大众集团首席执行官承认奥迪落后于竞争对手，罪魁祸首是软件问题

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，奥迪落后于竞争对手，罪魁祸首是软件。 为了扭转这一局面，该汽车制造商将加快豪华品牌纯电动汽车（BEV）的开发。

这位老板在周三公司资本市场日期间对奥迪的立场发表了评论。 据报道，他说：“我们面临严重的软件问题，延迟了令人兴奋的电动产品的推出” 欧洲汽车新闻.

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大众集团的软件问题并不是秘密。 去年，两份报告浮出水面，强调了幕后的技术问题。 XNUMX 月份的一份报告指出，该集团的软件部门正在努力 为汽车制造商的下一代电动汽车开发代码。 这些困难可能导致奥迪、保时捷和宾利的新产品推迟推出。 XNUMX 月，另一份报告声称 大众汽车必须将 Trinity 的推出推迟到 2030 年 由于软件问题。

布鲁姆指出，奥迪在中国的产品阵容没有竞争力，整个集团“高度依赖”这一点。 根据 到, 奥迪 与去年相比，16 年第一季度的销售额下降了 1%。 然而，许多全球汽车制造商在中国的竞争中举步维艰， 失去市场份额 过去几年来。

尽管奥迪可能落后，但它专注于扭转局面。 明年，公司将推出 Q6电子战，采用延迟已久的 1.2 软件，并采用大众集团的高级平台电动 (PPE) 架构，该架构支撑新的 保时捷 Macan EV。 奥迪还将从 2026 年开始按时推出新的可扩展系统平台（SSP）架构。

电动 Q6 可能会在今年年底前亮相。 该汽车制造商已经 戏弄模型，在热销的 RS 版本中可提供高达 600 马力的动力。 该汽车制造商可以通过 RS 子品牌下的运动型车型释放潜力。 布鲁姆表示，随着开发速度的加快，该公司已经计划提供高性能纯电动汽车系列。

奥迪的未来是电动的，所以落后并不是一个好地方。 该汽车制造商将于 2025 年推出最后一款内燃机汽车，从 2026 年开始推出的每款新车型均为纯电动汽车。 奥迪计划到 2033 年停止全球汽油和柴油汽车生产，不过该公司可能会根据需求继续为中国生产内燃机。 该品牌未来的车辆也将是 他们的设计更加友好，不那么咄咄逼人.

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• Sumber: https://www.motor1.com/news/673540/vw-group-admits-audi-behind-rivals-software-issues/