01/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/AH-64D-01.jpg?fit=2000%2C1333&ssl=1" data-orig-size="2000,1333" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"16","credit":"","camera":"Canon EOS 7D Mark II","caption":"","created_timestamp":"1705407791","copyright":"","focal_length":"340","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="AH-64D-01" data-image-description data-image-caption="

AH-64D تبدأ رحلة الوداع الرسمية من غيلزي راجين في 16 يناير 2024، باستخدام إشارة النداء "أباتشي 01".

AH-64D تبدأ رحلة الوداع الرسمية من غيلزي راجين في 16 يناير 2024، باستخدام إشارة النداء "أباتشي 01".

في 11 يناير 2024، أُقيم حفل وداع رسمي لطائرة AH-64D لموظفي السرب 301 الحاليين والسابقين، بما في ذلك رحلة تجريبية قصيرة، في قاعدة جيلزي راجين الجوية. لسوء الحظ، قبل 15 دقيقة من العرض التوضيحي، بدأ الطقس السيئ، مما أدى إلى تقليل العرض التوضيحي إلى عدد قليل من التمريرات المنخفضة مع انخفاض مضيئة. بعد عدة أيام، في 16 يناير 2024، انطلقت رحلة وداع لطائرتي أباتشي، Q-1 وQ-29، حيث حلقت بالقرب من معظم القواعد الهولندية الحالية والسابقة مثل أيندهوفن وفولكل وسويستربيرج ووينسدريشت. من المقرر أن تتم رحلة التدريب/الانتقال غير الرسمية النهائية في الفترة من 24 إلى 25 يناير 2024.

<img data-attachment-id="84680" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/01/18/dutch-say-farewell-to-ah-64d/ah-64d-04/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/AH-64D-04.jpg?fit=2000%2C1333&ssl=1" data-orig-size="2000,1333" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"7.1","credit":"","camera":"Canon EOS 7D Mark II","caption":"","created_timestamp":"1704812870","copyright":"","focal_length":"400","iso":"200","shutter_speed":"0.0025","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="AH-64D-04" data-image-description data-image-caption="

ولسوء الحظ، منعت السحب المنخفضة طائرة Apache من الطيران التجريبي الكامل في 11 يناير خلال حدث الوداع الرسمي. قبل يومين من التدريب، كانت السماء لا تزال صافية، وهنا يطلق "HAWK01" بعض التوهجات.

عن إدوين شيميل

Edwin Schimmel هو مصور فوتوغرافي مستقل يقيم بالقرب من مدينة أوتريخت في هولندا. يعود تاريخ مقالته الأولى ومنشوراته المصورة إلى منتصف التسعينيات في مجلات الطيران الهولندية مثل Onze Luchtmacht و De Vliegende Hollander. كما نُشر لاحقًا في مجلات الطيران الدولية مثل Air Force Monthly و Combat Aircraft. منذ عام 90 يعمل في مراقبة الحركة الجوية في سلاح الجو الملكي الهولندي. لقد عمل في العديد من القواعد في جميع أنحاء أوروبا ولكن أيضًا في الولايات المتحدة واليابان.