DePIN的黎明：引领DIMO汽车应用开放平台A轮融资

DePIN的黎明：引领DIMO汽车应用开放平台A轮融资

时间戳记：16年2024月10日，凌晨11:XNUMX
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新年的到来让人感觉人们对区块链现实世界应用的兴趣日益浓厚，超越了支付、DeFi、游戏和 NFT 等更成熟的领域。谷歌搜索 DePIN（去中心化物理基础设施网络） 翻了一番还多 自 2023 年 XNUMX 月起。专门从事 DePIN 的公司正在将区块链技术应用于现有的市场机会，并引入创新和改进的方法来管理市场、物理和数字服务、现实世界资产、物联网和数据。虽然这些更复杂的用例可能不会像加密货币那样大肆宣传，但每个用例都可以发挥作用，改变消费者与透明度、连接性、隐私和互联网本身的日常关系。随着时间的推移，这一进展可能有助于人们对基于区块链的应用程序的价值、效率和影响力产生新的认识。

尽管互联网连接通常是我们定义自身互联性的晴雨表，但我们对互联性质量的感知在很大程度上依赖于提供通信、协作和内容共享服务的平台——我们必须信任这些平台来维护我们的利益。智能合约的出现现在使我们能够验证数字服务交付和隐私保护，而无需可信中介机构，从而降低了结算风险，并将控制权和透明度归还给开发者和用户。这标志着开放平台引领智能合约革命的潜力开始显现，有可能改变我们佩戴的每一个个人消费设备以及我们分享日常生活行为的每一个社交网络的许可格局。

作为改善车主和驾驶员日常体验的一步，我们很高兴能够领导 A 轮融资 Digital Infrastructure Inc.（DIMO Mobile 的发行商和 DIMO Network 的核心开发商） 并加强我们与其具有前瞻性思维的创始团队的合作伙伴关系。 DIMO 是一个开放平台，专为汽车应用程序开发人员设计，旨在为消费者提供更有效的功能和服务。使用移动应用程序和软件或易于使用的硬件集成，驾驶员连接他们的车辆来分析、存储甚至从他们的汽车数据中获利，同时获得定制的优惠和服务。这是一种类似于 Nest 的汽车体验，使用户能够从他们最昂贵的资产（无论是自有还是租赁）中获得比以前更好的透明度和更多价值。该团队在汽车、移动、电信和加密领域拥有丰富的专业知识，帮助他们实现雄心勃勃的路线图并快速实现里程碑式的 KPI。 DIMO 正在利用 Web3 基础设施的优势，通过明确的价值主张来寻求重要的市场机会。此外，他们在实现产品市场契合、产生网络效应以及概述稳健商业模式的潜力方面取得了早期成功。在进入市场的第一个全年，该网络迎来了 30,000 多辆净新车，标志着 900 年连接数增长了 2023%，令人印象深刻，网络上的汽车价值飙升至 879 亿美元。

DIMO 浏览器

汽车行业是 GDP 最重要的行业之一，占全球 GDP 的 3%，在中国和印度等新兴市场甚至高达 7% 左右。很少有家庭支出类别能像汽车行业那样提供如此巨大的机会。根据 7,000 年 AAA 报告，不计折旧，拥有和运营车辆的平均每年成本约为 2022 美元（AAA）。这笔支出将被更多的软件产品和独立开发商捕获，并通过像 DIMO 这样的界面和钱包来最大限度地减少消费者的支出，该钱包可以协调融资、保险、二级销售、售后和可预防的维修。相比之下，美国家庭每年平均电费为 1,380 美元（EIA），健身、保健和美容的平均年支出为 1,320 美元（好消息).

DIMO 通过直接从最终用户以可信格式获取数据来利用替代数据手册。梅萨里的 德平报告状况 将其描述为“优秀的广告网络结合了：1）病毒式用户获取，2）专有的上下文数据流，3）大型终端市场。”另类数据成为金融科技行业变革的关键因素，使个人贷款成为可能，并使 Bankrate.com 等聚合商能够获得有竞争力的抵押贷款报价。同样，彻底改变消费者汽车体验的潜力在于与车辆及其驾驶员直接集成的力量和活力。例如，导航应用 Waze 由数十万无偿志愿者维护，每月有 150 亿活跃司机，并因数据优势击败苹果地图，最终被谷歌收购（BI）。仅在美国，就有 300 亿辆汽车，汽车市场总支出在 2.1 万亿美元到 2.3 万亿美元之间；全球有 1.5 亿辆汽车在路上行驶，机遇更加巨大。

由于越来越多地转向电动汽车，汽车软件正在兴起。尽管许多汽车制造商都希望改进他们的软件产品，但目前他们没有强烈的动力进行合作并在整个行业建立共同语言。作为管理家里多辆车的人，我仍然面临着一些挑战，例如跟踪每辆车的停放位置、识别潜在问题（例如耗尽电池电量的灯亮着）、了解“检查引擎”灯亮起的原因以及找出确切的原因。我的汽车转售价值。 DIMO 带来了宝贵的见解，应用程序层的早期集成预示着令人兴奋的未来发展。例如， 维修宝 提供按需服务，同时 报道评论家 通过良好的手机服务帮助规划路线，DIMO 提供车内 WiFi。希望有人能够简化管理我的电动汽车的数十个充电站应用程序的混乱。

