我们测试了免提梅赛德斯-奔驰 Drive Pilot Level 3 系统

梅赛德斯-奔驰 Drive Pilot 最近获得在内华达州的使用认证，成为美国首个可上路的 3 级高级驾驶辅助系统 (ADAS)。 去年最初在德国获得批准，加利福尼亚是奔驰的下一个目标市场。 虽然 Level 2 包含一些“放手”系统，但梅赛德斯表示其 Level 3 ADAS 是“眼睛离开”的，这意味着驾驶员可以将视线从道路上移开，但仍随时准备接管。

2 级 ADAS – 由 特斯拉 自动驾驶仪——现在是许多新车的一个选项，但 3 级更难找到，只出现在 S级轿车 和 均衡器 在欧洲和美国 本田传奇 在日本。 梅赛德斯-奔驰的 Drive Pilot 将抵达美国 2023 年下半年定价仍悬而未决； 但是，在德国，S 级车型售价 5,000 欧元，EQS 车型售价 7,000 欧元（按当前汇率分别为 5,320 美元和 7,448 美元）。 这个带有地理围栏的 3 级系统在特定高速公路上的工作速度高达每小时 40 英里，并且 梅赛德斯 - 奔驰 将对因 Drive Pilot 故障引起的事故承担责任。

在漫长而缓慢的旅程中

我能够体验 驾驶飞行员 去年夏天在德国梅赛德斯的 Immendingen 试验场上作为驾驶员亲身体验，上个月在硅谷作为乘客亲身体验。 我在德国的驾驶旨在展示 3 级系统如何在受控环境中对不同的交通情况做出反应。 在加利福尼亚州，我能够在高峰时段看到 Drive Pilot 在没有任何保护措施的情况下在高速公路上运行。

值得注意的是，当前 40 英里/小时的限制是 监管，而非技术. 梅赛德斯计划在联邦和州法律允许的情况下，通过无线更新将其提高到 70 英里/小时左右。 目前，40 mph 使该系统最适合在高峰时段的交通中使用。 要激活 Drive Pilot，您首先需要启用 2 级系统（自适应巡航控制和转向辅助）。 您还需要在您前面的车道上有另一辆车，并且在一段被批准用于 3 级功能的道路上——类似于 通用汽车的超级巡游，它主要适用于限制通行的高速公路和州际公路。

配备 Drive Pilot 的梅赛德斯汽车在方向盘的 9 点钟和 3 点钟位置安装了一对银色大按钮和 LED 灯。 当这些灯为白色时，3 级系统可用。 按下任一按钮，系统激活，指示灯变为绿色。 您现在可以将视线从道路上移开，但不能闭上眼睛或挡住安装在仪表盘上方的驾驶员注意力摄像头。

如果 Drive Pilot 需要，您还必须在 10 秒内准备好接管。 首先，灯会变成红色，然后是声音警告。 然后，如果你没有反应，系统会反复拉你的安全带。 最后，如果您仍然不接管，汽车将启动危险警示灯并慢慢停在车道上。 您可以随时通过按下银色按钮、转动方向盘或使用踏板来取消 Drive Pilot。

在德国的赛道上，梅赛德斯使用多辆其他车辆（包括卡车）模拟了几种不同的交通场景，而我驾驶的是配备 Drive Pilot 的 S 级轿车。 Level 3 系统能够处理走走停停的交通、不稳定的司机拦住我，甚至汽车抛锚并部分停在我的车道上——所有这些都是我在中央屏幕上上网冲浪的时候。 它还检测到从后面接近的紧急车辆。

与此同时，在加利福尼亚州的美国 101 号公路上，我坐在 EQS 的前排乘客座位上，而梅赛德斯代表则在方向盘后面。 Drive Pilot 带领我们在高峰时段的交通中行驶了几英里，没有任何戏剧性的变化，老实说，整个体验相当平静。 尽管如此，Level 3 系统的驾驶自信和流畅给我留下了深刻的印象。

但是，尽管一切都按预期运行，但仍有改进的余地。 例如，Drive Pilot 在您的汽车和它前面的车辆之间留出很大空间，邀请其他驾驶员滑入间隙。 当这种情况不可避免地发生时，它会撤回并恢复这个空间，从而导致进一步的入侵。 我认为这在司机更具攻击性的地方会成为一个问题，从而导致更长的行程。 再一次，我们在 Hyperscreen 上观看视频打发了时间，这真的很重要吗？

如果 Drive Pilot 检测到异常的道路碎片、道路太湿或有紧急车辆驶近，它也会要求您接管。 由于一系列额外的传感器，包括前面的激光雷达和立体摄像头、轮舱中的湿度传感器、高精度 GPS 和一个额外的后置摄像头，它能够检测到这些异常情况。

附加的后置摄像头安装在驾驶员侧后挡风玻璃后面的高处。 它通过寻找闪烁的灯光来检测紧急车辆，并借助于收听警报声的麦克风。 激光雷达和立体相机使计算机能够以 3D 方式观看。 配备 Drive Pilot 的汽车还包括冗余 EPS 电机绕组、冗余车轮旋转传感器和一个额外的 12 伏备用电池。

即将到达您附近的限行高速公路

虽然德国和美国市场汽车上的 Drive Pilot 硬件相同，但软件存在一些差异。 在美国，Level 3 系统可以应对更窄的高速公路车道、更长更宽的卡车，以及车道过滤摩托车（在加州是合法的）。 由于德国高速公路并不总是有路肩，因此车道更宽以形成紧急车辆走廊。

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最终，Drive Pilot 按照包装盒上的说明进行操作。 它运行良好，让您在走走停停的交通中将视线从道路上移开，这样您就可以在上下班途中欣赏视频——但速度最高只能达到 40 英里/小时。 现在，这是一个非常重要的警告，因此可能不值得额外花费。 但是一旦这个限制被取消，我认为这个 3 级系统将变得更加有用。 并感谢梅赛德斯承担责任。

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• Sumber: https://www.motor1.com/news/656719/mercedes-drive-pilot-level-3/