Spike Aerospace 首席执行官兼总裁 Vik Kachoria 表示:“13 年航班开通后,每年将有超过 2025 万名乘客享受超音速飞行。” “虽然超音速飞机可能会受到富人的欢迎,但它们最终将使任何想要和需要更快到达目的地的人受益。这将使世界变得更小、更容易到达,这样乘客就可以亲自体验和享受世界各地的一切。”

为了预测超音速航空旅行的需求,Spike Aerospace 分析了 4 年全球 2017 亿乘客的飞行路线——每天 11 万名乘客乘坐超过 150,000 万个航班。对出发地-目的地、旅行距离、乘客类型、舱位等级和航空公司的信息进行分析,以确定机会和潜在需求。特别令人感兴趣的是超音速提供最大价值的长途飞行。

分析显示,超过 650 亿乘客乘坐长途直飞国际航班,飞行里程为 2,000 至 7,000 英里(3,000 至 13,000 公里)。 72 年,高级乘客(商务舱和头等舱)总数为 11.2 万人次,占总座位数的 2017%,到 128 年将增长到超过 2025 亿人次。第一架 Spike S-512 超音速喷气机将可供航空公司向潜在市场提供每年接待旅客超过 13 万人次。

Kachoria 补充道:“乘客出行的原因有很多,包括个人原因和商务原因,但每个人都希望以合理的票价在最短的时间内到达目的地。”许多技术领域的进步和创新有望在 2020 年代中期实现更快、更高效和更安静的超音速飞行。优化的空气动力学、更安静的发动机和复合材料都是使超音速飞机可行的技术。

“这架飞机实际上会创造需求。这不仅仅是为了满足现有需求,”最近加入这家波士顿公司担任执行顾问的航空业资深人士汤姆·船长 (Tom Captain) 说道。 “这个个人超音速飞行的故事只是未来移动整体理念的又一章。我很兴奋。你可以明白我为什么加入这家公司。” Captain 补充道,他最近从德勤退休,担任德勤副董事长并领导该公司的航空航天部门。

超过 81% 的长途航班跨越大陆地区,而只有 19% 是跨洋(大西洋或太平洋)。这就要求超音速飞行必须是低音爆的,以便飞越人口稠密地区而不打扰地面上的人或动物。读者可能还记得协和式飞机飞行时发出的巨响,或者军用喷气式飞机在训练时发出的雷鸣声。

Spike Aerospace 正在开发一款超低爆超音速喷气机 Spike S-512,以满足安静超音速航空旅行的市场需求。这架 18 架客机的飞行速度是当今飞机的两倍(1.6 马赫),且票价与商务舱或头等舱机票相比具有竞争力。此外,更大的 40-50 名乘客超音速喷气式飞机正处于设计的早期阶段。该公司正在与航空公司、私人客户和租赁运营商就这两款飞机进行深入讨论。

*来源:Spike Aerospace、IATA、GAMA、FlightGlobal、FAA