2005 年，当我开车环游新西兰时，他们对自己汽车的保养得很好，而且他们是多么英国人，给我留下了深刻的印象。每个院子似乎都装饰着一辆老莫里斯。随着新西兰立志成为太平洋上的挪威，情况发生了根本性的变化。
新西兰自己不生产任何车辆。这是一个小型右驾市场。它的所有化石燃料都是进口的。它主要由水力发电提供动力。新西兰拥有巨大的热能潜力。在我看来，它是世界上最美丽的国家之一。
在清洁汽车折扣的推动下， 12.5 月新西兰汽车销量占 XNUMX% 有一个插头。那是 2,282 辆电动汽车。自 8,625 月起实施的清洁汽车折扣为新车提供高达 3,450 新西兰元的回扣，为二手电动汽车提供高达 XNUMX 新西兰元的回扣。新西兰政府承诺通过对高排放内燃机（ICE）车辆征税来支付退税。这是一种收费方法。此举受到新西兰汽车贸易协会的欢迎。
新西兰政府希望到 30 年，整个车队的 2035% 是电动汽车。为了更快地推动市场发展，他们现在为低收入司机提供折扣，以将他们的“旧车”换成电动汽车。再加上对安装电动汽车充电器的补贴，预计将显着增加使用量。
Drive Electric 主席马克·吉尔伯特 (Mark Gilbert) 表示：“综合来看，我们开始向全球汽车行业发出信号，表明新西兰认真对待电气化。” “这就是我们获得这些车辆供应的方式。我们越快制定全面计划，就能越快建立进口商和消费者的信心。我们希望影响新西兰车型的澳大利亚进口商能够醒悟并嗅到电力的味道。”
新西兰的计划草案还包括鼓励人们减少开车，其中包括到 20 年将汽车出行减少 2035%、使用自行车和步行的目标。新西兰的汽油价格为每升 2.50 美元，而且还在不断上涨，这一事实也将有所贡献。
图片来源：Majella Waterworth
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资料来源：https://cleantechnica.com/2021/10/15/will-new-zealand-become-the-norway-of-the-pacific/
