特斯拉在最近一个季度再次打破记录并超出预期。但是，该公司这次第三季度的财报电话会议却截然不同。正如预期的那样，公司首席执行官埃隆·马斯克没有发表评论。相反，首席财务官 Zachary Kirkhorn 主持了这次电话会议，其他几位高管也提供了意见。即使没有马斯克精彩的配音，还是有很多令人惊讶的消息。
与马斯克相比，柯克霍恩的风格更加柔和。他是一个实事求是、不废话、注重数字的人。当被问及目前推动特斯拉增长的因素时，柯克霍恩指出，特斯拉“完成了上海工厂作为我们主要出口中心的转变”。 Giga 上海正在向欧洲和亚洲运送汽车，这有助于促进该公司的增长。
柯克霍恩说，在全球范围内，“我们现在在这个领域看到的一件伟大的事情是，人们对电动汽车的渴望似乎正在深刻觉醒。我的意思是，坦率地说，这让我们有点措手不及。 ……人们现在想购买电动汽车，人们想购买特斯拉。这对我们来说非常令人兴奋。”
然而，由于需求被压抑，供应链问题和生产限制仍然存在。柯克霍恩表示：“我们正在尽最大努力制造尽可能多的汽车。很难夸大这些努力有多么极端。这真是太磨人了。我们正在尽最大努力最大限度地提高容量并满足我们收到的需求。但所有这一切的最终结果是我们无法足够快地提高产能。”
“我们的积压订单持续增加，客户平均等待时间也在延长，”Kirkhorn 指出。他补充说，如果有人订购特斯拉，等待时间“可能是几个月，[或者]可能是几个季度。”
那么，特斯拉如何利用所有这些需求呢？简而言之，该公司必须迅速提高特斯拉位于德克萨斯州和德国的新超级工厂的产量。柯克霍恩表示，“我们在奥斯汀和柏林的目标仍然是能够在今年年底之前制造出我们的第一批量产车……[并且]我们可能会花费明年的大部分时间来扩大这些工厂的产能”。
大局——未来的预测是什么？ Kirkhorn 表示：“我们的目标是在未来几年内每年生产数百万辆汽车，从长远来看，最终实现每年 20 万辆汽车。我们将尽可能快地发展，力争实现 50% 的年增长率。”
原帖上 埃凡克斯.
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