标题 尖叫，“丰田将拨出 3.4 亿美元用于在 2030 年之前提高美国的电动汽车电池产量！” 认为这意味着丰田车队终于准备好加入电动汽车革命了吗？ 再想想，安培的呼吸。 根据 科技紧缩，其中只有 1.3 亿美元专门用于一家美国锂离子电池工厂。 它将建在一个未公开的地点，由丰田和内部合作伙伴丰田通商独家运营。
它计划于 2025 年开始生产，并在 2031 年达到满负荷生产。在公告涵盖的时间段内，每年的收入为 130 亿美元。 大不了，丰田。 [打哈欠] 剩下的钱将用于电池研究，以开发未来的电池。 到 2050 年时，丰田打算做好准备！ Yessiree，上帝愿意，小溪不会上升。
那么，在价值 1.3 亿美元的工厂中，您可以制造什么样的电池？ 为什么，所有这些“自充电”电动汽车（也称为混合动力汽车）的 3 到 5 kWh 电池很小，丰田计划在东京海上关闭之前出售。 这个公告充其量是洗绿，最糟糕的是故意撒谎。 该公司称，到 70 年，其阵容中将拥有“大约 2025”款电动车型，但其中只有 15 款是电池电动车型。 如果丰田希望保持相关性，那么这个比例就完全倒退了。
丰田章男不可能批准那种大规模的 转向纯电动汽车 大众、梅赛德斯、宝马、Stellantis、现代，甚至本田都在计划中。 他将使用 1990 年代的技术出售他的混合动力车，直到地狱冻结。 他对混合动力车的狂热让人想起德国汽车工业采用柴油技术的方式——直到 2015 年。当丰田倒闭时，责任将完全落在丰田章男的肩上。
Stellantis 挺身而出
将丰田的公告与本周来自 Stellantis 的公告进行对比。 该公司表示将斥资 11.4 亿美元与合作伙伴 LG Energy Solution 建立两家美国电池工厂。 根据 汽车和司机，计划于 2024 年初开始生产。这些电池将用于北美制造的混合动力和电动汽车。 Stellantis 此前曾表示，它打算到 40 年将 2030% 的美国销售额来自电动汽车，并已拨出总额 35 亿美元用于实现该目标。
再一次，这个公告令人不安地缺乏清晰度。 Stellantis 没有具体说明“电动汽车”的含义。 该公司正在推出一系列 插电式混合动力车，它至少有能力仅靠电池供电就可以行驶 25 到 30 英里。 迄今为止，美国的 Dodge/Chrysler/Jeep 阵容中还没有纯电池电动汽车，但该公司表示将在 2025 年之前提供全电动 SUV 车型。
在这两个公告中，Stellantis 的消息最令人振奋。 虽然通用汽车和福特一直在争夺将纯电动 SUV 和卡车推向市场的竞争地位，但 Stellantis 一直满足于留在幕后，至少就其北美市场的车型而言。 也许道奇、克莱斯勒和吉普在 2030 年仍会存在。丰田？ 那可能性较小.
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来源：https://cleantechnica.com/2021/10/19/toyota-stellantis-announce-not-so-big-battery-factory-plans/
