Tesla FSD 版本 12 — 不如希望和计划的那么好？ - CleanTechnica

由柏拉图重新发布

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Tesla 全自动驾驶 (FSD) 版本 12 已开始向客户推出。当然，一些车主在社交媒体上对其改进赞不绝口。该更新使用端到端神经网络来尝试改进某些驾驶领域和某些场景的自动驾驶/驾驶辅助技术。对此我有两点要注意。

我的第一个注释是，我在网上看到了大量关于可能的炒作 每个版本 当我在自己的 Tesla Model 3 上测试该软件时，我通常会对它的软件水平感到失望。因此，在我探索它之前，我现在对任何有关重大进步的说法持保留态度。我建议其他人也这样做，因为我看到许多其他特斯拉车主和粉丝在从 Twitter/X 和 YouTube 上吸收了太多炒作后也同样感到失望。

其次，其他人注意到了一个相当值得注意的点：埃隆·马斯克在 2023 年中期表示，FSD V12 将不再是“测试版”技术。然而事实证明确实如此。 FSD 在 V12 中仍然带有“beta”标签。无论如何，我认为这是过度炒作和过度乐观的另一个例子，特斯拉的自动驾驶人工智能固件将会出现得有多好、有多快。也许这是一件小事，但最重要的是，这又是一记重拳。另外，坦率地说，如果 Elon 显着地表示它将不再是“测试版”并且它仍然是“测试版”，我不明白这并不意味着 V12 是 没有最初希望和计划的那么好.

12 版不会是测试版

- Elon Musk（@elonmusk） 2023 年 6 月 27 日

掐我一下我一定是在做梦 pic.twitter.com/1BpwkkhoIM

-整个火星目录（@WholeMarsBlog） 2024 年 1 月 22 日

用神经网络替换 C++ 代码会带来很大的不同吗？即使现在还没有，它会在未来带来改变吗？目前这只是一个理论和争论的问题。我们将看看未来会带来什么。

哦，还有一个注释。 V12 FSD 的新功能之一是汽车会在行驶结束时自行停在路边。我不明白这有什么值得炫耀的地方或者值得兴奋的事情。没有充分的理由说明为什么这从一开始就不应该是一个预期的功能。与在城市中自动驾驶相比，将车停在路边有多困难？为什么以前没有这件事？这对特斯拉来说真的很难实施，还是只是因为某些事情最终将其作为一个问题提出并导致其被合并？我不知道，但这似乎不是一个伟大的亮点或成就。我宁愿看到汽车能够在行驶结束时自信、平稳地自行停车。这似乎是几年前就应该包含的内容，但特斯拉仍然无法实现这一目标。也许在V13？

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