UPS 在即将到来的工会斗争中面临不断上升的劳动力成本和罢工风险

UPS 在即将到来的工会斗争中面临不断上升的劳动力成本和罢工风险

时间戳记：31年2023月12日，凌晨00:XNUMX
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United Parcel Service Inc. 将在更换 XNUMX 月到期的工会合同后支付更多的劳动力费用。 首席执行官卡罗尔·托梅 (Carol Tome) 面临的主要问题是还有多少——以及这是否足以避免罢工导致包裹递送陷入混乱。 

自 15 年 UPS 工人罢工 1997 天以来，这可能是最有争议的一次谈判，代表 340,000 名 UPS 员工的 Teamsters 工会表示，它寻求将兼职工人的工资提高到每小时 20 美元以上，并且取消有争议的两级工资制度。 摆在桌面上的还有对车辆空调和遮挡内向摄像头的要求。

Teamsters 总裁肖恩·奥布莱恩 (Sean O'Brien) 承诺会进行一场艰苦的战斗。 他在2021年末赢得了大选，以使UPS变得更加艰难，并纠正了他所说的是在2018年对工人的有缺陷的合同。工会还缩短了与UPS的谈判期。 奥布莱恩在接受采访时说，全国合同的谈判将于 16 月 31 日开始。 目前的合同将于XNUMX月XNUMX日结束。

“关于为什么应该向这些人支付报酬，我们有一些很好的争论，”奥布莱恩说。 “我们就公司赚了多少钱争论不休。”

这对 Tomé 来说意义重大，美国 UPS 每天在美国运送约 20 万个包裹，使其成为仅次于美国邮政服务的第二大地面快递公司。 如果 UPS 员工罢工，邮政服务和竞争对手 FedEx Corp. 可能无法承担 UPS 客户（包括 Amazon.com Inc.）的货运量。影响比 1997 年大得多，当时大多数包裹由企业发送，包裹网络每周运营五天，而不是不间断。 

“很明显，这会很激烈，”对该股给予减持评级的摩根士丹利分析师拉维尚克 (Ravi Shanker) 谈到谈判时说。 他预测 UPS 可能会以每年 10% 的幅度增加薪酬。
投资者正热切等待公司 31 月 2023 日发布的第四季度财报，届时预计将提供 XNUMX 年业绩指引，而 Tomé 可能面临华尔街分析师关于劳动力成本上升和利润率可能缩水的问题。

华尔街为 Tomé 鼓掌，她于 2020 年 51 月成为公司首位女性首席执行官，也是有史以来第一位被选为最高职位的局外人。她成功地带领 UPS 度过了大流行病，并迎接了跟上需求激增的挑战。 利润率增加，营业利润飙升，从 13.1 年的 2021 亿美元跃升 8.7% 至 2020 年的 XNUMX 亿美元。 

尽管送货上门的热潮已经消退，但 UPS 的利润仍然很高——部分原因是运费上涨。 Tomé 奉行“更好，而不是更大”的战略，即寻求专注于最赚钱的业务，甚至拒绝了一些来自大客户的低利润业务。

目前的五年期合同还使劳动力成本保持可预测性，使 UPS 免受工资飙升的影响，因为工资飙升会损害非工会竞争对手联邦快递的利润和服务。 这让 UPS 在大流行期间获得了暂时的优势，当时送货上门的需求激增，联邦快递在全国劳动力短缺的情况下急于招聘工人。

分析人士想知道，如果加入工会的员工真的辞职，Tomé 计划如何阻止客户先发制人地将业务从这家总部位于亚特兰大的快递公司转移出去，以避免物流噩梦。 

UPS 发言人在一份电子邮件声明中表示：“我们希望为我们的员工、我们的公司和工会签订一份三赢的合同。” “我们与 Teamsters 在关键问题上的一致性比不一致。 在保持行业领先的薪酬和福利，以及以最佳安全记录提供行业最佳服务方面尤其如此。”

UPS 争辩说，它已经支付给员工，尤其是司机，比竞争对手多得多。 该公司表示，工作至少四年的送货司机的平均工资为每小时 42 美元，这还不包括养老金和医疗福利。 根据地区的不同，竞争对手 FedEx Ground 的经验丰富的司机的典型工资是每小时 20 美元，而且通常没有任何福利。 该公司还在截至 72,000 年 2021 月的三年内增加了 100,000 个 Teamsters 工作岗位，这超过了当前合同的承诺。 UPS 还有大约 XNUMX 名未加入工会的美国工人。 

普通总裁

O'Brien 表示，他决心坚持他在 UPS 上的竞选承诺，UPS 是美国最大的私人雇主劳动合同，并为增加 Teamsters 会员人数奠定基础。 

在 2018 年的先前谈判中，时任总统詹姆斯·P·霍法 (James P. Hoffa) 同意设立一个薪水较低的新司机类别，并提供灵活性，让他们也可以兼任包裹搬运工和周末工作。 大多数 Teamsters 投票反对该协议，但 Hoffa 还是根据一项基于低投票率的鲜为人知的规则批准了该协议。 

对这一举动感到愤怒的普通成员在 2021 年夏天的大会上投票取消了有争议的投票率条款，然后选举奥布莱恩担任最高职位。

除了取消两级司机等级，O'Brien 还希望将兼职工人的起薪从现在的每小时 20 美元提高到超过 15.50 美元。 他的论点得到了 UPS 需要支付每小时 20 美元以上的费用，以在大流行期间以所谓的“市场利率调整”吸引兼职工人的支持。

奥布莱恩有一个更广泛的目标，即组织更多的仓库工人，包括在亚马逊，并打算展示 UPS 合同，作为有组织的劳工新发现的对雇主的影响力的一个例子。 

“我们将使用 UPS 协议作为模板，基本上可以说，这就是你在加入工会的承运人工作时得到的，”奥布莱恩说。

奥布莱恩说，工会主合同的谈判将比往常晚得多，因为工会当地人首先就他们的补充合同进行谈判。 这是秩序的逆转，给了当地人更多的影响力，减少了他们解决问题的传统压力，以便全国协议生效。 这也将使工会对 UPS 的谈判策略有所了解。 他说，这些地方谈判应该在 1 月 XNUMX 日之前全部进行。

Cowen Inc. 分析师海兰·贝克尔 (Helane Becker) 表示，如果届时通货膨胀显示出明显的减弱迹象，那么较晚的开始可能会使 UPS 受益，他对该股的市场表现评级。 贝克尔预测，在签订新的劳动合同后，UPS 的薪酬和福利总费用将从目前的 50% 左右增加到收入的 47%。 

在大流行病导致销售额激增之前的几年里，这一比例一直徘徊在 52% 左右。
 
达成良好的协议将是对 Tomé 管理勇气的关键考验，目前还不清楚公司有多少回旋余地。 新的 Teamsters 领导人拒绝透露退出的底线是什么。
“在一天结束时，我们的成员将指导我们解决什么是罢工问题，而不是罢工问题，”奥布莱恩说。

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