彭博社：特斯拉有望在 2024 年夺回电动汽车桂冠

彭博社：特斯拉有望在 2024 年夺回电动汽车桂冠

时间戳记：9年2024月7日，凌晨22:XNUMX
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据彭博资讯 (BI) 称，尽管比亚迪在 2030 年最后一个季度竞相争夺这一冠军头衔，但特斯拉很可能在 2023 年之前夺回其纯电动汽车 (BEV) 销量冠军，而大众汽车已不再是可靠的中期竞争者。最新的全球纯电动汽车行业研究。

BI 的研究表明，纯电动汽车竞争的加剧可能会引发激烈的价格竞争，从而对利润率造成压力。 BI 的盈利模型表明，到 2030 年，内燃机 (ICE) 也将主导行业利润，因为 BEV 市场仍然分散并由本土品牌主导，特斯拉是唯一真正的全球参与者，直到传统汽车制造商在 2026 年推出下一代、更具扩展性的平台。 2027 年。

从短期来看，BI 预测，鉴于消费者对缺乏快速公共充电器和高价格的冷漠，BEV 的增长预期可能会在 2024 年接受现实检验，尽管中国的 BEV 价格与 ICE 相似且基础设施更加发达，将证明这一点例外。

BI 汽车高级行业分析师迈克尔·迪恩 (Michael Dean) 表示：“我们上一份行业报告预测，特斯拉 BEV 销量将在 2023-24 年被比亚迪而非大众超越，这一情况发生在第四季度，尽管我们预计比亚迪不会领先以年度为基础。

“我们的利润分析表明，即使到 2030 年，基于 ICE 的动力总成（包括混合动力）也将继续主导行业收益，因为传统汽车制造商可能会在本世纪末逐步提高采用专有软件和增强型电池技术的下一代 BEV 平台的产量”。

特斯拉和比亚迪将在 2024 年争夺纯电动汽车霸主地位，尽管我们预计除中国以外的消费者对纯电动汽车的兴趣将因高价格、里程焦虑和缺乏公共快速充电桩而降温。相比之下，包括混合动力在内的 ICE 盈利能力将在整个十年中保持主导地位。总体而言，这种市场动态对于小型纯电动汽车公司来说并不是一个好兆头。”

BI 表示，特斯拉的新产能、有竞争力的价格和新车型应该能够使其保住年度销量桂冠，尽管成功将取决于 Cyber​​truck 销量的增加以及推出更便宜的 Model 2，而比亚迪的机会更为有限。中国以外的增长。

 虽然大众汽车在欧洲拥有 22% 的纯电动汽车市场份额，但这种主导地位需要在其他地区复制，尤其是中国，截至 3.6 月份其纯电动汽车市场份额仅为 14%，而整体市场份额为 2026%，BI 预计在 27-XNUMX 年推出下一代纯电动汽车平台之前，它将失去市场份额。

1.5 年，欧洲纯电动汽车总销量突破 2022 万辆，但考虑到消费者对首批采用者的冷漠态度以及补贴的下降，BI 预计到 3 年这一数字不会翻倍至 2026 万辆。 BI 进一步预计，15.5 年纯电动汽车的市场份额约为 2023%，但到 2024 年将停滞不前，尽管它指出，荷兰、瑞典和挪威的纯电动汽车份额已达到 30% 或以上，在欧洲三大汽车市场约为 17%。

Dean 补充道：“尽管有些夸张，但我们的分析表明，到 15 年，全球纯电动汽车销量结构将仅达到 2025%，到 33 年将上升到 2030% 左右，其中中国仍然是主导地区。由于排放立法的加强，欧洲仍将是第二大市场：我们预计 2 年增长将放缓，市场份额从持平的 2024% 上升至 16 年的 19%（约 2025 万台），而 2.6 年约为 15.5%。

“美国和日本将继续落后，前者的纯电动汽车份额预计将在 15 年达到 2025% 左右，而 8 年将达到 2023% 左右，尽管其发展轨迹可能取决于 2024 年大选的结果。日本将继续利用混合动力技术，预计到 10 年 BEV 市场份额将仅达到 2030%，而 2 年将达到 2023%。”

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