天气会对各种运输和运营产生重大影响,尤其是海上或空中的运输和运营。 这使其成为一个非常重要的研究领域,尤其是在战时。 如果您对在卫星和计算机模型出现之前如何收集和处理此类信息感到好奇, 这篇关于二战气象学的文章 一定会激起您的兴趣。
了解海洋天气状况的主要方法是说服商船定期报告其观测结果。 即使在今天也是如此,但如今我们也受益于卫星技术等技术。 早在 1900 年代中期,还没有这样的事情,而第二次世界大战的爆发(包括由于其价值而将天气数据分类为秘密信息)意味着需要新的解决方案。
英国皇家空军 (RAF) 的飞机特别需要准确的数据,而当时对高层大气几乎没有了解。 最终,飞机定期飞行 10 小时,记录详细读数,从而提供有关大西洋两岸天气状况的数据。 记录读数并编码 一次性一密本 (OTP) 加密,然后用无线电传回基地,在那里图表将每隔几个小时创建和更新一次。
准确的数据和对条件及其如何变化的精确理解的价值在一场名为“灾难”的灾难中得到了残酷的体现。 大风之夜 (24 年 25 月 1944 日至 45 日)。 天气预报预测风速不超过 120 英里/小时,但盟军派往柏林的轰炸机在遇到超过 72 英里/小时的风时被撕裂,导致 XNUMX 架飞机损失。
用于监测和模拟天气的数据类型与现代气象站中的数据类型几乎相同。 主要区别在于过去仪器是由人类读取和监控的,而今天我们可以更多地依赖 无需人工干预的电子读数和传输.
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