إيزي جيت تطلب 157 طائرة إيرباص إضافية

إيزي جيت تطلب 157 طائرة إيرباص إضافية

الطابع الزمني: 12 أكتوبر 2023 8:58 صباحًا
عقدة المصدر: 2932409

أعلنت شركة إيزي جيت أنها توصلت إلى اتفاق مع شركة إيرباص لشراء 157 طائرة إيرباص جديدة بهذا البيان:

  • شراء الطائرات المقترحة

o 157 طلبًا مؤكدًا للتسليم بين السنة المالية 29 والسنة المالية 34 و100 حق شراء، وفقًا لـ

موافقة المساهمين
o دفتر الطلبات الحالي المكون من 158 طائرة للتسليم بحلول السنة المالية 29
o تحويل 35 طائرة تم تسليمها من طراز A320neo إلى طائرة A321neos ضمن الطلب الحالي
o 315 طائرة قيد الطلب الآن للتسليم بحلول العام المالي 34 بالإضافة إلى 100 حق شراء آخر

قال يوهان لوندغرين ، الرئيس التنفيذي لشركة إيزي جيت:

"لقد حققنا رقما قياسيا الصيف مع الطلب القوي على إيزي جيتالرحلات والعطلات مع العملاء الذين يختاروننا لشبكتنا وقيمتنا وخدمتنا.

"هذا لقد أثبت الأداء أن استراتيجيتنا تحقق النتائج، ولذلك وضعنا اليوم خارطة طريق طموحة لخدمة المزيد من العملاء وتحقيق عوائد جذابة للمساهمين، مدعومة بالتركيز المستمر على التكاليف والتميز التشغيلي. توفر أهدافنا الجديدة متوسطة المدى اللبنات الأساسية لتحقيق PBT أكبر من مليار جنيه إسترليني. وسيكون الدافع وراء ذلك هو تقليل خسائر الشتاء وزيادة أسطولنا وزيادة عطلات إيزي جيت. كجزء من التزامنا بعوائد المساهمين، يعتزم مجلس الإدارة إعادة توزيعات الأرباح بدءًا من نتائج السنة المالية 1.

"لقد توصلنا أيضًا إلى اتفاقية مقترحة مع شركة إيرباص لطلبية 157 طائرة إضافية و 100 حق شراء إضافي. سيمكن ذلك من مواصلة تحديث أسطول إيزي جيت ونموه إلى ما بعد عام 2028 مع توفير فوائد كبيرة بما في ذلك كفاءة التكلفة وتحسينات الاستدامة.

شراء وتحويل الطائرات المقترحة

تمتلك easyJet بالفعل 69 طائرة من عائلة A320neo ضمن أسطولها، كما يوجد سجل طلبات حالي مع Airbus حتى العام المالي 29 لـ 158 طائرة أخرى من عائلة A320neo لم يتم تسليمها بعد. إلى جانب ذلك، دخلت إيزي جيت الآن في ترتيبات مشروطة مع إيرباص لتأمين تسليم 157 طائرة أخرى (56 طائرة A320neo و101 طائرة A321neo) في الفترة ما بين السنة المالية 29 - السنة المالية 34 بالإضافة إلى 100 حق شراء ("الشراء المقترح"). وهذا يوفر لشركة easyJet القدرة على إكمال برنامج استبدال أسطولها من طائرات A319 واستبدال ما يقرب من نصف طائرات A320ceo، إلى جانب توفير الأساس للنمو المنضبط. تجري الشركة مفاوضات حصرية مع شركة CFM لتوريد المحركات لعملية الشراء المقترحة.

وافقت easyJet أيضًا على ممارسة حقوق التحويل ضمن دفتر الطلبات الحالي الخاص بها لتحويل 35 عملية تسليم من طراز A320neo إلى طائرات A321neo ("التحويل"). سيؤدي هذا إلى جانب الشراء المقترح إلى تقليل حرق الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتكاليف التشغيل لكل مقعد.

