现代飞机不再局限于铝制机身。 事实上，虽然它们中的许多确实在各自的机身中含有一些铝，但现在许多飞机都采用了复合材料机身。
波音 787 采用复合材料机身。 根据 波音官方网站, 787 的机身以及其主要结构的其余部分包含比所有其他波音飞机更多的复合材料。 787 总重量的大约一半归因于其复合结构。
什么是复合材料？
术语“复合材料”是指由组成材料组成的轻质人造材料。 构成材料是具有不同性能的偏光材料。 当混合在一起时，它们会创造出一种具有自己独特特性的新材料。 复合材料由多种成分材料制成，例如碳和塑料。
复合材料机身的好处
考虑到铝是一种传统上用于制造机身的现成材料，您可能想知道为什么像 787 这样的主要商用客机采用复合机身。 使用复合机身的主要好处是重量。 复合材料的重量低于大多数传统的机翼框架材料，包括铝。
波音表示，与铝制机身相比，787 中使用的复合材料机身重量减轻了约 20%。
由于其轻质特性，复合材料机身提高了效率。 具有复合材料机身的飞机（如 787）比具有传统机身的飞机更省油。 这样可以节省成本。 商业航空公司可以通过选择复合机身的飞机来节省燃料成本。
787 的机身主要由复合材料制成，但在其结构中仍包含传统材料。 据波音公司称，14 的机身有 787% 由钛制成。
不限于 Aiframes
复合材料不仅限于机身。 飞机的其他结构部件通常由复合材料制成。 例如，机翼可能是复合材料。 许多飞机都采用复合材料机翼。 飞机的尾部组件也可以由复合材料制成。
无论是机身、机翼还是尾翼，复合材料都是轻量化的。 但是不要让它们的轻量级特性让您误以为它们很弱。 碳增强塑料等复合材料非常坚固。 它们可以承受高空飞行的恶劣环境而不会出现故障。
在结论
复合材料不由单一材料组成。 虽然有不同类型的复合材料，但它们都包含多种组成材料。 这些材料混合在一起，用于制造机身和飞机机身的其他部分。
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- Sumber: https://monroeaerospace.com/blog/the-rise-of-composite-airframes/
