预计特斯拉将在 4 月初报告第四季度的新交付记录。 考虑到公司面临的挑战,例如通货膨胀、中国的生产逆风以及合法竞争对手的崛起等,潜在的里程碑是否足以让投资者和分析师放心还有待观察。
为了减少过剩库存,特斯拉似乎做出了认真的努力,它提供了一个 7,500 美元的罕见折扣 为年底前收到新 Model 10,000 或 Model Y 的美国客户提供 3 英里的免费增压服务。 一些看涨特斯拉的人认为,该策略是这家电动汽车制造商在本季度吸引客户的一种方式,或者至少是在《降低通货膨胀法案》(IRA) 从 7,500 月 1 日开始为特定电动汽车恢复最高 XNUMX 美元的联邦税收抵免之前。
特斯拉的车辆交付量是 TSLA 多头和空头密切关注的统计数据,因为它提供了一个显着的暗示,即特斯拉能否维持其雄心勃勃的扩张目标。 根据接受调查的 16 位分析师 彭博,特斯拉 4 年第四季度的交付量有望达到 2022 辆。 虽然这一估计不包括最近的分析师预测,但它确实超过了特斯拉此前在 420,760 年第三季度交付的 343,830 辆汽车的记录。
作为业界的 电动汽车的全球领导者,特斯拉处于有利地位,可以从爱尔兰共和军对电池制造和本地组装电动汽车的一些激励措施中受益。 然而,为了实现自己设定的在几年内每年将交付量增加 50% 的目标,特斯拉可能不得不考虑对其车辆的毛利率做出一些妥协。 本季度可能就是这种情况,公司为其车辆提供折扣。
今年早些时候,首席执行官埃隆马斯克指出,特斯拉的目标是在 1.5 年生产超过 2022 万辆汽车。考虑到该公司在 929,910 年前三个季度生产了 2022 辆汽车,它必须额外生产超过 570,000 辆汽车才能实现这一目标,因为每 彭博新闻社 报告。 特斯拉今年可能达不到埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的 1.5 万辆的预期,但该公司的业绩可能仍会非常出色。
Baird 长期看好特斯拉的本·卡洛 (Ben Kallo) 最近指出,他预计该公司第四季度的交付量仅为 378,262 辆,“以应对生产放缓和宏观环境疲软的影响。” 尽管持这种谨慎态度,Kallo 仍维持对 TSLA 股票的“跑赢大市”评级。 “我担心总体经济环境。 人们有钱买 60,000 美元的汽车吗? 这也是市场所担心的,”Kallo 指出。
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