يعتقد مجلس الإدارة أن الشراء المقترح والتحويل يصبان في مصلحة مساهمي إيزي جيت، وسيدعمان عوائد إيجابية للأعمال ويشكلان جزءًا أساسيًا من تحقيق أهدافنا الإستراتيجية.

  • -  شروط تجارية: تعتبر الشروط المالية للاتفاقية التي تم التوصل إليها مع شركة إيرباص بشأن الشراء المقترح جذابة. وهي نتيجة لعملية شاملة ومفصلة وتنافسية تم إجراؤها على مدار الـ 12 شهرًا الماضية. غطت هذه العملية الشركات المصنعة لهياكل الطائرات (إيرباص وبوينغ) والمحركات (سي إف إم وبرات آند ويتني). يعتقد مجلس الإدارة أن الشروط المضمونة تمثل قيمة جذابة للغاية مع تحسين اقتصاديات عمليات التسليم المستقبلية بناءً على الشروط التجارية ومزيج الأسطول.
  • -  ضمان التأكد من توريد الطائرات: إن قدرة المجموعة على الحفاظ على شبكة مساراتها والحفاظ على الأماكن المرغوبة في المطارات والنمو تعتمد على تسليم الطائرات في الوقت المناسب. إن فترات التسليم للطائرات ذات الجسم الضيق التي تحتوي على حوالي 200 مقعد محدودة للغاية حتى عام 2029 على الأقل من كل من إيرباص وبوينج. وتتوقع إيزي جيت أن يمتد هذا القيد إلى عام 2030 وما بعده خلال العام المقبل. من خلال تقديم طلب الآن، تضمن easyJet توريد فترات التسليم المستقبلية بين العام المالي 29 والعام المالي 34 للاحتفاظ بحجمها الحالي من خلال استبدال الطائرات التي تغادر الأسطول وهذا يمكّن easyJet من تنفيذ استراتيجية النمو المنضبطة الخاصة بها.
  • -  الحفاظ على النطاق التشغيلي: سيتم استخدام نسبة من الطائرات الجديدة لتحل محل الطائرات القديمة عندما تصل إلى نهاية عمرها الإنتاجي لدى إيزي جيت. ستصبح هذه الطائرات غير مجدية اقتصاديًا لعملياتنا عالية الكثافة ومنخفضة التكلفة وسوف نحتاج إلى استبدالها إذا أردنا الحفاظ على النطاق الحالي لأعمالنا.
  • -  تمكين النمو المستقبلي: يوفر الشراء والتحويل المقترح لشركة easyJet الفرصة لتنمية قدرتها من خلال مجموعة من الطائرات الإضافية والزيادة المتسارعة. ويعني هذا التخطيط المرن للأسطول أن إيزي جيت ستتاح لها الفرصة للاستفادة من الطلبات المؤكدة وتمديد عقود إيجار الطائرات ضمن الأسطول الحالي لزيادة حجم شركة الطيران إذا دعمت ظروف السوق النمو. توفر حقوق الشراء الـ 100 لشركة easyJet فرصة لمزيد من النمو اعتمادًا على وقت تسليمها.
  • -  فوائد التكلفة لتكنولوجيا الجيل الجديد: ستواصل الطائرة الجديدة تحديث أسطول إيزي جيت، مع انخفاض متوسط ​​عمر الطائرة بمقدار 1.5 سنة من 9.9 سنة في السنة المالية 23 إلى 8.4 سنة في السنة المالية 33. ستوفر الطائرة الجديدة ما بين 13% إلى 30% من تحسين كفاءة حرق الوقود (اعتمادًا على الطائرة التي ستحل محلها). ومن المتوقع أن ترتفع تكاليف انبعاثات الكربون خلال السنوات المقبلة، كما أن زيادة كفاءة استهلاك الوقود ستؤدي إلى انخفاض متناسب في انبعاثات الكربون. بالإضافة إلى ذلك، تقدم بعض المطارات رسومًا مخفضة لطائرات الجيل الجديد، مما يعزز الفوائد الاقتصادية.
  • -  زيادة حجم الطائرة: ستعمل عملية الشراء والتحويل المقترحة على تسريع عملية رفع مستوى شركة الطيران، مع زيادة كبيرة في نسبة طائرات A235neo المكونة من 321 مقعدًا بحلول العام المالي 33 من خلال 101 شركة A321neo في عملية الشراء المقترحة وتحويل 35 طائرة من طراز A320neo إلى A321neo. وسيؤدي ذلك إلى مزيد من التحسينات في كفاءة التكلفة، مع توزيع التكاليف الثابتة لكل رحلة على عدد أكبر من الركاب. ترى هذه الاقتصاديات أن طائرة A321 يتم نشرها على النحو الأمثل على مجموعة فرعية من الشبكة حيث يتم تعويض تكاليف الرحلة المرتفعة لطائرة A321neo بقدرتها على الحصول على إيرادات إضافية على المسارات التي عادة ما تكون ذات طلب مرتفع أو مقيدة بالفتحات أو أطول في طول القطاع. كما أن الوصول إلى طائرات إضافية من طراز A321neo سيوفر لـ easyJet الفرصة لمواصلة النمو في المطارات ذات الفتحات المحدودة.
  • -  فوائد الاستدامة: وتتوافق الطائرة الجديدة مع استراتيجية الاستدامة الخاصة بشركة إيزي جيت، حيث يعد اعتماد الطائرات التكنولوجية الجديدة الأكثر كفاءة عنصرًا أساسيًا في مسار إيزي جيت للوصول إلى صافي انبعاثات صفرية. إلى جانب ذلك، أصبحت الطائرات الجديدة أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ، مع نصف بصمة الضوضاء للطائرات القديمة التي تحل محلها.