DIMO 的平台和技术堆栈围绕以用户为中心的价值观。这是一个为社区服务的集体。该协议有效地管理车辆ID，在保护隐私的同时协调数据库服务，促进支付交易并分配奖励。消费者应用程序充当用户友好的界面，支持与数据交互以及对平台服务和应用程序的访问。 DIMO 作为一个合作社，旨在通过奖励（例如可在 Coinbase 上交易的 $DIMO 代币）来激励用户对网络的贡献。 2023 年，DIMO 司机通过在网络上进行连接和交易，平均年化节省和奖励超过 1,250 美元。节省对消费者来说是一个巨大的动力，反过来，更多用户的飞轮可以带来更多的服务和增加的网络效用。

图表由 DIMO 提供

DIMO 旨在通过采用平衡的方法来引导供应和需求，解决困扰早期 Web3 DePIN 网络的挑战。例如，Helium 成功地将其供应规模扩大到大约 378K 个活跃热点 然而，在全球范围内（高峰时期可能更严重），对物联网和 LoRaWAN 服务的需求缺乏，导致过去几年难以维持网络活动以及代币价格暴跌。为了克服这个问题，Helium 引入了移动和 5G 数据，目前这些数据的利用率正在经历更好的增长；美元收入最近已从 10 年上半年几乎没有增加到每天 1 万美元（德品忍者）。尽管如此，原始数据货币化对一些 DePIN 项目也带来了挑战，因为数据需要业务流程中的情境化和有用性。收集数据以实现货币化仍然是一个复杂且分散的价值主张。然而，有希望的角度是，Web3 基础设施和应用程序的开放性将带来累积的进步和增长。 DIMO 已成为 Helium 的重要客户，利用其作为 Twilio 和 Kore Wireless 当前 Web2 解决方案的经济高效替代方案，将数据从设备传输到协议。此外，他们利用 台地，一个去中心化的云数据库提供商，以满足他们的数据需求和加密钱包，以促进奖励和支付基础设施。

自成立以来，CoinFund 一直是资源网络和中间件的坚定倡导者，因为我们已经预见到了 web3 应用程序开发人员的需求。我们的主要重点是数字原生开发者服务，包括计算、存储、数据库、机器学习、索引和转码。随着我们范围的扩大和生态系统的成熟，探索物理和数字领域融合的机会非常大。

Messari。 CoinFund 活跃投资以蓝色圈出

DePIN 网络利用加密代币来解决市场经常遇到的常见挑战，即“先有鸡还是先有蛋”的问题。这些网络通过向用户提供各种优势来鼓励用户参与和贡献，包括所有权股份、忠诚度奖励以及对治理事务进行投票的能力。这种方法代表了消费者价值主张的显着增强。 2023 年，我们分析了领先的“数字”资源网络代币价格指数（Graph、Filecoin、Livepeer、Render 和 Akash），这些指数（左下图）的表现优于基准（比特币）。到今年年底，我们看到右下方的“物理”基础设施网络（Helium 和 DIMO）发生了重大变化，这与增长基本面的改善和对更大的加密生态系统的期望相一致。今年，这些数字和物理网络指数的回报率分别为 557% 和 437%，而比特币的回报率为 155%。

DIMO 展望了汽车行业将经历深刻的数字化转型的未来，这让人想起亚马逊 Prime 造成的颠覆。它的目标是建立一个动态的按需市场，专门为预测和满足本地汽车服务需求而量身定制，同时确保有竞争力的价格和无缝交易。尽管存在来自原始设备制造商和中间商的潜在阻力，消费者仍在继续改变他们的偏好，以全面控制自己的数据。鉴于该功能已可通过通用 OBD2 端口在全球车辆中使用，消费者和 DIMO 共同有能力提高整个行业的透明度和成本节约。凭借加快保险索赔、增强车辆洞察力和授权经销商的前景，所有这些都在基于 web3 的实时网络上进行通信，DIMO 进入了一个拥有先进工具和实现一代人成果的潜力的现有市场。

有趣的事实

  • 37 万辆联网汽车上周行驶了 2.8 万英里
  • 特斯拉是联网程度最高的汽车，占 27%，福特和宝马分列第二和第三
  • 生态系统合作伙伴已在网络上处理了 2,738 笔交易
  • 55% 的连接钱包持有他们收到的 100% DIMO
  • 2023 年款是联系最紧密的年份……然后是 2021 年、2022 年和 2020 年……
  • Tesla Model 3 是联网程度最高的车型
  • 98% 持有 $DIMO 的钱包正在赚取奖励
  • 去年用户平均获得超过 1,250 美元的奖励

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