美国海军在恢复购买两栖战舰之前审查节省成本的设计变更

弗吉尼亚州阿灵顿——美国海军正在“战略暂停”购买两栖舰艇，并利用这段时间研究它不仅需要多少艘舰艇，还研究在服务恢复购买时它们应该具备的能力。

海军在去年春天的 2023 财年预算申请中削减了圣安东尼奥级两栖舰生产线。 根据其预算文件，它要求在 32 财年购买 LPD-23，然后在可预见的未来不会再购买任何 LPD。

海军部长卡洛斯·德尔·托罗称这是一次战略暂停，他在上周的一次国防工业会议上指出，在经过两项研究后，海军“很可能”会恢复购买这些中型两栖舰艇：战斗舰艇评估和要求，考虑到船舶的数量，以及侧重于船舶设计和能力的基于能力的评估。

“我认为，当我们展望未来时，总是需要两栖能力来推动海军陆战队前进，”德尔托罗 22 月 XNUMX 日在国防工业协会会议上说。

但在本月早些时候在加利福尼亚州圣地亚哥举行的西部海军会议上发表类似言论时，德尔托罗提到，一旦研究完成，“未来将继续需要建造更多类似 LPD 的舰船”。

当被问及“类似 LPD”的术语时，布里格。 Marcus Annibale 将军告诉国防新闻，“目前正在进行一项研究，以研究中型两栖战舰的成本节约机会，我会抢在任何人之前说出结果。”

Annibale 在海军作战参谋长中担任海军陆战队远征作战主任。

海军在 2014 年决定采用其在英格尔斯造船厂建造的圣安东尼奥级两栖运输船坞设计，并将其用作 Flight II 船的基础，以取代老化的惠德比岛级船坞登陆舰。 这些 Flight II 舰船的能力不如原来的圣安东尼奥舰船——每艘舰船的成本要低约 400 亿美元——但比惠德比岛舰船的能力要强得多。

Annibale 说，这是海军和海军陆战队正在关注的贸易空间，看看是否可以进行其他更改以降低购买 Flight II LPD 的成本。

在 NDIA 会议上的小组演讲后，安尼贝尔在接受《国防新闻》采访时指出，第一艘 Flight II 舰正在建造中，这意味着英格尔斯生产线无法证明它可以降低多少船对船成本。

不过，他说，“我们正在考虑其他节省成本的机会。”

在 Annibale 的小组讨论中，远征作战局两栖作战部门负责人贾德克里尔上尉说：“我们正在 23 财年进行基于能力的评估，真正关注未来两栖部队的需求存在、威慑和危机应对。”

Krier 补充说，评估并非“一定只是为了设计一艘船，尽管这当然是可能的，也是一个潜在的结果”。 不过，更广泛地说，评估将质疑海上服务需要什么来“未来两栖部队保持其杀伤力、生存能力和可持续性，以支持所有行动范围。”

在重新评估 LPD Flight II 能力和设计的讨论中，一个关键的未知数是这项工作需要多长时间。 海军将在本财政年度购买 LPD-32。 为了使生产线保持最高效率，它必须在 25 财年购买下一艘船。

一位不愿透露姓名的业内消息人士表示，造船业已经听说战舰评估和需求研究可能会提前结束，但基于能力的评估可能持续时间更长，并威胁到该服务在 25 财年恢复购买 LPD 或类似 LPD 船只的能力。

Ingalls Shipbuilding 领导层一直表示有必要将 LPD 保持两年一次，这使公司能够保持稳定的员工队伍和参与的供应商。

英格尔斯女发言人金伯利阿吉拉德告诉国防新闻，今天交付了 12 艘圣安东尼奥，其中 31 艘正在建造中，包括第一艘 Flight II 舰，“这个海军工业团队在两年的建造间隔内以最高效率执行。 继续这种节奏能够以最经济实惠的方式满足国家对 XNUMX 艘两栖战舰的最低要求。”

Annibale 作为两栖舰的资源赞助商，他还告诉国防新闻，“我们很担心，因为我们希望将 LPD 保持在两年的中心，我们认为继续这样做很重要。”

海军预计将在 24 月 9 日发布其 FY13 预算请求，更多细节将于 24 月 XNUMX 日公布。但是，该预算请求可能不会透露太多关于 LPD 计划的计划，因为 FYXNUMX 本应是购买的淡季船舶以两年为一周期。

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• Sumber: https://www.defensenews.com/naval/2023/02/28/us-navy-reviews-cost-saving-design-changes-before-resuming-amphib-buys/