واستنادًا إلى أحدث قائمة أسعار الطائرات المنشورة في يناير 2018، من المتوقع أن يؤدي الشراء المقترح والتحويل إلى التزام إجمالي يبلغ حوالي 19.9 مليار دولار أمريكي، والذي سيتم توزيعه على عدد من السنوات. سيكون السعر الفعلي الإجمالي للطائرة أقل بكثير بسبب بعض الامتيازات السعرية التي تمنحها شركة إيرباص.

على الجانب المالي:

تحقق easyJet رقمًا قياسيًا في الربع الرابع من PBT، وبالتالي تحقق أهدافها المالية الحالية في السنة المالية 4. يسمح زخم الأعمال الآن بوضع أهداف جديدة وطموحة ومتوسطة المدى وطلبية طائرات جديدة مقترحة واستئناف توزيع الأرباح.

• من المتوقع أن يتراوح الربح الرئيسي القياسي للربع الرابع قبل الضريبة بين 4 - 650 مليون جنيه إسترليني o نمو عدد الركاب + 8% على أساس سنوي

o RPS +9% على أساس سنوي مقابل توجيهات c. 10%
▪ عائد التذكرة لكل راكب +9% على أساس سنوي
▪ العائد الإضافي لكل راكب +14% على أساس سنوي

o CPS باستثناء الوقود الثابت على أساس سنوي
• من المتوقع أن يتراوح الربح الرئيسي القياسي للنصف الثاني قبل الضريبة بين 2 - 850 مليون جنيه إسترليني

o نمو عدد الركاب بنسبة +7% على أساس سنوي
o RPS +15% على أساس سنوي
o انخفض سعر CPS باستثناء الوقود بنسبة 1.3% على أساس سنوي مقابل التوجيه الثابت

  • عنوان PBT الرئيسي للسنة المالية 23 يتراوح بين 440 إلى 460 مليون جنيه إسترليني
    o تستمر شركة EasyJetholidays في التفوق في الأداء ومن المتوقع أن تقدم حوالي 120 مليون جنيه إسترليني للسنة المالية 23
  • إرشادات الربع الأول من السنة المالية 1

o السعة ج.15% قبل عام

o العائد على أساس سنوي مع اتساق عوامل الحمولة على نطاق واسع

o من المتوقع أن ينخفض ​​الوقود الجنسي لشركة الطيران CPS بشكل طفيف على أساس سنوي

  • أهداف جديدة متوسطة المدى مع الطموح لتقديم أكثر من مليار جنيه إسترليني PBTo مجموعة PBT1 للمقعد الواحد بقيمة 7-10 جنيهات إسترلينية
    o HighteenROCE2
    o عطلات PBT1 إلى> 250 مليون جنيه إسترليني
    o نمو القدرات بنسبة 5% بمعدل نمو سنوي مركب حتى عام 2028

نبذة عامة

تتوقع easyJet أن تتراوح أرباح مجموعة easyJet الرئيسية قبل الضرائب للسنة المالية 23 بين 440 مليون جنيه إسترليني و460 مليون جنيه إسترليني، وتساهم عطلات easyJet بحوالي 120 مليون جنيه إسترليني. ظل الطلب على شبكة المطارات الرئيسية لشركة إيزي جيت قوياً، مما أدى إلى تحقيق أداء مالي قياسي للمجموعة هذا الصيف. مع الانتقال إلى السنة المالية 2024، يستمر زخم الحجز ونتوقع أن تنمو السعة في الربع الأول بنسبة 1% تقريبًا. تتقدم عائدات التذاكر عامًا تلو الآخر مع توافق عوامل الحمولة على نطاق واسع. من المتوقع أن يؤدي تركيزنا المستمر على التكلفة إلى جانب مكاسب الإنتاجية والاستخدام إلى انخفاض تكلفة شركة الطيران لكل مقعد باستثناء الوقود بشكل طفيف على أساس سنوي في ربع ديسمبر.

للمضي قدمًا، قامت شركة easyJet اليوم بتحديث إطار تخصيص رأس المال الخاص بها لدعم تركيز الشركة على خدمة العملاء بشكل جيد مع تقديم عوائد جذابة للمساهمين. يتضمن تنفيذ الركائز الأربع لاستراتيجيتنا ما يلي: بناء أفضل شبكة في أوروبا، وتحويل الإيرادات، وتوفير السهولة والموثوقية، وقيادة نموذجنا منخفض التكلفة إلى جانب انضباط رأس المال والنمو المنضبط. وهذا، مدعومًا بالميزانية العمومية القوية لشركة easyJet، يوفر منصة لتقديم قيمة طويلة الأجل للمساهمين مع عوائد مستدامة.

أهداف جديدة متوسطة المدى

بعد أن حققت إلى حد كبير الأهداف المالية الحالية متوسطة المدى لشركة easyJet (الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك في منتصف سن المراهقة، وعطلات easyJet لتحقيق أرباح تزيد عن 100 مليون جنيه إسترليني قبل الضرائب وعوائد على رأس المال (ROCE) منخفض إلى منتصف سن المراهقة)، أطلقت إيزي جيت اليوم أهدافًا جديدة وطموحة ومتوسطة المدى، مما يوفر اللبنات الأساسية لتحقيق مجموعة PBT لكل مقعد تتراوح بين 7 إلى 10 جنيهات إسترلينية. تتمثل أدوات تحقيق ذلك في تقليل خسائر الشتاء، وزيادة عطلات easyJet لتقديم أكثر من 250 مليون جنيه إسترليني من PBT وتوفير التكاليف التي سيوفرها دفتر طلبات Airbus الحالي الخاص بنا من كفاءة الأسطول ورفع مستواه. بالإضافة إلى تنفيذ استراتيجيتنا، تعد هذه الأهداف جزءًا لا يتجزأ من تحقيق طموح easyJet في تقديم أكثر من مليار جنيه إسترليني من PBT.

الطابع الزمني:

اكثر من أخبار شركات الطيران العالمية